F117夜鷹，美帝第一款隱身型戰鬥轟炸機，在科索沃戰爭中大出風頭，不過貌似被幹下來了1架，金身被破了以後也很快退役了，電影中出現可能也是一種緬懷吧，他的外形完美的詮釋了只要動力足，搬磚飛上天這句話。
MQ-1無人機（代號：“捕食者”），被定類為UAV或稱無人飛行器，是由美國通用公司所研發及製造的。RQ-1被設計作為一架空中監視和無人偵察機。因應需要在2002年開始有部份RQ-1被改裝為攻擊用途並在兩翼各掛一枚地獄火導彈進行任務。這導致了MQ-1在2005年的正式出現成為一種多功能的載具。RQ-1和MQ-1當前裝備於美國空軍的第11及第15偵測縱隊。這些飛蟲在波斯尼亞、也門、阿富汗和伊拉克等地使用非常成功。
AC-130重型攻擊機，由洛克西德公司以美國空軍C-130運輸機為基礎改進而來，人稱“空中炮艇”（Air Gunship）。AC-130最早出現在越南戰場上，當時美軍面對着大量缺乏防護但數量眾多而零散的越南遊擊隊、村莊、車隊等目標，對付這些目標以各種口徑的槍炮最為有效，且使用費用較為合理。
第一個出場的變形金剛，就是一台機器幹掉了整個美帝基地的所在，來自西科斯基的MH-53M低空鋪路者IV型直升機。目前美軍中功率最大的直升機。主螺旋槳更是多達6片。
F22猛禽，裝備兩台F119加力發動機，單台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超過10。相對於上一代戰鬥機使用的發動機，F119在零件數量少40%的情況下能多輸出22%的推力，並且採用了推力矢量技術，發動機噴口能在縱向偏轉±20度，使F-22具備了極佳的機動性和短距起降性能。
C-17環球霸王III型戰略運輸機。機身長53.04米，機高16.79米，翼展 51.81米，最大起飛重量265.5噸。C-17的作戰範圍和功能涵蓋了過去的C-5運輸機和運輸機所具備的一切，融合戰略和戰術空運能力於一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。
A-10攻擊機依靠強大的火力專司對地攻擊。雖然集現代高科技於一體的F-16、AH-64等先進飛機搶佔了A-10的許多作戰機會，但是在北約大規模空襲南聯盟的作戰行動，以及近年的伊拉克戰爭中，卻證明了A-10無法被撼動的獨特地位——無論是能夠實施精確打擊的F-15、F-16，還是能夠奪取一樹之高優勢的武裝直升機，均無法有效對付利用地形掩護的地面部隊，甚至無法投入使用。
UH-60“黑鷹‘衍生出了許多型號和版本，彰顯了其近乎完美的通用性，例如美國海軍陸戰隊運輸直升機”夜鷹”（Night Hawk）、美國空軍特種直升機鋪路鷹（Pave Hawk）、澳大利亞武裝直升機“戰鬥鷹”（Battle Hawk）、美國海軍反潛/運輸直升機“海鷹”（Sea Hawk）等。
以下為網友評論：
網友“龍旗凋零”：還有F35呢V22被小編吃了
網友“情緒亂如麻”：還出現過殲20呢，雖然只是打醬油
網友“牧 笛^_^”：變5還出現過V22魚鷹，好像還有F16隼
在我國這個人口眾多的國家，到處都是人和車。平時也許你體會不到。但一到了節假日你就能體會得到。特別是像現在這個國慶超長假中。尤其是在這八天的高速免收費的情況下，作為長假的第一天，什麼車都往高速路上開，特別是一些車流量大的路段簡直就是成了停車場。全家總動員，拿上行李，把車一開，自駕遊就開始了。
