M35裝甲車生產數量不多，在奧地利還沒有併入德國前，奧地利軍方獲得了12輛M35，而警察部門獲得了15輛，他們都被用來執行警察任務。合併後德國接管了部分M35，並且在1942年另外購買了25輛。
車輛的發動機為一台奧地利.戴姆勒M612 6缸發動機（與前文提到的疑點似乎有點聯繫），輸出功率150馬力。車輛的行走輪12只，採用首尾各一對轉向輪＋中部雙軸結構，其中中部採用雙輪佈置，且為裝甲車動力輪。裝甲車兩頭都有駕駛室，可以分別操控車輛往各自的方向前進，最大行駛速度70千米。這種雙駕駛室設計在當時不算獨一無二，另有好幾款都採用了這種設計，二戰後仍有延續。
裝甲為11毫米焊接結構，兩頭都有大傾斜角，另有百葉窗結構。這樣的防護力算不上強，考慮到它本身就是警用裝備，能夠滿足需求，但軍用的話就明顯弱了點。
要操作這樣一輛裝甲車所需的人員也不少，標準成員6人，其中2名駕駛員，前後2名機槍手，車長和另外一名炮手在炮塔內。
德軍也並非沒有想過對它進行改裝，在1941年時，德軍曾將東線繳獲的T-26坦克炮塔嘗試安裝上去，這種嘗試應該沒有取得成功，因為要改動的地方太多。除了德軍自己使用，德軍還提供了少量給克羅地亞，它們在東線戰場上戰鬥並損毀。