現在汽車不是爛大街但也隨時都能見到，因此大家都更加懂車了，也明白了有些車企在不斷減配。例如同一款車型海外版本和國內賣的配置不一樣，換代或者改款車型沒有增加功能，反而減少了不少配置，用料也縮水了。但是大家知道嗎？其實有一些功能減少了，不是摳門兒減配，而是為了救人性命。
就拿中控屏來説，現在大家似乎都喜歡碩大尺寸的中控屏，這代表着汽車的智能化更加突出，中控多媒體觸摸屏也不是什麼新鮮東西。但車主是用汽車來代步的不是用來玩耍的，一塊大尺寸中控屏很容易會吸引到車主的視線，不由得就將注意力轉為集中在中控屏上了，所以將它進行縮小，空調區域改為物理按鍵，這樣的汽車相對來説會更加安全一些。
備胎尺寸現在也縮小了不少，有些車企還將他們的備胎塗裝成了紅色，讓人摸不清頭腦。這些備胎的尺寸比原胎要小一整圈，重量也要少七八公斤。車主還以為這是廠家在縮減成本，認為大輪胎製造的成本會比較高，所以給備胎換成了這種小輪胎，其實不然。
備胎縮小的確降低了不少成本，但這也從側方面提醒車主趕緊去換輪胎，不要指望着備胎可以用很長時間。這樣可以和正常輪胎形成差異，變相的提醒大家去修車，而且塗裝成了紅色以後更是能讓駕駛員知道備胎不可以當成長期輪胎使用。
最後一個是去掉立標，在上世紀八九十年代這種立標設計非常受歡迎，很多車型都採用了它。而現在這種設計似乎只有那些豪車還在使用，絕大部分都將立標變成了車頭的平標。而且現在有立標的汽車也都有着防碰撞功能，可以將車標縮回引擎蓋內部，這是因為汽車的立標就好像是古代戰船的撞角一般，發生碰撞以後就猶如一把匕首，會刺入行人的體內。