在這樣的節假日裏外出旅遊，最怕的就是在高速路上遇上車禍。那這樣子堵起來就沒完沒了。它能讓高速路一下子成為一個停車場。很多人趁着高速路免費，從國慶第一天的凌晨開始，紛紛衝上高速。在京沈高速路上平時開車只需要兩個半小時的路程由於堵車認識開了八個小時。這也認識讓我體會了一次在高速路上看日出的機會。由於堵車又是在下半夜，開車，非常累可坐車的就舒服了，倒頭一睡啥也不知道了開了一整晚的車子，真的是，真心累冷又困，腿又酸。
説到堵車不得不提醒一下大家，國慶或者節假日出行的時候，特別是在走高速的情況下。我建議大家準備這幾樣東西，就是200公里開8個小時我們也不用怕。當然，這幾樣東西也不是我説的，而根據完善的許多網友總結的，特別是在前方出現交通事故堵車嚴重的時候，這幾樣東西真的必需品。
第一樣，喝的水或飲料。人如果長時間不喝水的話，那很容易脱水的。所以水那是必須品。這裏建議大家買水的時候選擇瓶口比較大的，喝過的瓶子還可以解決一些問題哦。
第二樣，尿不濕，喝多之後怕什麼，對，內急！男士還好可以用剛才的瓶子解決，女士就麻煩了，所以成人尿不濕也是你的必需品，或者網上還有各種推薦的便攜式尿袋、車載馬桶等解決內急的神器，哦對了，記得再多帶點垃圾袋，別給環衞工人添麻煩。
第三樣，吃的乾糧。堵車的時候除了對膀胱的考驗，也是對胃的一種煎熬。因此，高速公路一旦堵車2小時以上，最活躍的人不是司機或交警，而是眾多蜂擁而至的小商小販。方便麪、水煮蛋、黃瓜......無奇不有。先不説價格如何離譜，食品安全也缺乏保障。萬一吃壞了肚子，還得找地兒一趟一趟的拉，豈不更尷尬。而且還不是每次都車都有的買。飢腸轆轆的你還是吃自備乾糧更放心。
第四樣，充電寶或車載充電器。這麼壯觀的景象，怎麼能不發朋友圈？持久的電力意味着微信、微博、QQ，always online。一刷朋友圈，看見那麼多人和你一起堵在路上，你也就放心了。
還有就是長久的供電，手機也能讓你消磨許多無聊的時光。
第五樣，撲克牌。賭一會兒還好，堵時間長了，零食也解決不了，這時候就該撲克牌上場了，與鄰車“打成一片”，既活動了手指，
又促進了感情。沒準，玩開心了，就直接路邊拜把子了。
最後我還必須提醒一下大家，如果在高速上遇見前方發生事故，請不要着急着從應急車道前行！因為應急通道就是生命通道，在出現事故的時候，救護車消防車等其他需要從應急車道通行，而應急車道是他們的唯一進入通道。尊重和珍惜每一個生命，做一個文明的司機是我們每一個人應盡的責任。
(2017-10-04)
國慶假期首日
不光虎門大橋堵出了新高度
東莞多個鎮街也是堵堵堵！
網友：這是東莞“史上最堵的一天”！
有人竟然累到昏迷！
虎門交警在一路段執勤時
接到一路人求助，稱有駕駛員已經暈倒。
因為高速堵車，連續駕駛10幾個小時，
這位司機在虎門下高速後在路邊休息，
結果在睡眠狀態下昏迷了！
情況十分危險！
幸虧虎門交警及時破窗施救！
有人自稱被堵了12個小時，
睜開眼，天亮了！
不到虎門大橋
不知道廣東有多大
十幾個小時過去了，還沒有過虎門大橋
網上這一片哀嚎聲！！
昨晚7點的車，今早還塞在虎門大橋！
於是感慨選擇國慶節上班
才是明智之舉！
還有人在微博上
發出了“尋人啓事”！
虎門大橋真是堵出了新高度！
東莞多條高速簡直堵成一鍋粥
從昨晚開始，從深圳到廣州
成為一件可望不可及的事情！
沿江高速、虎門大橋、瀋海高速、
港澳高速公路、莞佛高速……無一倖免
準備回茂名過中秋
開了10多個小時，還堵在虎門大橋！
其實，被堵的何止是他！
司機們紛紛吐槽自己上新聞了！
也是堵成了一鍋粥
高速路上堵！村裏也堵！
有人從厚街出發
開了十個小時
終於到了虎門大橋威遠入口！！！
有人臨時決定在東莞度個假
一邊在酒店開着空調唱着歌
一邊刷虎門大橋的動態！
以下為網友評論：
網友“qzuser”：我特麼沙井到虎門大橋整整13個小時
