又一國產SUV成功了，奔馳底盤技術，一箱油跑900Km，9萬開走頂配

比亞迪，它依靠着比亞迪F3出名，而後又憑藉着秦混動版又重新出現在了大家視野之中，其影響力也絲毫不遜色於長城哈弗、吉利等國內知名車企。尤其是最初它通過花冠逆向打造的比亞迪F3，紅遍祖國的大江南北，比當時的捷達、桑塔納還火。可後來經過了很長一段時間的積累後，再加上艾格設計師（前奧迪設計總監）和奔馳底盤專家漢斯·柯克的加入，終於迎來了全面的爆發。就在今年3月，比亞迪宋經典版帶來了全新的換代車型，“龍顏”設計理念和奔馳S級底盤技術的運用，上市7天就賣出3000多輛，6.99萬-8.99萬的價格也更加親民。又一國產SUV成功了，奔馳底盤技術，一箱油跑900Km，9萬開走頂配

首選，比亞迪宋經典版的價格為6.99萬-8.99萬直降，在這個售價區間與捷途X70、長安歐尚X7、遠景X6和寶駿530有很大部分重合。都是國內自主品牌的佼佼者，品牌溢價差不多。而整車質保捷途X70有十年或20萬公里質保，其餘都是三到四年的整車質保（6萬公里、10萬公里的整車質保）

其次，宋經典版也採用Dragon Face家族設計理念，多條橫向鍍鉻裝飾條與兩側犀利的大燈融為一體，燈組內部加入了三個直立式LED光源和流水式轉向燈，猶如龍爪般十分鋒利。晶鑽星光懸浮LED大燈和霓光炫彩無縫貫穿式LED尾燈，燈光秀不輸“燈廠”奧迪。車身尺寸4600*1830*1700mm，軸距2660mm，比起歐尚X7、寶駿530、捷途X70就沒有太大的優勢了，而比同級低2-3萬也在情理之中

然後，宋經典版內飾簡潔凝練，配備了10.1英寸固定Pad和5英寸半液晶儀表，並採用了不少軟質材料包裹，皮質方向盤也為全系標配，十分厚道。此外，還傳承了宋家族五星安全基因，並擁有3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，能經受起中保研各種碰撞測試。還配備了“八位一體”博世九代車輛穩態控制系統、TPMS胎壓監測系統、BOS優先剎車系統、CCS定速巡航系統、4探頭後泊車雷達、帶動態輔助線的倒車影像等等

最後，在整車最為核心的“三大件”方面，宋經典版搭載了一台1.5TI 全鋁合金發動機，最大功率118kW，峯值扭矩245Nm，並匹配了愛信6速手動、6速DCT濕式雙離合變速箱。動力參數雖然比不上長安歐尚X7的的藍鯨1.5T，但比遠景X6、寶駿530、捷途X70要更加強勁；6個檔位看似有些落後，但這套變速箱的換擋速度0.2s，也遠超同級別車型。而底盤由奔馳S級底盤專家漢斯·柯克負責底盤調校，採用前麥弗遜、後多連桿懸架系統，有着奔馳SUV的沉穩行駛質感好操控體驗

點評：綜合來看，比亞迪宋經典版在顏值、內飾科技感以及配置方面比起同級別車型，只能説各有千秋。1.5T發動機 6速手動//6DCT變速箱的動力雖然不夠強勁，但代步足夠用，而且油耗更低，有些車主加滿一箱油開出來900多公里，真了不起。再加上比亞迪的產品背書，這車被廣大消費者認可，就顯得一切都在情理之中了

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