楠木軒

2.0T+9AT,全系標配BOSE音響,不到30萬還看奧迪Q5嗎?

由 仁連榮 發佈於 綜合

在國產二線豪華品牌中,凱迪拉克絕對是不容忽視的力量。凱迪拉克旗下車型都有着比較犀利的外觀設計,同時在車型產品力方面也有着不錯的表現。近幾年,更是憑藉性價比贏得了大批消費者的青睞,銷量也是有目共睹。凱迪拉克不光在轎車領域有着比較完整的車型部署,在SUV領域,從緊湊型的XT4到中大型XT6,也形成了比較完整的車型體系。但是要説凱迪拉克SUV車型的銷量中堅,絕對要數凱迪拉克XT5,在銷量以及消費者的口碑都有着良好的表現。

在部分地區,凱迪拉克XT5的入門版車型已經下探至30萬元區間,那麼凱迪拉克XT5到底值不值得買呢?

外觀方面,凱迪拉克XT5採用了鑽石切割的外觀設計理念,線條犀利的大燈和盾形的中網是車型的標誌性設計。XT5全系標配了主動閉合式的進氣格柵功能,有利於優化車頭的風阻。車燈配置方面,凱迪拉克XT5全系標配了遠、近光LED大燈和LED 日行燈,即便是選擇低配車型的消費者,也不會在燈光配置方面有糾結。

車身側面的設計則與車頭相呼應,整體設計十分的硬朗,體現出豪華車型魁梧的感覺。車身尺寸上,凱迪拉克XT5的長寬高分別為4813×1903×1682mm,軸距為2857mm,定位於中型SUV。車輛的懸架採用了前麥弗遜、後五連桿式獨立懸架,能夠提供比較舒適的駕駛感受。

車尾的設計也非常時尚,犀利的線條為整車的尾部勾勒出很強的立體感,不僅體現出時尚的外觀,更讓車型多了一絲霸氣的感覺。排氣系統採用了雙邊雙出的排氣,給車身增添了一些運動氣息。

內飾方面,凱迪拉克XT5走的仍然是美式豪華的整體風格,環抱式的座艙設計使內飾顯得十分舒展。中控部分的材質採用大量軟性搪塑材質覆蓋,在邊緣處採用手縫工藝來體現內飾的豪華感。方向盤採用了這一代凱迪拉克車型經典的四幅式方向盤,全系標配的真皮式方向盤手感出色,同時多功能按鍵配置也比較合理。儀表盤採用了指針式儀表與液晶顯示屏相結合的設計,並沒有採用時下流行的全液晶儀表,這點與同級競品對手相比確實稍顯落後了。

座椅的舒適性一直都是凱迪拉克車型吸引消費者的重要原因,而凱迪拉克XT5也繼承了這方面的優勢。在座椅舒適性方面,無論是低配車型採用的皮/織物混搭座椅,還是高配車型採用的真皮座椅,都能夠提供比較舒適的乘坐感受。並且除了最低配車型之外,全系其它車型都配置了座椅加熱功能,高配的兩款車型還配置了座椅通風。舒適性方面凱迪拉克XT5能夠滿足大部分消費者的需求。

動力方面,凱迪拉克XT5於4月份剛剛完成了年度改款,改款的內容則是針對動力系統進行了小幅調整。新車發動機最大功率從此前的241馬力調整為237馬力,同時官方油耗也有所降低,兩驅、四驅版車型由之前的7.5/7.9L下降至7.3L/7.8L。

總結:

從凱迪拉克XT5的整車產品力來看,個人認為其車型的性價比還是非常高的。像入門版車型,終端的售價已經不足30萬元,對於喜歡豪華品牌,但是預算又不是特別充足的消費者來説,是非常有吸引力的。但是凱迪拉克XT5車型的不足也是需要注意的,特別是油耗、二手車保值率,與主流的BBA車型還是有一定差距,同時國人購買車型還是比較在乎“面子”的,所以目前來看,凱迪拉克XT5的整體銷量還是無法與BBA的中型SUV相比較。

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