全國首座在建鐵路懸索橋:沉井面積抵標準足球場

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　　相當於4艘 遼寧艦總噸位的沉井

　　快報訊8月18日，現代快報記者從中交二航局獲悉，經過一年多的施工，連淮揚鎮鐵路的關鍵性控制工程，五峯山公鐵長江大橋北錨碇沉井接高全部完成，該錨碇沉井為世界面積最大沉井基礎。

　　這個沉井可是個“龐然大物”，長101米、寬72米、高56米，面積與一個標準足球場相當，高度相當於18層大廈。總重量達24萬噸，相當於4艘遼寧艦滿載排水量的總噸位，是名副其實的“世界第一井”。

　　據瞭解，大橋北錨碇沉井的作用就是牢牢“扎”進地下，通過懸索靠着自身重量穩穩拉起橋身。本次是沉井的第10次，也是最後一次混凝土接高澆築，澆築方量為5000立方。沉井接高澆築總方量接近10萬方，用鋼量多達7800噸。

　　作為連淮揚鎮鐵路的關鍵控制性工程，五峯山公鐵長江大橋全長6400多米，其中主跨為1092米，採用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構，上層為8車道高速公路（設計速度每小時100公里），下層為4線高速鐵路通道（設計速度每小時250公里）。

　　大橋建成後，將成為中國第一座鐵路懸索橋，也是世界上荷載和速度第一的鐵路懸索橋。超過目前世界上最大跨度公鐵兩用懸索橋——日本瀨户大橋中的南備贊橋。

　　據錨體架子隊隊長王通介紹，澆築完成的沉井將依次進行混凝土養護、模板拆除和第三次下沉準備工作。備受關注的沉井最後一次下沉預計今年9月下旬進行。

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