教育家批判接送上學是溺愛，會讓孩子不諳世事，家長：你有孩子嗎

JoJo媽家毗鄰中心小學，每天早上七點到七點半，小區四周車流人流擠得水泄不通，每每此時，JoJo媽就特別嫌棄那些接送孩子上學放學的人羣。明明學校有校車，家長卻非得親自接送，還不遵守交通規則，橫衝直撞，胡亂插隊，一不留意就出個刮擦事故，一堵就是半個鍾。

某天看到一個教育學家接受訪談，批判現下的接送之風。教育學家説，小學四年級之後，家長仍然接送孩子上學和放學是對孩子最大的溺愛，容易把孩子培養成不諳世事的“廢柴”，也不利於培養孩子的獨立和自立。

JoJo媽舉雙手贊成，然而卻遭到朋友的反駁，朋友説“你家JoJo還沒到上學的時候，到時候看你比誰接送的勤快。坐在家裏等孩子上學放學，心裏提心吊膽，生怕孩子路上出點什麼意外，一直不停看着時間，跟老師不停聯繫，直到孩子安全到校到家，一顆懸着的心才落地”。

轉念一想，JoJo媽沒有經驗，確實無法給出很詳實的答案，於是JoJo媽在網上做了一份調查問卷，彙總的結果如下：

贊成接送佔比92%，不贊成接送佔比僅8%。家長贊成接送孩子上學和放學的原因主要有以下幾個方面：

1.道路交通安全堪憂。隨着生活水平的提高，電動車和小汽車如今成了交通出行的主要工具，但是大眾的出行安全意識不夠強烈，闖紅燈、衝黃燈，不按指定道路通行，搶佔機動車駕駛道，橫衝直撞，車速過快，亂插隊等等，馬路殺手太多，道路交通變得危險重重。家長擔憂孩子不夠眼明手快，出現交通意外。

2.社會風氣令人堪憂。校園暴力、拐賣兒童、被坑被騙等等不安定因素導致家長人心惶惶，沒人敢冒這個險，賭不起，因為一旦發生意外，改變的不只是一個孩子的命運，甚至會毀掉一個家庭。如果社會治安和諧穩定，令人放心，誰還願意操這份閒心接送呢。

3.從孩子心理角度考慮。接送之風盛行，學校的孩子大多都有家長接送，如果自己的家長不接送，孩子會誤以為家長不在乎自己，不關愛自己，可能會導致心理扭曲和不健康。所以很多家長也是被迫順應接送之風。

綜上所述，機動車和非機動車危險行駛，道路交通不安全，社會風氣差，兒童危險因素多，家長接送是整個時代的無奈。教育專家是站在教育的角度來縱觀孩子的全局，擔憂孩子依賴家長過多，無法真實接觸社會，在家長的庇護下，無法學會自主飛翔。家長是站在孩子安全的角度，只要國民素質不提升，民眾的規則意識不提升，家長永遠做不到真正放手。

縱然現狀如此，風氣如此，但，這樣真的就是對孩子最好的保護嗎？孩子總有長大的一天，總有放飛的一天，我們卻始終把他們圈養在温室裏，免受風吹日曬雨淋的挫折，怎可能開出最嬌豔的花朵？

森林很危險，但老兔仍然讓他的孩子們學會出窩覓食，這是他們生存的本能，所謂狡兔三窟，就是教孩子們怎麼去避險。把孩子們護在懷裏，並不是真正意義上對他們的負責，這隻會把他們養成不諳世事的“廢柴”，養成“巨嬰”。敢於讓他們直麪人生，直面可能遇到的挫折和危險，這才是他們成長路上的所需所求。

有些意外可以讓孩子嘗試接受，甚至可以故意營造一些意外，比如，家長可以模仿被騙被坑的案例，教會孩子如何防騙；比如擔心孩子發生交通意外，家長可以用接送路上的實際案例教會孩子要怎麼過馬路，怎麼觀察行人和行車規則，防止出現交通意外。父母不從根上解決問題，一味地替孩子去想去做，孩子永遠也長不大，到十五歲，甚至是二十歲，難道還要家長出門陪伴嗎？

家長不妨從以下兩個方面來培養孩子的獨立自主，逐漸學會自己上下學。

培養孩子的安全意識

從幼兒園到小學三年級，在接送孩子上學和放學的過程中，沿途有意識的教育孩子基本的交通指示和道路分佈路線標識，讓孩子看懂行人和行車規則。家長千萬不要有逆行、闖紅燈等違法違規行為。等孩子二三年級的時候，家長可以嘗試讓孩子領路，家長尾隨其後，跟着孩子走，孩子遇到問題再靠近，讓孩子嘗試自己一個人或與同學同行。經過反覆不斷的測試，慢慢拉遠距離，期間密切與老師保持聯繫，長此以往，家長就可以逐漸放手。

坑蒙拐騙被欺凌等突發情況

針對坑蒙拐騙被欺凌等突發情況，家長也要遵循循序漸進，反覆演練的原則，多教孩子安全知識和風險意識，教孩子抵抗危險的策略，及時發現可以的潛在風險，及時與家長和老師溝通，及時掌握孩子的情緒和思想動態。

是否接送孩子上學和放學是一件很小很小的事，但其間也藴含着很大的教育原則，家長要依據自己的實際情況，針對性的決定是否讓孩子嘗試自主上學。但無論是接送還是不接送，家長都要堅持培養孩子的獨立自主意識，放手讓孩子嘗試，給予孩子自由發展的空間和支持。