電車也有神仙打架？比亞迪宋PLUS、蔚來EC6、別克微藍7同日亮相

一年一度的成都車展即將在7月24日拉開帷幕，網上車市梳理了本屆車展的純電動新車，其中蔚來EC6、別克微藍7以及五菱宏光MINI EV三款新車上市，比亞迪宋PLUS EV和愛馳U6 ion為首次在國內發佈，從外觀設計方面，這5款車型都有可圈可點之處。在價格方面。最便宜車型為已經開啓預售的五菱宏光MINI EV，補貼後預售2.98萬元起。

比亞迪宋PLUS EV

比亞迪宋PLUS外觀設計依然以“Dragon Face”為基本理念，但與宋Pro EV不同的是採用了封閉式格柵設計，大面積鍍鉻飾條延伸至兩側“龍晶”LED大燈區域，與全新旗艦轎車漢EV一致，霧燈與下進氣格柵相得益彰。尾部線條相對宋Pro EV更加凌厲，“龍爪”尾燈面積有所減小，後保險槓與後備箱連接處六邊形區域增大，運動感更強烈。新車內飾部分目前尚無相應信息，據官方信息顯示，新車內飾由前奔馳S級內飾總監米開勒設計，與漢同源。

比亞迪宋PLUS車身尺寸為4705×1890×1680mm，軸距2765mm，尺寸比宋pro更大。不過在動力方面，宋PLUS EV採用的磷酸鐵鋰電池與永磁同步電機的組合，最大輸出功率為120/135kW，最大扭矩為280Nm，與宋Pro EV保持一致。

五菱宏光MINI EV

五菱宏光MINI EV已經開啓預售，預售價格為2.98萬元-3.88萬元。新車外觀上沿用了五菱宏光家族式設計，不過由於更小的車身以及兩門四座的佈局，讓整車看起來較為“呆萌”；從內飾整體來看，新車採用全新設計理念，較為簡約，搭配雙色紋理面料。

五菱宏光MINI EV採用“外小內大”的實用性設計理念，空間利用率較大。值得一提的是，由於尺寸較小，新車轉彎半徑僅為4.2m，在日常行駛中駕駛方便。在空間體驗方面，該車後排可以折平放倒，可靈活調整，最大可達741升；儲物方面包括茶杯託、門板儲物格、儀表盤儲物格在共有12處儲物空間，為前後排乘客輕鬆放置物品提供便利。

蔚來EC6

蔚來EC6量產項目今年2月底在江淮工廠正式啓動，這也是合肥江淮蔚來製造基地量產的第三款車型。EC6在去年12月28日NIO Day上首次發佈並接受預訂，從實車圖中可看出，新車採用隱藏式門把手、五輻迴旋鏢式輪轂。此外，EC6匹配一體化穹頂式玻璃車頂，總面積達2.1平方米。

在競品方面，蔚來EC6對標的是特斯拉Model Y，Model Y國產項目已經正式啓動，將於明年在上海工廠投產。蔚來EC6雙電機版在續航方面對比特斯拉有一定優勢，該車百公里加速時間僅為5.6s。在售價方面，隨着特斯拉國產化率提升和產能爬坡，國產Model Y售價有望下探至40萬元以內，對於蔚來EC6來説有不小的壓力。

別克微藍7

別克微藍7基於通用汽車全球電動車平台打造，配備LG動力電池，NEDC續航里程達500km，上市後將與廣汽本田VE-1、現代昂希諾EV等車型展開競爭。微藍7車身尺寸分別為4264×1767×1616（1618）mm，軸距為2675mm，軸距超同級競品，得益於純電動平台的架構優勢，微藍7的無門檻純平地板帶來了普通SUV無法具備的進出便利性和乘坐舒適性，可開啓的全景天窗可以更好的照顧到後排乘客。後排座椅可6/4分割完全放平，載物空間可從363L擴展至到1331L。

愛馳U6 ion

愛馳U6 ion概念車此前已在德國正式發佈，該車定位為智能轎跑SUV，由日本著名汽車設計師奧山清行（曾設計法拉利ENZO）操刀設計，外觀造型十分個性化。新車量產版將與U5均基於MAS平台打造，未來上市後將競爭特斯拉Model Y以及蔚來EC6等同級別轎跑SUV。

與寶馬X6與X5同平台打造以及命名方式類似，愛馳U6 ion也與U5同平台，該平台具有可延伸、可擴展、可適應多種驅動形式的平台優勢，為U6 ion概念車量產提供保障。據瞭解，U6 ion量產版將與U5一樣，也會提供雙電池包的選擇，綜合續航可超過500km，並且將配備L3級智能輔助駕駛功能。