最近《戰狼2》這部電影口碑和票房雙佳，片中的一段坦克漂移大戰讓大家驚心動魄讚不絕口，而8月2日晚杭金衢高速紹興段內，竟然憑空躺着一輛側翻的裝甲坦克，這可把大家給驚呆了！難道這是要開拍《戰狼3》的節奏？
根據紹興高速交警的初步判斷，這輛坦克應該是從運輸車上掉落，而駕駛員未發現異樣顧自駛離。目前，該事件正在進一步的調查中。
這也太恐怖了吧！難道這就是傳説中的“UFO”？不管它是什麼鬼，如果你在高速路上遇到了“飛來橫物”，你會怎麼處理？在高速公路上爆胎了怎麼辦？在高速路上行駛又該注意哪些安全事項？世界如此美好，你卻如此急躁的想要答案，這樣不好不好！名醫在線小編現逐一為您解答！請慢慢享用這份駕車“寶典”！
在高速路上遇到了“飛來橫物”，你會怎麼處理？
許多老司機都説，在高速路上最危險的駕駛方式就急剎車和猛打方向盤。因為車輛在高速行駛的狀態下，緊急轉向將會使車輛失去控制、翻車，並且造成後方車輛來不及避讓從而產生二次事故，導致更嚴重的後果。當已經無法避免要發生碰撞，直接用車輛正面撞上去是最正確和降低損失的選擇。而且在遇到第一種情況下，車輛發生碰撞，違規變道的前車負全部責任。
在高速路上遇到突發情況，國外幾乎所有的官方指導性意見都是：不管高速上出現什麼物體，都不能猛打方向、猛踩剎車，要直接撞上去，然後靠邊停車報警。其實在國內也一樣。在來不及剎車的情況下，直接撞向小動物聽起來很殘忍，但可以避免更多嚴重後果的發生。
當然，在條件允許下，例如路面平直乾爽。在撞上前可以儘可能的將車輛剎停，至少將碰撞力度降到最低。在車速已經降低到可控制的範圍，而且後方沒有來車的情況下，可以採取緊急轉向措施。
如果你是新司機（老司機也有必要過來看看），從來沒上過高速，那麼第一次上高速，你肯定有很多不懂的地方，有技術上的，也有心理上的。下面，名醫在線小編就帶你盤點那些在高速上應該注意的事項。畢竟，開車在外，安全第一！
1.高速變道要注意
高速上變線變道時也要注意，每次變道時，只能變換一條車道，不要連續變換兩條車道。非緊急情況不能佔用應急車道（包括停靠和行駛）。否則會罰款200元，記6分，而且該行為損人不利己。
2.讓老司機帶你飛
新手上高速，一定要有駕照滿3年或以上的老司機坐在副駕。只有在老司機帶領下，你才能在高速上妥妥的“飛”哦！
3.定速巡航時右腳時刻準備
目前，部分車輛配備了定速巡航設備，可以長時間維持車輛保持在同一個車速上，而不需要司機時刻踩油門踏板。這時應該把右腳放在制動踏板邊上，以便隨時對路上出現的情況作出發應。
4.並排車輛突然減速勿超車
在前方或與自己並排的車輛突然減速時，要注意鬆開油門踏板，準備隨時制動。這很可能是因為它們發現了前方的一些意外情況，比如行人或者路障出現在道路上。千萬不要趁這個機會試圖超車。
5.視線模糊時開燈
如果從自己的後視鏡裏看後面的車輛有些模糊時，就應該打開車燈了。因為這時儘管自己前方的視線還很好，但前車如果看不清自己駕駛的車輛，就會給行車帶來安全隱患。
6.併線超車鳴笛
高速超車或變換車道時最好能夠通過按喇叭或變換遠近光燈的方法來提醒前車。因為市區很多路段禁鳴喇叭，因此很多司機已經不習慣按喇叭，但在高速行車時，按喇叭還是一個提醒前車注意的好辦法，也不會讓前車反感。
7.交費不要緊跟前車
排隊過收費站時，要注意不要距離前車太近。這樣在前車突然拋錨時，可以留出一個位置讓自己從兩邊過去。尤其是不要和大貨車和大巴車跟得太近，因為它們起步時往往會向後倒退一點。
8.進隧道前減速開燈
高速公路上車的速度很快，因此開車時尤其要聚精會神，不能接聽手機或者側頭看路邊的風景。但是應該注意看路上的指示牌，比如在遇到隧道指示時，提前減速並做好開大燈的準備。
