大排自吸成絕唱!豐田將用V6雙增壓取代V8 蘭德酷路澤首搭
在日趨嚴苛的排放標準限定下,大排自吸發動機距離我們越來越遠,連3.0L都算大排的時代,就不用再奢求V8自吸發動機了。
日前,有外媒報道稱,豐田計劃用雙渦輪增壓V6發動機取代現款代號為UR系列的V8發動機,這批全新的V6發動機將用於下一代的蘭德酷路澤、紅杉和坦途等車型上。
據悉,當前豐田汽車在美國的阿拉巴馬州的發動機工廠正在生產約3萬台V8發動機,以備現有使用V8發動機的車型還有足夠庫存可用。當這批發動機生產完成之後,將開啓雙渦輪增壓V6發動機的生產。
而豐田在日本的發動機共產,仍將會製造小批量的V8發動機,不過最終也將會切換到V6雙增壓發動機的生產任務。
同時,據此前媒體報道,豐田全新蘭德酷路澤計劃搭載3.5T V6發動機與電動機組成的混動系統,該動力總成與LS所搭載的相似,不過該套動力系統的最大功率可以達到450馬力左右,峯值扭矩則為678N·m。
不過豐田並不會完全放棄V8發動機,雷克薩斯曾宣佈在在紐博格林24小時耐力賽的LC賽車中使用新型雙渦輪增壓V8發動機,並且這台V8發動機,未來也會在雷克薩斯乘用車中搭載。
這也就意味着大牌自吸V8發動機隻影響豐田車系,而品牌更高端的雷克薩斯受到的影響有限。