700匹的旅途 奔馳C63 Estate AMG旅行版改裝

Posaidon針對梅賽德斯-AMG旗下C63 Estate AMG的性能改裝方案，這700匹的旅行車讓人頭皮發麻。

Posaidon是德國一家專精奔馳改裝的品牌，覆蓋車型非常全面，從入門的B200這樣的家庭小車到AMG GT跑車都有對應的性能提升方案。Posaidon拿手的是性能，所以當他們面對C63 Estate AMG這樣的奔馳性能代表時簡直如魚得水。

原本已經相當強勁的4.0L雙渦輪V8引擎，在Posaidon手上，選擇從根源解決性能提升問題而不是簡單的刷個程序了事，他們選用了博格華納（BorgWarner）的兩顆渦輪替換了原廠渦輪，然後對應升級了中冷系統以及從Downpipe（頭段）開始的全套運動排氣，最後配合ECU的重新編寫，這套方案的輸出結果為700匹/89公斤米，這比C63 S（C63 AMG的增強版）的510匹/70公斤米還高出了很多。為了應對增大的功率和扭矩，Posaidon連同七速自動變速箱的升級方案一塊兒提供了，這使得C63 Estate AMG的百公里加速時間僅有3.4秒，極速達到343Km/h。除此之外客户還可以選裝升級後差速器，引擎啓停系統的覆蓋程序以及測速提醒（電子狗？）等實用功能。

圖：在德國和歐洲，奔馳的C級和E級旅行車都大受歡迎，雖然多了一個尾箱，但AMG化之後同樣是“居家好男人”們的夢想車型。而Posaidon的這套700匹的性能提升方案估計讓好男人們High翻天！

圖：C63 Estate AMG原廠搭載4.0L雙渦輪V8引擎，輸出476匹/65公斤米，但對於Posaidon來説這個數據太入門。很少見歐洲車機艙內渦輪裸露的暴力景象。

圖：為了達到更高的輸出極限以及更快的渦輪相應，Posaidon為C63 Estate AMG替換上兩顆博格華納的渦輪。

圖：渦輪之後的這段排氣名為Downpiper（自然吸氣引擎的芭蕉後的這一段名為Frontpiper），位置在渦輪出口與排氣中段之間，不要小看這根管路，渦輪增壓值的穩定性、渦輪遲滯現象的很多原因來自它。連同中冷系統、運動排氣一起升級，再重新編寫ECU，現在C63 Estate的輸出已經達到700匹/89公斤米，這比C63 S的510匹/70公斤米還高出了很多。

圖：馬力扭力的對比圖，注意紅色的扭力原，相比原裝的玫紅色線要豐盈很多，而且是全段地提升，可以想見，這台Posaidon 700匹很好開！

圖：為了應對增大的功率和扭矩，Posaidon還同時提供升級的七速自動變速箱，一同升級後百公里加速時間僅為3.4秒，極速達到343Km/h。

很少見廠商對歐洲車特別是C63 AMG這樣的原裝超級性能車做如此大手腳的性能改動，看來單純的刷寫ECU已經不能滿足C63 AMG玩家了。