網友“花開花樂”：到晚上了，我現在就是堵在路上
網友“灰色的軌跡”：昨天4點從深圳出發去虎門 足足堵了5個小時 從瀋海高速一直堵到龍大 受不了直接從公明下國道，還沒出收費站就開始堵 心都慌了
網友“徐chenglin”：我昨晚9點半從萬江出發，跟着媳婦導航在麻涌上了去虎門的廣深高速，本着既來之則安之的想法，準備做輪渡過虎門，結果到了渡口説關閉了，無奈跟着導航準備上虎門大橋，陰差陽錯又上了去廣州的沿江高速，上橋前堵了2個多鍾，過去到珠海已經是凌晨4點，在服務區困餓交加颳了別人破車，賠了500，接着走，一路通暢，直到距離陽江100公里左右開始，到處都是車禍，堵的一塌糊塗，冒險跟着別人偷偷走應急車道，走不了多遠，要麼車禍，要麼車堵在服務區門口，好不容易到陽江市區，已經是10點多了，回到海陵11點半，平時320公里路程。兜了450公里，花了13個鐘，差點我開車一路暢通回湖北老家的時間了。
網友“相逢不必邂逅”：沿江高速不堵啊
網友“海濱之城”：不暈才怪，光説四個小時要休息，堵車這麼長，還要一直開開開，不是餓死就是急死，暈死算好了，
(2017-10-03)
長假出行堵堵堵，有人終於堵暈了，記者剛剛從東莞交警處獲悉，今天中午一男子因在高速上被堵十小時，下高速補充食物時突然暈倒在駕駛室，交警砸窗救人方化險為夷。
10月 1日，今年國慶中秋長假的第一日，受臨近高速公路擁堵影響，虎門轄區各主要道路出現車流倒灌現象，車流密集。中午 12：15分，東莞虎門交警正在虎門鎮海戰路疏導交通，突然接到羣眾求助，稱其親友暈倒在駕駛位且車門反鎖。執勤交警瞭解相關情況後迅速前往查看，發現一名年輕男性斜趟在小車駕駛位上，該男子雙眼緊閉，而且車門緊鎖，可無論民警和其親友如何呼喊、拍打車門，車內男子均無反應。考慮到車內男子的安全，執勤交警徵得其親友同意之後果斷破窗救人。
將車內男子扶下車後，執勤交警迅速找來水和乾糧，補充水分和食物幾分鐘後，該男子意識逐漸恢復清醒。
原來，由於高速公路車流大，行車緩慢，該男子已在高速公路連續開車長達十小時，但車內所帶的飲用水和食物根本不夠，此番在虎門下高速就是來補充食物和水的。當行駛至虎門鎮海戰路時，其家人下車去買水，而該男子則在車內等，可當其家人回來時卻發現其已暈倒躺在車上，情急之下，其家人找到了正在附近執勤的虎門交警。
來源|新快報
以下為網友評論：
網友“LWF”：九月份開車出東莞，開到十月份還在東莞。
(2017-10-02)
今天是國慶中秋8天長假前的最後一個工作日，晚高峯到來時又開始下雨，更令不少準備長假出行的市民心中惶惑的是一張朋友圈“刷屏”圖：一高速收費口已經被車輛擠得滿滿當當，更有消息稱這是上海前往蘇通大橋方向下午的交通情況，預計擁堵將超10小時！
不過記者多方求證獲悉，這一圖片和信息並不可靠，目前上海前往江蘇方向交通尚屬於正常狀態。為應對“節日擁堵”，下午14時，上海市公安交警部門已安排全員上崗，全力疏導車輛，維持交通秩序。
儘管如此，上海“節前擁堵”狀況依然不容樂觀：受“節前高峯”和大雨天氣的影響，上海下午15時30分部分道路就已呈紅色擁堵狀，而“逢節必堵”的G40也已出現車流增大的情況，預計今晚19時至22時將迎來第一波高峯，每小時車流量預計將達2086輛，交警部門呼籲前往崇明的市民儘量錯峯出行。
“上海往江蘇方向暴堵10小時”系誤傳
這張圖配文“上海前往江蘇方向擁堵10小時”讓不少市民驚訝，不過系誤傳。圖片來源：網絡
“G15蘇通方向不要走了，預計通行要10小時！”今天下午，網上流傳G15蘇通方向已經出現極端擁堵，甚至還配有一張收費站被大量車輛佔滿的圖片。實際情況真有這麼嚴重嗎？
