美系品牌竟然用歐洲設計？混搭的Regal更有味道！

傳統三廂造型和掀背造型你站誰？2017年日內瓦車展上，歐寶發佈了第二代Insignia，提到它是因為接下來的國產第三代君威是在它的基礎上開發的。第二代Insignia採用了更激進的外形設計，並且方式了傳統三廂造型，改用掀背的設計風格。更短的車尾和麪積更大的後擋風玻璃，讓它看上去更加運動。

歐洲消費者仍然能夠享受到旅行版車型帶來的樂趣，除了車身造型不同外，旅行版車型獨特的車窗鍍鉻條也是一大亮點。

歐洲消費者仍然能夠享受到旅行版車型帶來的樂趣，除了車身造型不同外，旅行版車型獨特的車窗鍍鉻條也是一大亮點。

在旅行版的基礎上，歐寶還推出了這種跨界車型，這種造型我們並不陌生，奧迪、沃爾沃的旅行車都有對應的版本，只不過Insignia沒有引入國內市場，人們對它不熟悉而已。

國產第三代君威和第二代Insignia在外形上基本保持一致，考慮到我國消費者更結實三廂車，因此國產後並沒有採用掀背設計。

從斜後方能夠看出來，兩款產品車尾造型的區別，國產第三代君威雖然看着也很運動，但是和掀背造型比起來還是遜色一些。

第六代Insignia於2017年在北美市場率先推出，和國產君威不同的是，它採用了和第二代歐寶Insignia相似的掀背設計。

其實掀背的設計不僅僅是從視覺效果上讓車型更運動，從實用的角度來説，絕對比傳統三廂車更方便拿物品。第六代REGAL保留了歐寶Insignia跨界旅行車型，但是沒有在北美地區提供旅行版車型。

雖然外觀存在許多不同，但是內飾方面，Insignia、RWGAL和君威還是保持一致的高度，在配置上因為地區不同而進行適當增減可以理解。

2018年，第六代Regal GS問世，從外觀的細節上就很容易和普通版本車型區分開，而它還搭載了3.6升V6自然吸氣發動機，最大功率達到231千萬，最大扭矩為382牛·米。

君威GS版本，推出的時間更早，只不過它並沒有採用那台V6發動機，而是在28T車型的基礎上進行了修改。

小編觀點

在40多年的演變中，Regal從最初的標準的美系轎車演變成了一台歐洲血統的中型車、也從最初的雙門轎跑演變成了主打旅行/跨界旅行的車型、從最初的前置後驅變成了橫置前驅/四驅，如在之大的變化，通過六代車型就完成了。從傳承的角度來説，Regal未必是合格，但是從創新的視角來看，第三代和第五代車型的轉變無疑是讓這個車系能夠生存的原因。至於到今天它骨子裏還有多少美系車的特點，已經不那麼重要了，更好的順應時代的發展、接受消費者的需求，贏得更多人的喜歡，完成更好的銷量才是王道，畢竟銷量是證明一款車是否成功的重要標準之一。