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開鑿大運河的目的
首先要明確大運河的開鑿者是隋二世，在隋朝時期大運河開始修建，大運河的開鑿也直接導致了隋朝的滅亡，這當然不是開鑿大運河的目的，但是大運河開鑿對於隋朝的滅亡起到了十分重大的推動作用。
大運河照片
開鑿大運河的目的其實是為了經濟的發展，經濟基礎決定上層建築的道理自古就有很多人懂。隋朝時期，政治經濟中心都在北方，但是在當時的時代背景下，南方的經濟文化發展十分迅速，因此對於建立南北方的聯繫存在着必然的要求，這是開鑿大運河的目的之一。
其次，隋朝不是隨隨便便就滅在二世手裏的，他是一個極其荒淫無道的皇帝，當上皇帝之後幾乎就沒有想過要好好治理國家。也許是因為自己感覺家底厚實，所以像很多富二代一樣肆意揮霍，開鑿大運河的目的也是為了滿足自己的遊玩樂趣，看看兩岸風光，注意下南北差異，或者再充實下後宮。雖然在歷史上對於大運河的開鑿有着極其高的評價，但不可否認以上所述也是開鑿大運河的目的之一。
除此之外，開鑿大運河也是必然的時代需求。開鑿大運河的目的還可以涉及到軍事方面，開通之後，信息溝通方便，人們交流也更方便，對於外族的入侵與騷擾可以使得在北方的朝廷獲得迅速的反應並作出反擊。但是事實是大運河的開鑿耗費了大量的人力物力，使得民不聊生，著名的陳勝吳廣起義就是發生在這種時代背景之下發生的。
開鑿大運河始於何時
運河一般指的就是由人工開鑿出來能夠航行的河流，中國就有這樣一條著名的河，即大運河，這條河在中國有着非常重要的作用，那麼開鑿大運河始於何時呢？
最早開鑿大運河的夫差
關於開鑿大運河始於何時這個問題，其實一直以來民間是有兩種説法的，一種説法是隋朝時期公元605年開始的，另一種則是早在公元前486年就已經開始了。關於這兩種説法，正史官方承認的是第二種，其實早在春秋時期，吳王夫差就已經開始為這項工程的前期工作做準備了，他在揚州地區下令築起邗城，並讓人挖開了一條連接長江和淮河的小型運河，這是在史書中關於大運河最早的記錄了，也是確定大運河開鑿時間的有力證據。
而關於這種開鑿大運河最早是在隋朝的説法，其實要比上一種普遍的多，為什麼？因為隋朝大運河的名聲太響了，甚至就連隋朝的滅亡都和這條河有着一定的關係，但是即便是這樣，卻還是要尊重事實，隋朝時期開鑿大運河的工程的確又一次啓動了，而且是在隋朝時期成功了一多半，但是，公元605年的這一次開鑿，只是延續了公元前486年之後沒有完成的工期而已。
中國的這條大運河，直到現在仍然在發揮着作用，可以説它是中國古代的先祖們給後代留下的寶貴財產，而也正是因為這樣，人們才更應該清楚的知道，大運河最開始開鑿的準確時間是在公元前的486年。
元朝開鑿大運河了嗎
元朝是中國歷史上一個比較特殊的朝代，因為它是第一個由少數民族創建起來的統一政權，而眾所周知的是，大運河在古代交通運輸方面有着無法取代的重要地位，那麼元朝開鑿大運河了嗎？又是因為什麼原因呢？
隋朝大運河
一直以來提起大運河，人們第一時間想到的就是隋朝大運河，而關於元朝是否開鑿過大運河這個問題，知道的就要比前者少很多了，然而事實上，元朝的確開鑿了大運河。而元朝之所以選擇開鑿大運河，是因為當時隋朝留下來的運河，對於元朝而言已經不再適合了，隋朝大運河的開鑿是為了連通江南到洛陽的海上線道，但是由於元朝已經把國都遷到了背景，這個時候如果想要從南方向北京運輸物資的話，就要在中途轉個站，這是一件很麻煩的事，而且中途的運費也是一筆不小的開銷，另外由於遷都，元朝對南方地區的掌控性也降低了不少，在這種情況下，元朝皇帝元世祖在1283年下令，要在隋朝大運河的基礎上，再開鑿出一條能夠直接連接南北的大運河。
