國內車市已經進入結構轉肝樣，最非常明顯的特徵取決於整體交易量回落，而國產牌子和合資牌子兩極分化更加比效嚴重。由交易量統計數據我們也看到，國產牌子的交易量越來越緊縮，合資牌子的市場保有量卻在持續增長。
另一個，寬敞級別車型的市場保有量也在緊縮，而中中型suv的保有量也在增長。今兒就給我們講講中級豪華小轎車表裏的三劍客，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L應該怎麼選。
先要，從競對的多角度來説，幾款車型的最速下降法更新速度基本上都是保持一致的。畢竟如果誰的更新很慢了，那就意味着市佔率被爭搶。2020款的奔馳E級已經完成一次大改款，而寶馬5系也更新至2020款，奧迪A6L目前是2019款車型，但是也將在近期完成改款。所以如果想要買新款掛牌上市奔馳E級和寶馬5系能夠買買三系，而奧迪A6L可以等掛牌上市。
幾款車儘管都是中級合資牌子車型，但各自的形像精確定位還是有隻要差異的。如果要兼顧壁掛式和版權圖片，寶馬5系比效合適，它的外觀顏值可以説更年輕乾淨利落，寶馬的操控來説也更具有安全駕駛樂趣。如果是在政府公司上班的官員等職業形像比效正統的客户，更意見與建議購入奧迪A6L，畢竟奧迪可是總是具有"官車"之稱的，它的外觀形像也更正統、穩重。如果是經常需要開展商業談判的商人更意見與建議選購奔馳E級，畢竟奔馳的大標只是成功和身分、主導地位的意味，出來談小本生意都是比效有講排場的，但是奔馳E級內飾的豪華也使人商業人士更有情面。
再聊瞭解看具體化車型的具體化配備表現，這兒的excel中列出了同樣價錢的部分車型。先要奧迪A6L的上手價更低，參考價40.98萬這人級別的車奔馳E級和寶馬5系不一定具備的，所以如果成本預算有限又買個合資牌子中中型suv，奧迪A6L上手下去更容易一點。
43潔淨間別的車型中，奔馳E級具備的是2.5T發動機，最大碼力184Ps，峯值扭矩280Nm，但同時具備48V的輕混系統，切換9擋手自三合一變速箱；寶馬具備的是2.0T發動機，最大碼力184Ps，峯值扭矩190Nm，切換8擋手自三合一變速箱；奧迪A6L具備的是2.0T發動機，最大碼力224Ps，峯值扭矩350Nm，切換7擋手自三合一變速箱。
奔馳E級和寶馬5系這人級別的車型具備的都是前置後輪驅動器，奧迪A6L是前置前驅。其實來説奧迪A6L不佔優勢。推動力方面，奧迪A6L碼力更足，但是換檔絳縣性不若奔馳E級和寶馬5系。另一個奔馳E級這人級別具備48V輕混系統，這都是寶馬5系和奧迪A6L所沒有的。
46潔淨間別的車型中，幾款車具備的都是2.0T發動機，相比效來説奧迪A6L的碼力稍弱，變速箱水平同樣的奔馳E級絳縣性更快，並且是寶馬5系，奧迪A6L稍弱。但是驅動器方式上，奔馳E級和寶馬5系均採用前置後輪驅動器，而奧迪A6L具備前置分時四驅。另一個高技術配備方面奔馳E級和奧迪A6L均具備360°內景影像學，而寶馬5系僅具備後視攝像頭學。
除開選配項，奔馳E級最頂配車型的價錢在62萬多，奧迪A6L需要65萬多，而寶馬5系接近55萬。或許，推動力方面奔馳E級最頂配車型的最大碼力高於了299Ps，峯值扭矩400Nm，奧迪A6L最大碼力340Ps，峯值扭矩高於500Nm。所以追求更迅猛的推動力可能只有奔馳E級和奧迪A6L可以擁有。
另一個，從車身大小了解，寶馬5系的尺寸、高度和軸距都更佔有優勢。奧迪A6L的總寬是最大的。所以如果是追求大，寶馬5系優勢更非常明顯。
寫在最後一個：
不值一提是，這人對比還按照官方參考價為準，而各種地區的終端特惠價格無所差異，所以不同價錢能夠買到的車型還會無所差異的。而目前瞭解，奧迪牌子一個終端的價格特惠更大，這並無法表示買奧迪A6L性價比更高，只能説相較奔馳和寶馬奧迪可能在牌子調性上稍弱有些。
另一個，因為疫情的不良影響，近來各種牌子的終端價格特惠都不大的，而向來沒什麼特惠還有可能需要加裝音響的奔馳和寶馬近來終端都可以不同層度的現金特惠，所以近來可是個買車的好時機。
文中源於太平洋汽車網車家號小説作者，不表示太平洋汽車網的觀點立場。