18萬提輛斯柯達柯珞克，行駛3600公里，車主説了一句實在話

大家好，今天和大家分享的是《18萬提輛斯柯達柯珞克，行駛3600公里，車主説了一句實在話》。

大家好，我是斯柯達柯珞克的車主王先生，聽了表哥建議，下定決心提的這款車。提車至今已經4個月，行駛了3600公里，對這款車還算了解。當時有人建議我選大眾途嶽，雖説大眾途嶽也是一款好車，而斯柯達柯珞克更深得我心。接下來，一些心得體會給大家分享一下。

空間方面，空間給4.5分，家用夠了，就是中央扶手那裏太low了。另外前二後三這佈局也很合理，家裏五口人用車剛剛好。內飾儲物設計得也很人性，手機隨身小物件的不愁沒地方放，用得很實在。跑過一次長途，後備箱放了四個大紙箱子，還有兩個揹包，一些雜物，還有空間。

舒適性上，舒適度差點，但我不跑爛路。低速過減震帶比較順，60過減速帶就不是一個感覺了。空調的排風口前後都有設計，風量輸出不錯沒有異味，還能自動調節。我感覺這車舒適性不錯，坐姿、視野、座椅的包裹感、隔音各方面都還到位。

動力上看，日常生活中也很好，這麼大的車，這個動力沒差。得益於大眾的1.4T發動機良好的口碑，提速比想象中要快。那當然前提是你要給油啊，超車什麼的就是小意思。跑的基本上都是市區路，平坦大道的，這動力完全夠用的。再看同級別的大眾途嶽，動力一開始説過了，作為一個女司機這款車動力超足的。自己本身對動力就沒什麼要求，但是我覺得這個車，1.4t已經足夠。4夠用了，肯給油，也有動力，實在要和2。高速輕鬆上80，120三個人沒問題，越開越覺得大眾汽車適合開高速。

操控性上，操控起來很方便，我剛拿駕照沒多久，還在實習期。方向盤沒有虛位，指哪打哪。但是側傾過度地感覺，起碼沒有cx4地支撐好。車子在加速超車的時候，還是挺順的，車頭比較靈活。至於油耗，高速6個油，郊區7.3個油，市區在8-10個左右。

外觀上看，老婆顏控，就是這個外觀吸引了她吧。造型我就很喜歡，符合我的審美觀，大氣時尚，側面看流線型，運動時尚感非常好。車燈組很漂亮，非常地喜歡。感覺有點跟高端車尾燈版，很有檔次。

內飾來説，內飾也是典型的德系內飾，我很喜歡看。手機投屏，可以打王者榮耀看起來還可以。這車中控皮質還是比較多的，摸起來很舒服。新車有點味，師傅讓我回家後在太陽底下暴曬，我照着做了。再看看大眾途嶽的內飾，內飾太平淡了，屬於家族式內飾。它還是手動空調，你説氣人不。走線很精細，做工很好，精緻的感覺。各配置精緻，大天窗我喜歡，可以看不一樣的風景。

總結一下，不斷更新換代是汽車產品的主要特點，汽車需要做好定位滿足消費者需求才能實現大賣，正如斯柯達柯珞克。不過斯柯達柯珞克既有優點，也有缺點，對於斯柯達柯珞克來説，外觀最喜歡，斯柯達車的油耗和同事説的一樣真得很省，前排座椅很運動風格像賽車，不過非獨的後懸對舒適性多少有點影響，最直接的表現就是過減速帶後排震動很大。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的斯柯達柯珞克，大家都有什麼見解呢？