車輛在高速公路一旦突然爆胎，應立即鬆開油門，採取點剎方式，逐步將車速降下來，同時雙手緊握方向盤，隨時調整車輛由於爆胎而引起的不規則滑行，切忌在車輛爆胎時一腳踩死制動。
怎樣防止爆胎事故？
上高速公路之前應做好兩方面的準備。首先是思想準備，即對行駛路線、途中所經過的地點、天氣狀況等都要心中有數；其次是技術準備，即對車輛的制動系統和行駛系統（轉向、輪胎氣壓、輪輞等）做一次仔細檢查，隨時注意掌握車載對輪胎所產生的影響，切忌超載。
為了減少高速行駛對輪胎的損傷，車速最好控制在80－100公里／小時，駕駛員應學會掌握變換車速節奏，一般應為快慢快慢，如此循環跑完全程。
另外：要充分利用高速公路生活服務區如飯店、衞生間、加油站進行短時間休息，防止駕駛疲勞，也便於車輛降温。
名醫在線小編希望大家以後開車一定要多注意，希望大家都平平安安的
1、高速公路上倒車很危險，但如果你開的是坦克，那就沒危險了。
2、老婆的一些衣服需要手洗，洗的時候都會意外發現一些零錢，每次都會悄悄的藏起來，積少成多嘛，現在已經學會主動詢問老婆是否有衣服需要手洗。直到今早我看見她脱下衣服的同時，從褲兜裏面拿出兩個硬幣放在了上衣口袋裏，並順手放進了洗衣籃裏面…
3、如果在外面不小心摔斷了腿，打120肯定是首要的，但是在等待救援的時候，你可以就近找一些野草，就是附近生長得最茂盛的那種，用石頭細細的碾碎，然後慢慢敷在腫痛的傷處，事實證明，這樣做很能打發等候救護車的時間。
4、中午回家，在樓道里看到一孩子端着碗吃飯，我無聊地説了一句，“你碗漏了！”結果那熊孩子把碗一翻，然後和我説，“沒漏啊！”我永遠忘不了她媽媽的表情。
5、昨天幫朋友照顧小孩。。 有個四歲的小鬼問我:哥哥你怎麼長得那麼醜啊？ 我想了想。到他耳邊説:你不要告訴別人哦。其實我就是未來的你。。 他大概哭了30分鐘~~
6、面試，進來一個同學，我看了登記表不解地問：“你的姓名欄為啥寫着EP，你的英文名是EP嗎？”
(2017-07-03)
俄羅斯創辦了國際軍事競賽運動，其中最引人注目的自然是坦克大賽，由於俄方各國選手提供：T72坦克，只有中國使用96式坦克，一款與T72相當的型號，使用99式參賽會讓人以為：中國佔了裝備的便宜。96式坦克的主要特點：易於生產，成本較低，故而大量生產，以彌補99式坦克數量的不足。如今96式的產量超2500輛，僅用不到20年時間，生產速度相當快的，已成我軍數量最多的坦克。
早期的96式
俄方對於坦克賽冠軍志在必得，為此特意對自已的T72坦克不斷升級，尤其是關係勝負的機動性方面，比如：T72B3M採用1130馬力的發動機，單位功率達到了25馬力/噸。
中方96式坦克發動機功率不足，以前其戰鬥全重才42噸，發動機功率小一點，似乎沒什麼大問題，結果上了賽道，我們才發現了差距：96A式的功率只有800馬力，單位功率18.3馬力/噸，越野時速45公里/小時。
T72B3
中國在第一次比賽中沒拿到金牌，可是我們沒有服輸的習慣，那麼卧薪嚐膽的解放軍做了什麼？自然是改進自已手中的裝備了，於是推出了96B，不僅換裝更強勁的發動機，底盤也重新設計，動力系統升級為動力包，功率約1200馬力，傳動系統也應進行改進。配以新式鏤空式負重輪，這種負重輪將會進一步降低車體的重量，懸掛系統也有改進。
如此一來，96B的機動性會有相當大的提高，2016年的比賽中，其表現非常好，一度玩出了高速漂移甚至在跑掉一個負重輪的情況，依然可以繼續前進，這可給了俄方不小的壓力。
回放當時驚險一幕
除了機動性，其它方面也一樣得到改進。96式使用與99式相同的火炮及彈藥，只是為控制成本，讓火控水平差一點，採用ISFCS-212穩像式火控系統，如今96B型換裝了新型的炮長熱像儀和上反式火控，夜戰能力提高很大，有效作戰距離由可達2000米，只是車長沒有裝備獨立的周視夜視儀，故與99式尚有一定的差距，這依然為控制成本，並非技術原因。其實，此前的火控也不錯，在前幾次比賽中，96式的精確射擊給參賽各方相當深的印象，曾經創造了百分之百的命中率。
