還等啥“丐版”大G？提速6.1s、馬力400匹，又一“越野神器”來了

在越野車領域，很多人都很喜歡陸巡和普拉多車系，畢竟在很多高難度路段，這兩款豐田車型表現都非常可靠，是很多人入藏的首選車型，而另外一些消費者，則很青睞奔馳G級這種更高檔次的硬派車型，而且奔馳為了讓更多消費者都能開上"大G"，已經準備推出2.0T入門級別的車型，不過預計今年年底才能上市，若是目前想入手的話，2.0T的"丐版"奔馳G級則會"遠水解不了近渴"。

當然，這個級別還有着路虎衞士這款車型可選，目前已經開始了預售，而且預計今年7月份就會上市，價格要比奔馳G級實惠，所以若不想等待2.0T的奔馳G級，路虎衞士則是最佳的替代車型。

從前臉看，路虎衞士的造型依然有着前輩車型的硬派風格，中網稜角分明，圓形的大燈組也依然保留了下來，不過車頭中網造型顯得更時尚，更加接近於攬勝、發現等車系。尾部的造型上，LED尾燈採用了方形設計元素，時尚感十足，而筆直的D柱線條和外掛式備胎也體現了力量感，寬大的後保險槓很硬派，排氣管的位置也很靠上，細節之處都在為越野考慮。

按照軸距和車門的差異，路虎衞士分為了90和110車型，這輛實車屬於110車型，有着5018mm的車長和3022mm的軸距，體型不輸給奔馳G級，而輪拱也很突出，短前後懸的設計非常適合越野，並匹配了19英寸鋁合金輪轂和255寬度的倍耐力輪胎，加上218mm的離地間隙，用於越野依然很給力。

從內飾佈局看，這一代路虎衞士沿用了家族最新的極簡風格，還加入了更具科技感的電子擋杆，而中控台上則設置了一塊10英寸的觸屏，目前還沒有顯示出中文界面，不過預計將會搭載手機互聯映射、語言識別控制等流行功能，還加入了更動聽的英國之寶音響。

進入主駕駛席，路虎衞士的多功能方向盤採用了雙拼色風格，顯得很有質感，而真皮材質包裹和方向盤記憶等功能也沒有缺席，安全配置上，主被動安全功能較為齊全，越野場景中比較普遍的陡坡緩降功能也沒有缺席。

雖然體型不小，但路虎衞士標配還是五座車型，不過2-3-2的七座車型則可被選裝，前後排座椅均採用了皮織混搭材質包裹，並支持前排電動調節、加熱和記憶功能，後排座椅很舒適，後排中央地台也沒有明顯隆起，乘坐起來還是很舒適的，美中不足的是後排座椅並不支持靠背角度調節。

路虎衞士繼續採用了硬派越野車常用的側開門結構，常規容積就有1075L，後排座椅放倒後，可形成一個平坦的空間，此時2380L的最大容積也非常實用，並且最大可承重900公斤，載荷能力很強大。

路虎衞士搭載了3.0L機械和渦輪雙增壓直列6缸發動機，可壓榨出400馬力和550N·m的動力，還搭載了48V的輕混系統，另外傳動部分則是8AT手自一體變速箱，不但零百加速只需要6.1秒，而且燃油經濟性也比上一代車型降低了不少，綜合工況下百公里油耗低於10L。

底盤方面一直是路虎衞士的最大優勢，這一代車型也沒有丟失家族的這一傳統，採用了雙叉臂式獨立前懸和後多連桿式獨立後懸，標配的全時四驅系統也得到優化，越野時更加得心應手，而且全系都標配了空氣懸架，可調節懸架軟硬和高低，適合更多不同類型的複雜路況。

從產品力表現來看，路虎衞士依然屬於硬派越野車型的標杆，強大的越野性能依然罕有對手，而增加了很多科技和潮流配置，顯得更加與時俱進，只要上市後的價格和上一代車型區別不大，路虎衞士就依然是很多人心目中的"越野神器"，它還能繼續收穫很多擁躉和粉絲。