別克的GL6和GM6這兩台車，定位相同，同樣是對於家用的m p v車型，而且它們價格也有一定的重疊的區間，所以這兩台車是一個非常直接的競爭對手的關係，這台GM6的外觀，它採用了更多誇張線條以及大面積的鍍鉻裝飾來進行一個車頭的點綴，讓它的車頭部分看起來非常的大氣和張揚，而且三顆LED大燈組成的頭燈組合，也讓這台車看起來更有科技感一點，所以對比上那台GL6的外觀語言，覺得GM6首先從外觀上已經拔得頭籌了。
車身的側面，我們可以看到這台GM6一條從車頭一直到延伸到車尾的一個腰線，讓整個車的側面的感覺，有流線與運動的感覺特別厚道的一點。
就是它的輪胎部分，我們可以看到，這台GM6，採用了第四代的皓悦輪胎，這個皓悦輪胎是主打靜音與舒適的也非常符合GM6它本身的一個定位，但是在跑了五萬公里，再去更換輪胎的時候，可能會覺得車主會對更換延長的第四代浩悦輪胎會有點小小的心疼，畢竟它的價格真的不是很便宜。
車尾部分，我們可以看到它的D柱，是採用了一個懸浮式的車頂設計，這個設計語言來從傳奇的GS4一直沿用到現在也是一個家族式的設計語言的傳承了，再來到整個的車尾，它的車尾部分給的感覺，其實和日產的貴士是相似的，當然來看起來，高級感也非常的不錯，整個一個貫穿式的尾燈點亮的效果，也非常的好，對於這台車的外觀與GL6的外觀對比起來，可能GL6要比GM6要輸上這麼一點點。
接下來，我們進入車內。首先，這兩款12.3英寸液晶屏從技術感上已經擊敗了gl6。它不僅可以顯示大量的內容，而且可以控制中心的顯示。它的多媒體功能非常完備。但説到技術感，讓我們來看看Gm6的配置。這個方向盤有定速巡邏語音控制，然後在方向盤左側，可以看到陡坡緩降的全景圖像，還有加熱、自動空調等配置。可以説，在一些舒適配置中，這款gl6也非常齊全。但這不好。中控面板的UI設計看起來很酷，但當它開啓空調功能時，會有半秒的延時，這有點讓人無法接受。畢竟，物理空調的情況有直接的反饋，所以它更喜歡這樣的一個。
再來説説儲物空間表現，這裏有一個小的儲槽，旁邊有一個USB的電源，而在這個位置，一個非常大的儲物格放一些手包，一些電腦包，相機包都是應該沒有問題的，前扶手箱的位置，這台GL6給它做成了一個無線充電的裝置，前面有兩個杯架，這個GL6在儲物空間方面的表現的非常的完備，當然説完那麼多優點還有一個缺點，就是它這個方向盤了，看上去非常的高大上，但是真的太大了，感覺這台車的方向盤就是從它的大一個GL8直接套用過來的，如果長時間駕駛的話，可能會對你的胳膊或者手有一定的負擔，會讓你比較累，前排科技感以及配置上面GL6可能會領先一籌，但是在人體工程學這個方向盤真的是比GL6要差一點了。
我們去看看後排會有什麼樣的表現了，有一個側滑門是對老人已經小孩非常便捷的一個配置，而這台GL6和GL6一樣，它們竟然都是採用這種拉開這種門的一個形式，這台GL6的中排，前排包括後排都已經調教到了一個合適的坐着的一個位置，座椅很舒服很軟，但是它的坐墊有點太短了，沒有辦法給腿部進行一個很充足的支撐，所以在長時間乘坐會有不舒服。
空間方面的表現，這台車的後排幾乎是可以説是無儲物空間的一個表現，而且後排是沒有一個usb或者是二五電源的充電接口。去後排看一下，雖然説這台車的中間的過道有限定20公分，對於正常人來説是可以通過的，不過有一點好處就是可以給到一個很好的坐姿，而且座椅是可以調的，確實是可以，在這個位置左邊我們可以看到有一個usb的電源的充電的接口，然後還有杯架空調的出風口以及閲讀燈。
還有一個第三排的一個小窗，可以説第三排坐着不會顯得壓抑，又有一些便捷的配置，這台車的第三排真的可以不是一個擺設，而且這台GL6第三排是可以完全收起的，在它收平的一個狀態下，可以達到整車1100升的一個儲物空間，是可以放6個21寸的登機箱的，它與GL6來説，它們在配置以及便捷性和空間上面是各有千秋的。
動態感受看一看這台自主品牌的mpv，會不會像GL6一樣那麼出色，動態駕駛的表現，這台車密閉性是真的非常不錯的，車外一些車流的聲音噪音，很大聲的時候真的很安靜，而且跑高速時，風噪以及路噪不會干擾到我們在日常主主駕駛和副駕駛的一些正常的交流，這是一個優點，其次再來説一説，駕駛這台車其實它的轉向非常的輕盈，也非常適合在城市裏面駕駛。
這台車如果真的長時間開的話，可能會對肩部以及肘部有一定的負擔，GL6的發動機與變速箱，看來是採用了一台1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率124千瓦，最大牛機的265牛米，與發動機匹配的是6速的手自一體變速箱，其實這個動力總成的搭配，是在GS5上也是有應用的，它在低速時表現還是可以的，沒有太大的頓挫感，而在高速急加速的時候，它的降檔反應也是比較靈敏的。簡單來説這台GL6，不論是在外觀內飾的設計、科技感的營造已經駕駛感受過分的都可以給予一個好評。
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