比拼
也許防護方面差一點，但是其改進重點一直在防護上，如今96B換裝了新式模塊化複合裝甲，炮塔變成了相當流行的楔形，炮塔上新增了一個圓柱體裝置，疑似為通風設施，為配合新的車內空調系統，這對於改善工作環境相當有好處。在車體和炮塔前部加裝了和99式坦克相同的新型國產反應裝甲，戰鬥全重可能因此由42噸上升到44噸以上，但是防護提升的更高。同時，也安裝有自動滅火系統，而且相當有效。據稱96式出口型在實戰中，被反坦克導彈從側面命中發動機艙，造成發動機受損，但是沒有因此發生殉爆或者自燃的情況，這比T-72一打就着要強的多。
同場競技
也許有人説，它是為比賽準備的，其實不然，因為在它出國比賽的同時，我軍列裝96B也同時出現在了新聞報道中，這説明我們只是把新列裝的坦克帶去比賽，而不是什麼特製型號。
雖説最終錯過了金牌，但是差距已非常小，甚至可以説，我們只是運氣差了一點。幾次參賽都金牌無緣，但是這本身的意義不小，也許可以説：創造了一個新記錄！那麼是創造了怎樣的記錄？答案：進步！
2016年參賽起程
上世紀50年代，我們從原蘇聯學習坦克製造技術，論起來俄羅斯是我們的老師，如今我們這個徙弟已經敢於挑戰老師，從發展速度與成果上説，我們已取得了第一，如此大的變化，不是一項記錄嗎？至於金牌，我們不會放棄，馬上我們的參賽隊伍又要出發了，這次不知道能不能把金牌帶回來那？
(2017-06-14)
坦克的履帶對於鋼材的性能有很高的要求——第一個當然是要耐磨，鋼材不耐磨的話履帶很快就會把壽命消耗一空。而目前坦克、也包括推土機等各類常見的履帶工程機械，最常用的材料就是ZGMn13一類的高錳鋼。
圖：很多時候，為了保護城市道路，坦克會在鋼質履帶外面掛上橡膠塊
高錳鋼具備強度好、韌性好、而且非常適宜於加工硬化的特徵，可以説又結實又耐磨。特別是它本身是依靠立方馬氏體來具備高硬度和高耐磨性能的，因此越是劇烈的衝擊和摩擦，高錳鋼表面越是能形成高硬度高耐磨的特性，這對於它在使用中自發保持性能是極為有利的特性。
用高錳鋼打造的刀具，刀刃的硬度高，不易崩口，而且鋒利度保持性很好——在性能上完全碾壓古代各種神兵利刃。當然高錳鋼刀具也有個很麻煩的特性——極易生鏽，高濕度地區長久忘記保養就完了。
當然現在有一些特殊要求的車輛——主要是兩棲和空降等特別強調輕量化的車型，履帶的壽命和價格是比較次要的因素；因此這些車輛往往會選用更輕巧的鋁合金履帶，但這只是少數個例。
(2017-03-16)
號稱陸戰之王的坦克都快得意忘形了！它身上那件鋼鐵寶衣—防護裝甲，是越來越帥氣、越來越結實。然而末日也快到了。
動能導彈的彈頭沒有炸藥和引信，是一枚由碳化鎢或貧鈾合金製成的高密度重金屬桿式彈芯。像美國LOSAT高速反坦克導彈，也就是世界上第一種通過動能彈芯穿甲的導彈，能一直保持到高速撞擊摧毀目標！
除此之外，美國“陶”式反坦克導彈是一種管發射、光學跟蹤、有線制導的反坦克導彈，可以裝在地面三角架上、戰鬥車上和直升機上使用。
美國當然很需要新型反坦克導彈啊。這不，LOSAT鐵頭導彈以強大的實力形象出現了——最大射程5千米，超過“陶”式反坦克導彈的3.7千米最遠射程。
機動性優良的悍馬幸運地成為鐵頭小子的最佳坐騎，悍馬車上還帶有一個起重臂，它可以在10分鐘內為發射車重新裝填導彈。裝填車上還安裝1挺機槍作為自衞武器。
像“愛國者”PAC-3型導彈，海基“標準”-3防空導彈和“戰區高空區域防禦”系統攔截彈等，都採用了這種超高速動能直接碰撞殺傷方式。
(2017-02-15)