於是，會通河和通惠河出現了，這兩條河的出現使原本並不連接的運河徹底被打通了，由南方向北京運送物資的船隻，就可以從杭州直接到達北京，省去了中間浪費的時間、錢財，而這一次的開鑿的工作進行了十年，這次的開鑿也是中國歷史上從公元前486年開始，對大運河進行的第三次大型開鑿事件。
由此可知，關於元朝開鑿大運河了嗎這個問題的答案是肯定的。
開鑿大運河的原因和條件
大運河是由三個運河組成的，他們分別是京杭大運河、隋唐大運河、浙東大運河，那麼開鑿大運河的原因和條件分別是什麼呢？
京杭大運河圖片
根據資料所記載，京杭大運河之所以被開鑿是因為在春秋戰國時期，當時的吳王夫差為稱霸中原，已經連續擊敗了好幾個國家，只剩下當時的齊國還沒有攻打，夫差怎麼能允許他阻擋自己前進的腳步，所以他就利用當時有利的地理位置，從而開鑿了京杭大運河以此來達到他運送軍隊北伐齊國的目的。
隋唐大運河被開鑿的原因有三點：第一點:隋煬帝想利用大運河坐船到江南巡遊；第二點：加強南北的交通運輸，更好的鞏固中央政權的統治地位；第三點：抑制江南經濟的發展，提高其他地區的經濟發展；第三點：促進各地區文化交流和融合。隋唐大運河能得以開鑿成功的條件是：1、南朝以來，江南的經濟發展迅速，可是隋朝的政治中心卻在北方，所以開通運河是大勢所趨的。2、前人留下的豐厚的財富。3、隋朝統一，政治逐漸的穩定起來。因此隋唐大運河在這些原因和條件下被開鑿是必然的趨勢。
浙東大運河被開鑿的原因和條件較之前兩個要簡單的多，它之所以被開鑿是因為它的地理條件比較優越，有很多的方便之處，而且開鑿也比較容易。
開鑿大運河的原因和條件在不同時期是不同的，但是無論是是怎樣的原因和條件，對於現今的世界來説，他們的開鑿都是寶貴的文化遺產。
隋朝開鑿大運河的利與弊
隋朝皇帝隋煬帝楊廣是一個歷史上有名的暴君，然而就是這個暴君，開鑿出了一條影響深遠的大運河，那麼隋朝開鑿大運河的利與弊分別是什麼呢？
隋朝大運河的開鑿者隋煬帝圖片
其實隋朝開鑿大運河的利與弊，在不同對象上，是有着不同體現的，比如在隋煬帝的身上，對他有利的一面自然就是中央權力的進一步強化。隨着大運河的出現，南北兩地至少在路程上省下的時間是非常多的，這對隋煬帝來説可以更好的掌控南方，弊端就是造成了國家的滅亡，修完大運河國庫基本上就已經被掏空了，當國家起內亂的時候，已經沒有錢派兵來平息戰亂了，更何況這個時候的隋朝，隨着隋煬帝的暴政已經沒有民心了，這是最終隋朝滅亡的主要原因。
而在當時百姓身上，大運河的開鑿弊端自然就不用説了，造成的結果就是百姓的家破人亡，大運河總共在民間徵收了三百六十多萬百姓，最後死傷的高達二百五十萬，而對於當時的百姓來説利處他們是完全沒有體會到的。
在後人身上體現出來的和當時的人們卻恰恰相反，有這樣一句叫做“前人種樹，後人乘涼”的話，對後人而言，體會到的幾乎都是大運河有利的一面。首先大運河的開鑿，在之後的很長一段時間，都是南北交通上的重要路線，對之後南北方文化方面的交流起到了重要作用，其次它向全世界展現了中國古代人民的智慧、文化，而弊端幾乎可以説是沒有的。
隋朝開通大運河的利與弊是因人而異的，但是至少從現如今的角度來看，是利大於弊的。