20萬買中型SUV，看了大眾途觀L和探嶽，還是柯迪亞克更滿意

13年的時候買了自己的第一輛車，沒考慮到家人的需求，以自己的喜好選的不太實用。終於在兒子要上小學之際，老婆忍不了了提出換車，其實我也正有此意，商量後我們考慮換一輛中型SUV。大眾途觀L和探嶽是比較糾結的，後來又有朋友推薦了柯迪亞克，和探嶽、途觀L是同平台，很多技術都一樣。去店裏看過之後，果斷還是斯柯達柯迪亞克更划算一些。

畢竟現在有孩子，平時還要偶爾帶父母出去散散心，到了這個年紀，更懂得為家人考慮了，所以老婆説換車我非常支持，畢竟家人才是第一位，現在大空間、配置豐富、舒適性高的車更適合我。不過換車也確實讓人頭疼，要選一輛讓家人都滿意的車也不容易，老婆覺得中型SUV就不錯，比如大舅哥幾年前買途觀之後，老婆就天天唸叨他家車空間大，但現在途觀已經升級為途觀L。

後來也去店裏看了途觀L和探嶽，作為大眾旗下的兩款中型SUV，我對它們的身份不太感冒，算不上最純正的全球車型，可惜德系品牌喜歡對國內市場特別對待，導致全球車型真不好找，途昂太貴了點。這個時候有朋友推薦給我柯迪亞克，它作為MQB平台的中型SUV，和途觀L稱得上親兄弟，最關鍵的是斯柯達最近搞出了一個官降，據説柯迪亞克的中高配降幅可達2.45萬，跟老婆一交流決定前往4S店去看一看實車，而這一去直接把它開回家了。

因為是抱着19.99萬買柯迪亞克最走量車型，也就是TSI330豪華優享版，所以心裏有點底氣，結果沒想到銷售説現在還有一定終端優惠，最終落地花費也才20萬多一點，關鍵是它可比隔壁的探界者有檔次多了，也幸虧年前沒聽朋友的蠱惑選擇奇駿。這7座SUV才是真正的性價比利器，當然不僅是因為價格足夠親民，比如它設計也很不錯，很多車主喜歡稱它“大棕熊”或者“大白熊”，從身材來看也確實如此，畢竟軸距可以媲美漢蘭達，比奇駿大一圈不止。

其實大眾的套路我很瞭解，因為身邊朋友選大眾車型的不在少數，既然有了高性價比和不錯尺寸，那對配置自然不能有太多要求，但是沒想到斯柯達這麼有誠意，像全液晶儀表、前排座椅加熱和電動調節、氛圍燈、LED大燈組等實用性或科技感較強的配置，在我選擇的這款車型上均有出現。20萬不足的裸車價，買一台合資中型SUV，卻擁有比肩國產的配置，確實稱得上良心。

再就是動力，2.0T發動機是標配，本來想買高功率版本，但老婆覺得沒啥必要，銷售也説低功率完全夠用，試駕車體驗一番確實如此。186馬力和7擋雙離合保證任何狀態下都有隨叫隨到的動力，包括駕駛模式也很豐富，雖説目前才開了三四天，但是綜合路況下的油耗僅為7-8L之間，如果按照它油箱容積計算，滿油跑800km問題不大，關鍵我還多為城市道路，跑跑高速或國道肯定更省油。另外就是隔音效果和懸架調教都很不錯，打算五一假期帶着家人去周邊遛一遛，屆時再和大家分享它的乘坐體驗。

值得一提的是，近期關注到大眾斯柯達推出全系車型的價格重構，柯迪亞克價格從18.69-26.84萬元調整為17.79-24.79萬元，暢銷車型TSI330優享豪華版建議零售價調整至20萬元以內。必須承認，斯柯達是一個很有誠意的品牌，柯迪亞克作為它的旗艦級車型，又有大眾的核心技術加持，再加上這麼親民的售價，20萬左右買SUV必須推薦它！