朋友老鐵是一位拿本十幾年的老司機，我們倆當時是一起學的車。當時是初生牛犢，膽子大的很，而就屬老鐵更甚。拿下車本的那個下午，我和老鐵開着一輛二手夏利滿世界轉，150邁車，那方向盤飄的，可當時真的一點不害怕，還是年輕。
後來老鐵和朋友合夥做生意去了國外，時隔快十年他才回來。回來後的老李很少開車，罕見的幾次開車他也開的也非常謹慎小心，我心裏就存下了個疑影，一直沒問過，直到有一次他來我家……老鐵很多年不喝酒了，他説一喝酒，就會想起那次的事。我當時覺得，他特別像電影《非誠勿擾》裏葛優演的那個秦奮。
有次老鐵的朋友喝了酒讓他幫忙把車開回去，當時他初來乍到路不熟，朋友就説：“你不是特仗義嗎？你坐我邊上看着點，絕對沒事。”老鐵就坐在這個喝的醉醺醺的朋友旁邊，朋友一路特興奮的説話，腳底下的油門踩到了底，到了一個馬路的轉彎處他就來不及打方向，徑直撞在路旁邊的電線杆上，之後又彈到馬路對面，而後車熄火，整個過程就是剎那之間，老鐵的腦子只閃過兩個字，完了……那部車子連修的機會都沒有直接報廢，老鐵後來的幾天頭疼欲裂，檢查後診斷為輕微腦震盪。時隔一個月之後，老鐵又被一輛從岔路出來的車給別了，如果當時車速在快一點，老鐵的前門就給撞凹了，雖然是對方全責……
時至今天，曾經把夏利開到150的老鐵居然和我説，他現在寧願做一個膽小的老司機，開車一定要謹慎小心。想想還真是這樣。一年虎，二年狼，三年四年小綿羊，車真的是越開的久越害怕，越謹慎！什麼過盡千車極皆不死，都是哄人的。和身邊的老司機一聊才發現，很多人都有這樣的“膽小病症狀”。
症狀一：絕對不敢超速
為什麼？因為反應時間是固定的，超速會讓車在反應時間內多走更多的距離，這還沒有算超速導致的剎車距離的增加。同時，超速導致一旦撞擊發生，碰撞需要耗散的動能更大，傷害也就更大。這就是所謂的十次事故九次快。
症狀二：不猛踩剎車
評判一個人開車開得好不好，很重要的一點就是看他如何剎車。一般在變紅燈的時候猛踩剎車的都是駕齡不長的新手，這樣很容易會被後車追尾。打車打的比較多的人可能知道，一般駕齡較長的出租車老司機剎車踩的很“温柔”，並且很擅長滑行，這樣不僅剎車距離長，對於愛暈車的人也絕對是救星。
症狀三：總要看後視鏡
每隔5-8秒檢查一下後視鏡可隨時能掌握前後左右的情況，尤其在變道的時候一定要回頭檢查盲區。還有倒車的時候，注意用後視鏡觀察倒車的盲區。反正就是一會瞄一眼，過一會再瞄一眼。
症狀四：儘可能掌握全局
開車時間長了就會提前注意前方的障礙物，比如施工情況、違章車輛和突如其來的行人等。因為這些屬於不定因素，越早注意到就越有時間做好準備。另外，絕對不允許自己的視野聚焦在某一個地方，幾秒也不行，並且保證至少看到15-20秒之後才會到達的地方。
症狀五：會注意“蝸牛車”
老司機眼中的“蝸牛車”有兩種，一種是停在路邊的車輛。這類車主可能是在修車，也可能有別的原因。萬一有人突然從車後面出來，根本反應不及，所以會提前注意。還有一種是低速行駛的車輛。這類車行駛的很慢，不能魯莽的超過去，一定要先搞清楚原因，很有可能行人就突然從被前車擋住的視覺死角竄出來。
症狀六：看見大車就想躲
大車的前後輪轉彎半徑不同，再加上車身大，還有盲區，所以敬而遠之是最好的解決方法。在出現緊急情況的時候，大車的司機不一定能完全控制好車輛，萬一剎不住車，倒黴的就是在夾縫中的小車。再者，大車一般是客運和貨運兩種，保險都是公家的，所以他們開起來也比較野。
症狀七：不相信別人
在路上，自己的幸福絕對自己掌握，不要受別人的誤導。馬路上的行人常常違規穿越馬路，很多馬路隱形殺手在馬路上飛馳。有打轉向燈不轉彎的，還有喝了酒的，情緒不好的，疲勞駕駛的……不能高估自己的開車技術和別人的反應能力，給自己預留足夠的距離空間和時間，相信自己最重要。
症狀八：注意保養車輛
如果車子不按時保養，出現毛病的幾率就會高很多，後期的維修費用也會比按時保養的車子多，同時大修期限也會提前，而且平時開起來小毛病也會多一些，安全性、駕馭性能等都會打折扣，在剎車或者輪胎上省錢就是拿自己的生命開玩笑。機油、剎車油、冷卻液這些都是要定期檢查。
請帶着對生命的敬畏開車！