楠木軒

紅旗又一豪車將上市,配3.0T V6+空氣懸架,或走高性價比路線

由 酒書端 發佈於 綜合

與奔馳有着千絲萬縷關係的邁巴赫,自從正式被奔馳收購以後,就在奔馳旗艦車型S級上推出了邁巴赫版S級,無疑是將奔馳的奢華做到了極致。但動輒一兩百萬的售價,即便是有一定經濟基礎的朋友,也見不得能説買就買。不過,隨着國產高端品牌的崛起,我們不用再花上百萬的錢,同樣也能享受到百萬級的檔次,就比如被稱自紅旗打造的"邁巴赫"——紅旗H9,便是很好的例子。

這台車目前算是大多數老百姓,能買到的紅旗旗艦車型,畢竟紅旗L5並不是走量的車型,且購買之前還需要進行資質審核,所以百姓能買到的紅旗旗艦理應也是紅旗H9。作為紅旗即將上市的旗艦豪車,目前還未正式公佈售價,但按照紅旗C 級的定位與一項親民的車型售價來看,該車或許會走高性價比路線,售價大概會在30-40萬級。

以車型定位來看,紅旗H9是瞄準了BBA的C級行政座駕,尤其是奧迪A6為首,畢竟在這級別中,A6算是行政標杆車型。當看到紅旗H9的外觀時,小編認為足以用驚豔二字來形容。它不同於大多數豪華C級車僅有的豪華質感,還有着邁巴赫、賓利一般的高貴、典雅氣場,甚至在前臉設計上我們還能看見頂級豪車勞斯萊斯的身影。巨大的直瀑式進氣格柵與鍍鉻裝飾,都讓紅旗H9充滿了豪華質感;機蓋處的一抹紅也是在向老一代紅旗致敬(因為安全因素,老款紅旗的立標不能再沿用)。

紅旗H9車身尺寸達到了5137*1904*1493mm,通過側面我們能看出,紅旗H9採用了遛背式車身設計,並且在側面看過去該車更像是一台極具檔次的遊艇,隱藏式門把手帶來了更多的科技感,貫穿式尾燈也算是當下豪華車的主流設計。值得一提的是,H9尾燈兩邊的燈組各自都有着四條橫置尾燈造型,這一設計也寓意着"四平八穩"。

進入車內,紅旗H9儼然是有着百萬級的檔次。環抱式座艙更好地對應了紅旗H9遊艇車身的外觀,大面積的皮質包裹也奠定了其豪華的底藴;兩塊大屏賦予了紅旗H9車內更多的科技質感。細心的車友或許會發現,在H9中控台上方與機蓋處一樣,有着一抹紅;其實不只機蓋、中控台有這一設計,在後排的正中間同樣也有這樣的設計。這一設計靈感是來源於北京故宮的中軸線,即北京的中心線,紅旗將這一設計運用在H9上,也有着對中華文明傳承的意義。

紅旗H9車身軸距為3060mm,但因為車身設計以及前排的座椅太過厚實,使得H9在後排腿部空間的表現上並沒有數據上那麼寬敞。同時,H9頂配車型在座椅佈局為四座,這在C級車中也算是首創;座椅配置很豐富,加熱、通風、按摩以及後排電動調節都標配在了四座車型上,真皮材質的座椅也有着極致的舒適與細膩感。

動力方面,目前所公佈的50TD四座版搭載了3.0L V6機械增壓發動機,匹配了7速雙離合表變速箱。V6發動機有着272Ps的馬力與400N·m的扭矩,整體動力説不上優秀,但紅旗H9憑藉3.0L機增的優勢,為其帶來了更線性的動力輸出;不僅如此,紅旗H9還配備了高低軟硬可調的空氣懸架,結合上線性的加速,相信老闆坐在後排座也會更加舒適。

總的來看,全新的紅旗H9再次為我們展示出了來自國產豪華品牌的實力。貴氣、奢華的外觀氣場,足以媲美眾多的百萬級豪車;內飾用料的紮實,也更能體現出紅旗厚道的品質;設計中藴含的文化傳承,也為紅旗H9帶來了更多精神層面的高度,對於國人來説,都是有着非凡的意義。所以不管上市後的紅旗H9在銷量表現怎樣,它在眾多國人心中也都是外資品牌無法比擬的。