全新國產MPV五菱730來襲！比歐尚X70A實在，大8座佈局，7.08萬起

全新國產MPV五菱730來襲！比歐尚X70A實在，配大8座佈局，7.08萬起

回望五菱的發展史，是一個非常令人可歌可泣的故事，它伴隨着新中國的歷史一路走來，留下了深深的印記。而近些年，上汽通用五菱的發展勢頭非常強勁，在微面領域中穩坐“龍頭老大”的位置，旗下的寶駿系列品牌也非常受國人歡迎。

而五菱自身也有一些非常不錯的車型，前一段時間，五菱又迎來一員“大將”，那就是這一款MPV五菱730。在人們以往的印象當中，五菱的車型只是為了實用而存在，外觀方面看起來都是方正簡潔，不存在什麼美觀性。不過這款五菱730卻顛覆了人們以往對五菱車型的認知，整體外觀看上去非常年輕動感，展現出了前所未有的風采，下面就讓我們一起來了解一下吧！全新國產MPV五菱730來襲！比歐尚X70A實在，配大8座佈局。

非常樸素簡潔

在外觀的設計上，五菱730的設計看起來簡潔大氣，黑色的進氣中網內部搭配了兩個C形的鍍鉻飾條，看起來非常精緻。兩側的大燈組非常大氣，並配有透鏡結構，起到了聚光的作用。寬大的下格柵猶如一張咧開的大嘴，讓整個車頭部分看上去極具視覺張力。

車身兩側的線條看起來非常修長，從車前燈一直貫穿到尾燈處，結合懸浮式的車頂設計，勾勒出一幅十分具有運動風格的形象。標配的4個輪轂全部採用鐵質結構，有非常強悍的承載能力，不管是拉人還是裝貨都不在話下。尾部造型看起來飽滿大氣，立體感十足。兩個碩大的尾燈採用了雙色設計的手法，看上去非常顯眼，中間由一條白色的飾板連接，整體看起來非常樸素簡潔。

乘坐空間十分可觀

車身尺寸方面，五菱730的長寬高分別為4710×1765×1740mm，最大軸距2750mm。定位為緊湊型MPV，這樣的尺寸參數還是非常優越的，比長安歐尚X70A更寬大，無疑在乘坐空間上十分可觀。座椅採用織物材質包裹，整體的舒適度偏向於柔軟。

其中7座版車型採用的是2 2 3的座椅佈局，坐進車內，前中後排的乘客都能獲得活得非常不錯的腿部空間，就算來個二郎腿或者葛優躺都是沒有問題的，而且身高1米8的乘客坐進去時，頭部還剩餘一拳左右的預留空間，非常寬敞。第2排座椅放倒後，能夠形成一個非常寬敞的躺椅，用來臨時睡眠再適合不過了。高配版車型採用的是2 3 3的大巴座佈局，整體的乘坐空間也不會受到影響，這一點比長安歐尚X70A來得更為實在一些。

內飾主打簡潔實用

在內飾方面的設計上，五菱730主打簡潔實用，車內採用了雙色拼接的設計風格，充斥着大量的硬質塑料材質，觸感一般，但看上去沒有絲毫廉價感。中控區域採用了對稱式設計，下方用一條寬大的銀色飾條作為裝飾。佈局非常規整的實體按鍵排布其上，操作起來非常便捷。

傳統的炮筒式儀表盤看上去有些老套，不過功能顯示清晰，對駕駛過程絲毫沒有影響。至於配置上，主副駕安全氣囊、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、手動空調、電動後視鏡、前後電動車窗和遙控鑰匙等功能都有裝載。雖然配置上確實有些簡陋，但是對於這個價位的車型來説，也沒有值得太過於挑剔的地方。

搭載1.5L自然吸氣發動機

最後則是它的動力系統方面，五菱730搭載了1.5L的自然吸氣發動機，匹配6檔手動變速箱，並且全系滿足國六排放標準。最大功率為77kW，最大馬力105匹，峯值扭矩135Nm。工信部綜合油耗6.8L，懸架方面則是採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。值得一提的是，五菱730採用的是前置前驅的驅動方式，而不是和五菱宏光一樣的後驅車型。

總結

整體上來看，50版的五菱730在更多程度上，是寶駿五菱730的翻版車型，只不過是懸掛上了五菱的“神車”車標。它在外觀顏值方面的表現非常不錯，而且空間也比較讓人滿意，搭載的4缸發動機也曾在別克凱越和別克英朗這兩款轎車身上，飽受考驗，整體的穩定性和可靠性都比較不錯。