記者證實該消息系誤傳。據悉，國慶長假期間，G2京滬高速江蘇方向江陰大橋南北2側都有施工，其中橋北側江都至廣陵段施工路段長達66公里。江蘇交警部門此前曾表示，受過境車流增加影響，預計施工路段的通行時間較長。
記者從路政部門證實，目前G15瀋海高速蘇州段往南通方向，蘇通大橋車流量較大，造成沙溪服務區附近車輛排隊13公里。雖然，還未對花橋收費口的通行造成嚴重影響，但進入江蘇境內的路就不好走了。
“現在G15瀋海高速蘇通方向確實出現車行緩慢的情況，目前對花橋收費口的通行還沒有造成影響，但進入江蘇境內就不好走了。”記者從上海交警部門獲悉，原計劃走G15的市民可從青浦繞行S26往江蘇方向走，車流較少，道路也更暢通。
節前晚高峯15時即出現紅色擁堵，管制區域尚未採取管制措施
“就這兩公里多的路，已經開了半個小時了。”今天下午15時許，市民陳先生實在淮海路上被堵住，道路上車流走向非常明確：“往東進市區方向車流量很大，往西出市區方向車流相對較小。”
記者從多個部門獲悉，今天下午14時開始，受提前休假出行的車輛和常規工作日高峯車輛疊加影響，上海市內道路已經出現“節日擁堵”。至15時30分許，內環、中環、南北高架和延安高架等多條市內快速道路出現長段紅色擁堵路段，提前迎來晚高峯。
受到提前出行車輛的影響，今天下午15時45分，嘉定境內G1501往安亭方向和G15往江蘇太倉方向、靠近嘉西收費站的併線路段出現擁堵節點，車流量超過8成，通行較緩慢。G12萬鎮路到江橋收費口同樣出現通行緩慢的情況。目前，嘉定交警部門正在全力疏導車輛，有序通行。
高速方向的車流擁堵也影響了市內道路通行。在浦東，下午13時許G40高東收費口車流量出現明顯增長，受此影響，外環內圈洲海路至五洲大道、外圈巨峯路至五洲大道出現車行緩慢，以及上中路隧道、翔殷路隧道、外環隧道和盧浦大橋車流量都非常大。
受大雨影響，原本預計今天下午15時30分進行交通管制的道路，因管制區域客流量並未明顯增加而沒有進行管制。不過公安部門將根據隨後的具體情況採取相應措施。
G40車流量正逐步增加，前往崇明最好錯峯
承擔前往崇明、啓動等方向車流量的G40高速，被市民們稱為“逢節必堵”。今天下午13時許，G40高東收費口已經出現車流量明顯增長的情況，出城高峯時間比往年有所提前。目前，車輛還在不斷往高東收費口方向聚集，截至下午16時許，從外環到高東收費口的緩行車流已經超過3公里。據浦東交警部門此前預計，G40高東收費口段的出城高峯將出現在晚上19到22時，預計流量將達到2086輛/小時。
根據往年假期情況，公安交警部門預計節日期間G40將出現擁堵，建議市民如前往崇明，最好選擇10月3日至10月5日期間，以避開擁堵日，也可以採用車客渡的方式往返崇明島或者長興島。同時建議去崇明方向的車輛經中環至華夏高架進G1501上海繞城高速，避開擁擠路段。公安交警部門將繼續採取多項措施加強對G40的指揮疏導管理，並與江蘇交警協調對接，及時掌握江蘇方面對G40通行採取的管控措施和車流信息，提前預警，及早應對。
此外，為應對此次長假帶來長時間、大面積擁堵壓力，浦東交警支隊“智能交通管理研判系統”，自9月29日起，投入試運行。該系統通過對擁堵及110警情模塊歷年來的數據分析，精確研判今年國慶+中秋 “超級假日”組合下G40通行流量，出城、返城車流擁堵路段、時段，以及各流向的交通壓力。依託該分析系統，浦東交警還首次探索警力和輔助管理力量的“自適應”調配。哪裏擁堵，力量就往那調增。
以下為網友評論：
網友“Lansli”：我就搞不懂了。每次都堵着車每次還有這麼多人要開車。這腦子真是好使
網友“農夫三拳”：小編，啓東不是啓動方向