頂配跌到了14.99萬，配四驅＋9AT，比本田CR-V漂亮月銷僅12台

頂配跌到了14.99萬，配四驅 9AT，比本田CR-V漂亮月銷僅12台！

和半年沒有見面的老朋友嘮了幾個小時的汽車話題，在聊到自主汽車品牌的時候，個個都有説不完的話題。自主汽車品牌相比那些合資汽車品牌，在前些年的時候確實存在了很大的差距，特別是在三大件方面，確實和合資品牌有着很大的差距。不過今非昔比，如今的自主汽車品牌在品質以及造車工藝上已經趕超了大部分合資汽車品牌，特別是在SUV或者新能源領域，自主汽車品牌可以説是有了一個翻天覆地的改變。

那麼自主汽車品牌開始被越來越多的消費者們接受，對於合資汽車品牌來説，這並不是一件好事。在早些年的時候，賣得好的那些合資汽車品牌除了在三大家方面讓人放心以外，在設計方面、配置以及用料方面是相當寒酸的，而且在定價方面也是相當的高。不過隨着自主汽車品牌的崛起，越來越多的合資車型總算是拿出了一些誠意，在用料以及配置方面終於不那麼的寒酸，在性價比方面也高了起來，還有不少合資車型為求銷量一降就是三四萬，這對於消費者們來説確實是一件好事。

今天和大家聊的這款車型就是其中最為典型的一個例子，頂配跌到了14.99萬，配四驅 9AT，比本田CR-V漂亮月銷僅12台，它就是雪佛蘭旗下的一款全新車型—雪佛蘭創界。雪佛蘭創界定位為一款緊湊型SUV，廠家指導價為13.99-17.99萬，目前普遍有着3萬左右的優惠力度，也就是説入門版車型的裸車價為10.99萬，而頂配版車型的裸車價僅為14.99萬，性價比確實非常的高。

雖然雪佛蘭創界這款車型的性價比很高，但是在銷量方面卻形成了一個很鮮明的對比，從數據中看，這款車型在今年的3月份僅賣出了12台，2月份賣出了18台，這樣的銷量成績對於一款合資車型來説是非常失敗的。如果擱在前幾年能給出這麼高的性價比，或許在銷量方面還有點看頭，但擱在現在，確實有着很大的壓力。

我們從消費者的角度去出發，創界這款車型定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4411、1808、1653mm，軸距為2640mm，這樣的尺寸表現已經達到了一台緊湊型SUV的水準，另外在外觀設計，創界瞄準的就是年輕消費者的市場，在設計上年輕時尚。內飾佈局用料等方面也到達了這個級別裏的水準。那麼問題來説，不足11萬入手一台合資SUV按理説很受歡迎才對，為何月銷量僅為十幾台呢？

問題就出現在了還沒和大家介紹的動力部分，當然創界1.3T的整套動力組合是沒有問題的，完全可以滿足大部分消費者的用車需求，但是從用户的角度去出發的話，創界這款車型所搭載的是一台3缸發動機，雖然3缸發動機在油耗方面有着驚人的表現，但是對於用户來説，3缸發動機並不是很成熟，花十來萬去入手一台三缸車確實有點划不來，所以創界所面臨的最大問題就是這台3缸發動機上。

當然也有很多車友會問，人家寶馬X1不也搭載3缸發動機嗎？而且寶馬X1銷量最高的車型也都是3缸發動機，為什麼寶馬行，而雪佛蘭不行呢？其實這個答案車主已經説出來了，人家是寶馬，你是雪佛蘭，這兩個品牌的定位不一樣，影響力也不一樣，就算是寶馬出個兩缸發動機，照樣有人為其買單。可能你買雪佛蘭看重的是性價比和配置，但人家買寶馬看重的是BMW那三個字，這樣説明白吧？完事。