唯一不被罵日系車！20年難動一扳手，油耗低至5L，買捷達後悔了

當下競爭火藥味非常濃厚的汽車市場，很多經典的車型都面臨銷量下滑局面，畢竟現在的市場上，每年都會有非常多的新鮮血液注入，這時候自然而然很多老牌車型就可能被忽略了，而今天咱介紹的這款車型，可以説真是讓所有消費者都非常敬佩的家用轎車了，新車進入國內已經有12年了，在這12年裏一直是最火爆的，從來沒有消費者噴這款車型不好，可見競爭實力有多強勁，它就是來自豐田家族的——卡羅拉。

卡羅拉是當之無愧的全球“銷量王”，這款車不管是在製作工藝流程還是品控上，都做得非常的嚴格，新車完全可以説是開20年都不用大修，比大眾旗下的捷達、朗逸等車型，都要耐造，這也是為什麼日系車在國內經常被黑，而這款全新的卡羅拉卻從來沒有人噴的主要原因。作為一款家用緊湊級轎車，卡羅拉在顏值、操控、油耗方面的表現都是頂級的，常規版車型油耗低至6L，而雙擎版車型油耗更是低至4L，絕對是非常經濟的，今天就來介紹一下這款車型，唯一不被罵日系車！20年難動一扳手，油耗低至5L，買捷達後悔了。

卡羅拉這款車的整體顏值設計，雖然算不上驚豔，也沒有思域的動感，但是卻也符合傳統消費者的審美觀念，新車前臉採用匯聚式中網設計，一條鍍鉻飾條很好的將家族車標和大燈緊密連接，輔以誇張的擴散器造型設計後，讓整車的的前臉檔次感有了不小的提升，新車的車身側面也是很典型的三廂設計，配合上漂亮的輪轂打造，彰顯出了不錯得活力車氣息，對於年輕消費者來説，還是擁有不錯的魅力的。

空間的方面，新車的長寬高分別為4635×1775×1470mm，車身軸距達到了2700mm，表現還是很不錯的。進入到這款車的內飾裏面，卡羅拉的設計也是這個級別很經典的設計理念了，簡潔實用的設計，讓整車的操作非常的簡單，而且新車採用的是軟質材料包裹，前後座椅均為織物材質，乘坐方面雖然算不上舒適，但是也能夠讓消費者接受。

配置方面，新車配備了新車還搭載車身穩定控制、剎車輔助、三輻式多功能方向盤、大尺寸液晶顯示屏、定速巡航、一鍵啓動等實用的配置。動力系統的設計方面，新車搭載1.2T發動機，1.2T發動機最大輸出功率為116馬力，峯值扭矩達到了185Nm，傳動系統的設計上匹配8速CVT變速箱，而1.8L雙擎車型綜合最大功率為136馬力，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，傳動系統與發動機匹配的是E-CVT行星齒輪式混合動力專用變速箱，動力上的數據表現，非常適合拿來做家用。

卡羅拉擁有“20都不動一扳手”的品質，它可以説能夠讓任何一個家用消費者買單，如今全新的雙擎版車型已經在國內市場上市，而全新的卡羅拉燃油版車型也已經在海外亮相，相信用不了多久，就會進入國內市場量產了，到時候全新的卡羅拉一定會對德系轎車造成很大的衝擊力。