最不該被冷落“耐造王”！三年只換雨刮條，入門配全時四驅無人識

最不該被冷落的“耐造王”！螺絲釘都進口，入門配全時四驅無人識

雖説當下的國內汽車市場競爭十分的激烈，但放眼中低端領域的話，仍是大眾、豐田、本田、日產它們佔據着絕大部分市場份額，在大街小巷上也是能夠經常看見它們旗下車型的身影，它們憑藉着自身強大的品牌影響力和產品力，讓國人心甘情願為其買單，而咱們的自主品牌雖説在這兩年取得的進行相當的大，但與它們相比，仍是有着不小的差距，畢竟咱們的起步較晚。

或許對於很多消費者而言，談到日系車，想到的便是豐田、本田、日產它們三家居多，確實它們三家在國內的影響力相當的大。但日系品牌裏面有着這麼一個品牌，它的造車底藴和技術層面上那是絲毫不輸它們三家的，在某些方面即使是豐田也要服氣，只是它堅持採用純進口的方式入華，導致知名度不是很高而飽受國人冷落，它就是斯巴魯品牌，咱們今天的主角就是它旗下的-力獅，螺絲釘都進口，入門配全時四驅無人識，下面咱們就一起來了解一下它吧。

斯巴魯力獅整車可見採用了大量精準度極高的車身零部件，即便是螺絲釘也是純進口而來，因此它在品控方面那是絲毫不輸雅閣、凱美瑞它們的，而它的車身顏值打造得也是相當的給力，前臉的設計很有自己的個性在裏面，採用的是大嘴式的進氣格柵，中間輔以橫幅式的鍍鉻裝飾，再結合兩側犀利的LED大燈，營造出來的視覺效果絲毫不輸雅閣它們。車身側面看過去也是極修長，細膩而清晰的腰線貫穿整個車身，溜背式的造型更是凸顯出它那極強的運動風，相信要是開它上街的話，回頭率也是不低的。

斯巴魯-斯巴魯BRZ

汽車之家智能小程序 進入車內，映入眼簾的皆採用了大量的軟質材料覆蓋，加上它那一流的做工，使得觸手可及的地方觸感十分細膩，最為吸睛的還是它的中控台佈局，鑲嵌了一台大尺寸的液晶屏，上面還輔以銀色鍍鉻裝飾，營造出來的氛圍相當不錯，且它的乘坐空間也是極佳，因為它的長寬高分別做到4815*1840*1500mm，軸距達到2750mm，完全達到了同級別車型的水準，配置方面也是相當的豐富，如車道偏離預警系統、主動剎車、車側盲區影像等等配置，它均是配有。

相信各位車友最為關心的還是它的動力總成，斯巴魯力獅全系搭載的是一台2.5L自吸發動機，最大功率175匹馬力，峯值扭矩235牛米，而這款發動機的可靠性那是相當高的，絲毫不輸豐田它們，轉動系統與之匹配的是CVT無極變速箱，帶來的行駛質感相當給力，而值得注意的是，它即使是入門級車型都有全時四驅系統的加入，放眼整個汽車市場，在這樣的價位裏面能夠擁有如此的配置還是很罕見的。