在國產二線豪華品牌中，凱迪拉克絕對是不容忽視的力量。凱迪拉克旗下車型都有着比較犀利的外觀設計，同時在車型產品力方面也有着不錯的表現。近幾年，更是憑藉性價比贏得了大批消費者的青睞，銷量也是有目共睹。凱迪拉克不光在轎車領域有着比較完整的車型部署，在SUV領域，從緊湊型的XT4到中大型XT6，也形成了比較完整的車型體系。但是要説凱迪拉克SUV車型的銷量中堅，絕對要數凱迪拉克XT5，在銷量以及消費者的口碑都有着良好的表現。
在部分地區，凱迪拉克XT5的入門版車型已經下探至30萬元區間，那麼凱迪拉克XT5到底值不值得買呢？
外觀方面，凱迪拉克XT5採用了鑽石切割的外觀設計理念，線條犀利的大燈和盾形的中網是車型的標誌性設計。XT5全系標配了主動閉合式的進氣格柵功能，有利於優化車頭的風阻。車燈配置方面，凱迪拉克XT5全系標配了遠、近光LED大燈和LED 日行燈，即便是選擇低配車型的消費者，也不會在燈光配置方面有糾結。
車身側面的設計則與車頭相呼應，整體設計十分的硬朗，體現出豪華車型魁梧的感覺。車身尺寸上，凱迪拉克XT5的長寬高分別為4813×1903×1682mm，軸距為2857mm，定位於中型SUV。車輛的懸架採用了前麥弗遜、後五連桿式獨立懸架，能夠提供比較舒適的駕駛感受。
車尾的設計也非常時尚，犀利的線條為整車的尾部勾勒出很強的立體感，不僅體現出時尚的外觀，更讓車型多了一絲霸氣的感覺。排氣系統採用了雙邊雙出的排氣，給車身增添了一些運動氣息。
內飾方面，凱迪拉克XT5走的仍然是美式豪華的整體風格，環抱式的座艙設計使內飾顯得十分舒展。中控部分的材質採用大量軟性搪塑材質覆蓋，在邊緣處採用手縫工藝來體現內飾的豪華感。方向盤採用了這一代凱迪拉克車型經典的四幅式方向盤，全系標配的真皮式方向盤手感出色，同時多功能按鍵配置也比較合理。儀表盤採用了指針式儀表與液晶顯示屏相結合的設計，並沒有採用時下流行的全液晶儀表，這點與同級競品對手相比確實稍顯落後了。
座椅的舒適性一直都是凱迪拉克車型吸引消費者的重要原因，而凱迪拉克XT5也繼承了這方面的優勢。在座椅舒適性方面，無論是低配車型採用的皮/織物混搭座椅，還是高配車型採用的真皮座椅，都能夠提供比較舒適的乘坐感受。並且除了最低配車型之外，全系其它車型都配置了座椅加熱功能，高配的兩款車型還配置了座椅通風。舒適性方面凱迪拉克XT5能夠滿足大部分消費者的需求。
動力方面，凱迪拉克XT5於4月份剛剛完成了年度改款，改款的內容則是針對動力系統進行了小幅調整。新車發動機最大功率從此前的241馬力調整為237馬力，同時官方油耗也有所降低，兩驅、四驅版車型由之前的7.5/7.9L下降至7.3L/7.8L。
總結：
從凱迪拉克XT5的整車產品力來看，個人認為其車型的性價比還是非常高的。像入門版車型，終端的售價已經不足30萬元，對於喜歡豪華品牌，但是預算又不是特別充足的消費者來説，是非常有吸引力的。但是凱迪拉克XT5車型的不足也是需要注意的，特別是油耗、二手車保值率，與主流的BBA車型還是有一定差距，同時國人購買車型還是比較在乎“面子”的，所以目前來看，凱迪拉克XT5的整體銷量還是無法與BBA的中型SUV相比較。
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