80萬跌到19萬！曾比奔馳S豪華，現比帕薩特便宜，可惜一年賣10輛

現在的國內汽車市場上，豪華品牌受歡迎的只有三個品牌，那就是BBA，而其他豪華品牌的局面都是非常尷尬的了，也正是因為這種局面，才讓很多美系、日系豪華車型都相繼在國內市場上沒落，比如今天咱説的這款豪華車型，就是一款從神壇跌落下來的車型了，新車當年在剛入華的時候，真的是出身非常的高貴，可是現在卻已經面臨的是停產的尷尬局面。

作為一款日產家族的旗艦車型，當年日產西瑪剛入華的時候，是以進口車型形式銷售，新車當初可是配備了V8發動機，配置上一度比奔馳S、奧迪A8還豪華，但是日產畢竟是日產，最終還是被BBA三個品牌完全打壓了，不得已家族只能夠國產了這款車型，新車國產後就走起了親民路線，整車的配置、動力也自然大削，如今新車在市場上都跌到了19萬元，可以説比帕薩特還便宜了，仍然沒有人買單。

日產西瑪國產後定位就是中級車型，從綜合實力上來看，新車的表現還是不錯的了，無奈新車在去年一年時間僅僅獲得了10輛的成績單，只能走上了停產的尷尬局面。日產西瑪的整個前臉採用家族式最新的設計，整個車身側面從前大燈拉伸出的線條一直滑動到後車門，形成一條流暢的Z型線條，整車營造出的運動既視感還是不錯的了，對於年輕人來説，擁有不錯的魅力。

整車的空間表現上，新車的車身長寬高分別為4903mm/1860mm/1436mm，車身軸距達到了2775mm，擁有不錯的乘坐空間。

新車的整個內飾設計上，新車的整個中控台保留了向駕駛席偏向7°的設計，而且做工和用料上，都是非常厚道的，豪華翻毛麂皮座椅和大面積軟質材料包裹，都讓這款車的觸感非常的細膩。像多功能真皮方向盤、方向盤加熱、、前排座椅加熱、駕駛位電動腰託、雙區自動空調等實用配置，都是有所搭載的。

整車的動力引擎表現上，新車搭載的是2.5L四缸發動機，最大輸出功率達到了186馬力，峯值扭矩為234Nm，匹配的是CVT變速箱，從整車的數據上來看，新車的表現也是很不錯的了，但是因為整車定位一款運動車型，很多人感覺2.5L CVT組合還是有點奇怪的了。

作為一款日產家族的旗艦中級車型，新車現在跌到19萬的價格，絕對是很良心的了，可是整車現在局面已經是停產了，畢竟年銷10輛的成績，實在是讓家族對這款車失去信心了。對這款中級車型，你認為它為何會如此失敗呢？