大家好，本文將和大家分享《先開奔馳S級，再開表姐的寶馬7系，車主：誰檔次高對比後一目瞭然》。
如今汽車行業此起彼伏，各路“神車”百花爭豔，誕生了像奔馳S級和寶馬7系這樣的車。説到奔馳S級和寶馬7系，小楊最有發言權，他先開奔馳S級，再開表姐的寶馬7系，車主：誰檔次高對比後一目瞭然。奔馳S級和寶馬7系對比到底誰更值得入手？下面就請車主聊聊自己的切身感受！
先來看奔馳S級的外觀，整體外觀很滿意，大氣、優雅不失穩重。大氣，時尚，有設計感，雖然是商務型，看着並不完全深沉，宜商宜家吧。標誌性的星輝立標，加上閃閃發光的盾形格柵，顯露出奔馳獨有的家族特徵和氣質。我貼了龍膜車衣，全面保護車漆，還可以提升車漆亮度，很滿意。
再看寶馬7系，這個價格車了，用料沒得説，大氣，豪華，上檔次，外觀耐看也很霸氣，走到哪還是有一定回頭率的。霸氣，但我媳婦説前臉進氣口像豬鼻子。亮度足夠了，有遠近光燈自動調節，很方便，科技感也很強。以及19寸的啞光輪箍也非常漂亮，後輪275的寬胎給人很自信的感覺，外觀大氣飽滿。
進入奔馳S級車內，同外觀一樣，內飾一樣的大愛。最喜歡的還是他的內飾，香氛系統。科技感還可以，用料還都不錯，就是配置低了點。異響，也許是空氣懸掛，也許是渦輪增壓，時不時會發出一些響聲和震動，我基本上無視。空間沒地説，寬敞。足夠大，後排蹺個二郎腿隨隨便便。乘坐還行，就是儲物空間太少，也太小。乘坐空間夠用，後備箱個人覺得小了點，鄙人是賣酒的，1x6的酒也只能帶個5箱。
再看寶馬7系，內飾看着很簡潔不失大氣。全液晶儀表盤，科技感十足，同時切換標準模式或者運動模式，儀表盤都會有所變化。後排的座椅調節想想感覺還是那樣，平時根本不去掉節，除了裝B用，幾乎可以説沒有啥用處。內飾沒有什麼異味，新車沒什麼味道，這點很好。空間不必多説，夠用了。後排座椅很寬敞，老婆帶小孩在後排空間大。乘坐空間寬敞，儲物空間也比較充足。後排腿部空間很好，可以翹二郎腿，前排空間一般，沒有奧迪A8的舒服，後備箱大小還可以。
先開奔馳S級，操控很好，車子太長，市區不方便。轉向幅度較小，別的車打兩圈拐過去，但s只要打一圈半。無論是噪音的抑制還是對震動地過濾，反饋給駕乘者的感覺就是：風輕雲淡。一般，但是S300那動力也不可能拿來飆車。總的來説車的舒適性還是很好的。不用多説，懸架這麼軟，坐在上面很舒服。空氣懸掛吸附了一部分路面不平帶來的顛簸，右後座舒適性最好。後排座椅舒適度很好，包裹性好很柔軟。
再開寶馬7系，操控是寶馬的招牌，七系也不是個例外，操控起來很舒服。精準的轉向，特別是加入主動轉向系統，指哪打哪。空氣懸掛，再加上是頂級車，底盤感覺質感確實不一樣。高速方向變重同時座椅包裹性較好，很不錯。只能説還過得去，前坐幾乎無舒適性可談。沒得説，挺好，不踩剎車過過減速帶超爽。因為是空氣懸掛，所以一般的震動都可以過濾掉。如果換掉防爆胎這個舒適性我給9分，很不錯了，對比賓利慕尚，趕腳差不多了。
結語：我給奔馳S級 92分，寶馬7系 90分，雖説我更喜歡奔馳S級，但兩車比較一番，可知兩車都很優秀。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想説只有八個字：既然選擇就不後悔！那麼，對於奔馳S級，寶馬7系，不知各位有何不同的看法呢？