豐田最“廉價”的混動車！進口1.8L引擎 CVT，油耗4個，才14萬起！
新款卡羅拉相較老款來比，感覺它的車身低了，更有一點運動的成分了，也感覺前臉比老款的要好看了許多，我還是比較喜歡老款的後屁股的，外觀就這樣了，不做過多的分享，每個人的眼光還是都不一樣的，我對它的外光還是沒有不太滿意的地方，非得選一處不太滿意的地方的話，就是它的尾部。內飾方面不知道為啥，還是那麼的簡單，難道豐田就是這樣的風格嗎，從始至終在我的印象中，卡羅拉就沒有過豪華的內飾。不過話又説回來，雖然內飾不顯奢華，但是隱藏的各項功能真的很是強大，設置比國產車都要先進了，這個有點讓我詫異的地方。畢竟國產車的賣點就是配置啊，從這一點可以看出來，國產汽車還是有很大的進步空間的。
我再買它之前，自己也親身網約過這個車一次，當時我們四個大老爺們，整體上去差不多得有1000斤，坐在裏面不是感覺那麼的擠，這是親身經歷的結果，所以我對它的空間還是可以接受的，畢竟車身長度再長的話，在馬路上面進行掉頭什麼的就不是很方便了，這樣的車身長度加上這樣的內部空間，在不超載的情況下，完全夠用了。
動力這裏不想多聊，你們需要品，細細的去品1.8自然吸氣的排量再加上起步的時候是用電進行起步，可想而知，從剛剛起步的時候，一般的汽油車已經輸了，更何況後期還有1.8的排量進行支撐，不得不説，動力方面完全不用擔心，絕對夠用，畢竟四個大胖子的親生經歷告訴過我們。操控方面，這個車的配置還是蠻高的。不僅僅有車道偏離系統，在路面上行駛壓線了的時候，方向盤還會自動修正，更主要的是他有一個跟車功能很是適用，尤其是在市裏面的時候。跟着前面的車一路前行，在不拐彎的前提下，前面的車走，們就跟着走，前面等紅綠燈我們也就停下了，這個功能還是很好用的，我現在對這個功能使用的還是很熟練了，解放了雙腳開車的感覺你別説，還真是好。
這方面也不必過多的解釋，畢竟我是奔着它的油耗才選擇的它，但是現在我行駛的公里數還是有點少的，暫時還沒有達到我預期的油耗，但是我對它還是很有信心的，畢竟我現在每開一時間，再去查看油耗，油耗就會下降，油耗降到4L左右，我相信馬上就會來臨。車輛的舒適性能夠滿足我的，就是不知道乘客對它的舒適程度如何評價，畢竟我買它大部分時間是用來開的，幾乎沒有乘坐的權力，關於噪音不得不提雙擎車型的噪音確實是小啊，電車的性能他還傳承了一部分，只要不是很猛地踩油門，起步和行駛起來的噪音很小
豐田最“廉價”的混動車！進口1.8L引擎 CVT，油耗4個，才14萬起！性價比在我看來就是用車的各項費用以及用車的各項支出，這個車電池完全不用擔心，廠家有質保的，我的用車成本無非就是油費，保險費和日常保養的費用了，我也諮詢過了，保險和其他車型一樣，尤其是我們跑網約車的，保險必須買全這個錢省不了，油費就不用算了肯定是省下來不少，保養的話1萬公里保養一次，每次300多塊錢，每年保養兩次就夠了。這車開多少年肯定沒有大毛病，這樣一來每年的用車費用就很省了。選擇這款車的理由很簡單，就是用來幹網約車增加一點家庭的收入，豐田車有着比較好的口碑不容易出現大毛病，而且保養費用很少，更主要的是省油。這是一個幹網約車司機都應該算得一筆賬，同樣我也仔細算過，比來比去，還是選擇了它。