我們發現，合資緊湊級SUV一直是受重視程度最高的市場之一，無論是日系還是德系，都在這個領域發力，而且現在非常熱門的合資車型，比如途觀，CRV，皓影，RAV4等等，月銷量都很驚人，也漸漸成為了主流車型，以前靠着降價促銷，或者走個性路線的車型，現在更是被這些主流車型同樣一價格碾壓，而往往還有很多的車型，被我們忽略了，比如這款主打人馬合一的馬自達CX-5，它就將人與車進行良好的溝通，而在操控性上面更是留下了良好的口碑。
眾所周知，日系車在國內是比較火的，除了本田、豐田、日產3強，馬自達CX-5能在它們中脱穎而出，實屬難得，雖説CX-5是一款緊湊級豪華SUV，但當越來越多的朋友們瞭解它後，大家都願意選擇它作為自己的座駕，CX-5的保值率是極為優秀的，三年的保值率是62%，五年的保值率是49.4%，關鍵是開它出去同樣有面子，就在剛剛過去的4月份，也賣出了3600輛，越來越受到歡迎了。
跌2.2萬單挑皓影，30天賣3600輛，大自吸油耗6.8L，高剛性車身很實在。
在全車達到了接近1.6噸重的車身上，馬自達CX-5的車身長寬高分別達到了4555 1842 1685mm，軸距為2700mm，後備箱常規容積505升，但是尾箱還有良好的拓展性，軸距要比豐田RAV4以及本田CR-V長一些，將後排座椅放倒，會形成一個接近純平的平面，相當寬敞，而高配車型標配電動尾門，也都要體現的比CRV更加優秀。
在外觀上，因為馬自達CX-5在生活中是比較少見的，所以在看到它第一眼的時候，就會感覺很驚豔，馬自達CX-5整車給人的感覺就是漂亮，耐看，它的整個前臉的造型設計圓潤飽滿，大嘴扁平盾形中網是魂動設計的特徵，箭簇式格柵為前臉增添了一份精緻，短前懸和短後懸的設計讓馬自達CX-5在彎道中更加靈活，線條流暢硬朗極富張力，開出去非常大氣，還有一身紮實，精緻的製造工藝，配備在車身上的多處重要零部件也都得到了更加精細的調校，標配前排多層隔音玻璃，而且底盤濾振做的也不錯，使得車內的隔音也幾乎是達到了接近0，真的挺難得。
進入到車內後，不得不説，CX-5的整個內飾佈局也完全的會讓人覺得格外耳目一新，上檔次，車內的做工用料也都體現得非常精緻，細膩，懸浮式中控屏是現在的主流設計了，可以通過擋把後的旋鈕控制，操作更加精準，四個空調出風口 三幅式的方向盤 7英寸中控屏，科技感十足，而且車身大量使用了高強度鋼材以及各部分骨架環形結構，有效吸收並分散前方、側方和後方衝擊能量，提升了碰撞安全性，而且更加充分的運用了符合人體工程學調校的沙發座椅，舒適性一流。
動力方面，CX-5無論是動力還是轉向都循序漸進，毫不突兀，它搭載的是2.0L四缸自然吸氣發動機，最大輸出155馬力，峯值扭矩200牛米，還有一款動力2.5L四缸自然吸氣發動機，最大輸出196馬力，峯值扭矩252牛米，匹配6速手自一體，而且操控好是馬自達一貫以來的優良傳統，不急不躁，百公里油耗低至6.8L，適合家用。
寫在最後：馬自達CX-5的價格為17.98-24.58萬，這個價格不算高，如今在終端還有2.2萬的優惠，跌至15.78萬裸車價，要知道現在在3缸機氾濫的年代，堅持大馬力自吸的車型不多了，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何會有人説，買皓影都後悔了，我想真的是一點也不奇怪，你們覺得呢？
