鐵海聯運常態化 打通“北糧南調”海上通道

　　經濟日報-中國經濟網4月28日訊 （記者 商瑞）4月28日下午15點半，“中遠海運新滄州”輪裝載着1600餘噸糧食貨物，從天津港出發，駛往廣西貴港，全程1766海里。為此，天津港集團與鐵路等部門“無縫銜接”，開通了從火車接卸到碼頭轉運的“綠色通道”，實現了長春—天津鐵海聯運班列常態化，一舉打通了我國“北糧南調”海上通道。

　　作為我國重要商品糧生產基地，吉林省糧食年產量佔全國總量的近6%，更也是我國糧食對外調運的大省，承擔着保障國家糧食安全的重要責任。今年以來，天津港集團進一步暢通兩地海鐵聯運通道，聯合長春綜保區、國際陸港等單位，主動對接客户出貨需求，與客户共渡難關。

　　4月27日，首列由長春始發到達天津港的鐵路班列，裝載着玉米等糧食作物，快速駛入天津新港北鐵路集裝箱中心站。此列火車裝載60個標準集裝箱，均為運送往廣西貴港的糧食。

　　天津港集團物流運營中心主任餘雷表示，隨着“北糧南調”需求不斷增長，長春至天津港鐵海聯運通道將發揮更大作用，短期內每週開行2列，月運量10000噸，並經天津港運往東南沿海，未來將增加運行頻次，為保基本民生、保糧食安全、保產業鏈供應鏈穩定發揮積極作用。