有了環保驛站，居民售賣可回收物方便多了。
環保驛站工作人員向市民解釋回收價。
可回收物自助投放櫃
臨時分揀中心碼放着各類可回收物。
7月23日，福州鼓樓區鼓西街道環保驛站。
陳依姆左手牽着小孫子，右手拉着小推車，到此賣廢品。“實行垃圾分類後，家人把快遞紙皮箱和廢塑料瓶都先收集起來，可就是很佔地方。小區樓下新建的這個環保驛站，把難題解決了。你看，這裏乾乾淨淨，大門口貼着回收種類和價目表。現在全家做垃圾分類更起勁，連小孫子也跟着攢起了塑料瓶。”她笑着説。
陳依姆讚不絕口的環保驛站，是福州市供銷社落實市政府生活垃圾分類和減量工作任務要求，在城區建設的標準化可回收物回收網點。
記者注意到，為匹配周圍綠樹參天的古樸環境，環保驛站特意採用青色三角斜頂設計，屋體以紅白兩色為主，成為鼓西路上一道亮麗的風景線。
據福州市供銷社物資回收利用公司總經理陳淑華介紹，這個環保驛站今年2月成立，日均回收量約1噸，是市區已投入使用的23座驛環保站中回收量較大的一座。
年內建成50座環保驛站
“過去的廢品收購站小、散、亂，存在偷秤跑秤、噪音擾民、佔道經營、污染環境、安全隱患等一系列問題，市民認可度不高。在福州12345便民服務平台上累計就有2000多條這方面的投訴。”陳淑華説，基於可回收物利用效率低下的窘境，環保驛站應運而生。每座環保驛站配備專人管理，門口均貼有詳細的回收物價目表與管理員信息，內部物品按種類堆放整齊。
驛站“生意火爆”。每當有居民前來，工作人員先將可回收物分類、記重。然後根據價目表，付款給居民或折算成積分，積分可用於兑換相應的生活用品。
“以前，廢品賣給私人，價格浮動大，賣的人一多價格就低。環保驛站是公家的，明碼標價，省心多了。”家住弄山巷的李小明老人説，他平均三四天就來賣一次，不論是有一定利潤空間的金屬，還是低價值的玻璃，環保驛站都“照單全收”。
工作人員林丹告訴記者，來驛站的居民不僅賣自家的廢品，甚至主動收集小區裏的廢品。
“這與我們的預期目標相符，發動羣眾進行自發收集，使可回收物得以充分利用。”陳淑華説。
不只是居民，附近的商户、工作人員等也是驛站常客。黃阿姨是鼓西街道一名環衞工人，她電動車上的兩個黑色塑料袋塞滿了各式被壓扁的塑料瓶。“我經常來，把平時掃地撿到的塑料瓶等廢品拿來賣，一次能賣個十來塊。”黃阿姨説，因為環保驛站工作人員很熱情，“回頭客”越來越多。
據介紹，今年底，福州預計將建成50座環保驛站，實現城區全覆蓋。同時，福州市供銷社已與部分在榕高校達成合作意向，將積極推動環保驛站進校園。
資源回收實現閉環運行
環保驛站作為可再生資源的回收前端，所收集的可回收物統一運往位於倉山區則徐大道的臨時分揀中心，進行中端處理。臨時分揀中心佔地約8畝，由福州新供廣源再生資源有限公司（下文簡稱“新供廣源”）運營管理。
去年底成立的新供廣源，由福州市供銷社直屬企業福州物資回收利用有限公司會同國投福建城市資源循環利用有限公司和福建廣源再生資源回收有限公司合作組建，引入日本現代管理方式和先進技術經驗，爭創再生資源行業領域標杆企業。
在臨時分揀中心，不時有廢品回收車輛進進出出。廠房內，可回收物被細分為金屬、紡織、塑料、玻璃製品等，全自動打包機正高速運轉。
“我們這裏今年初投入運營，日均回收量可達15噸，累計回收量已超過800噸，且做到‘日產日清’。”新供廣源總經理陳樂聚介紹。
目前，與新供廣源達成合作的下游企業有29家，其中不乏恆安集團等大型企業。
再生資源的前端收運、中端分揀打包和後端處置再利用，三個環節有序銜接，實現了閉環運行。接下來，福州市供銷社將在倉山區、晉安區建設兩座智能化垃圾分揀中心，以進一步提升生活垃圾分揀處置能力。
將轉型數字化智能管理
數字賦能，資源回收向數字化、智能化轉型。
陳淑華告訴記者，數字化智能系統預計再過兩個月就能投用。此係統由恆鋒信息科技股份有限公司研發，涵蓋預約上門回收、電子雲秤、驛站監控、車聯網、可回收物大數據管理等功能。日後，所有驛站都將採用電子雲秤稱重模式，用户信息與稱重數據將實時反映至分揀中心，以便分揀中心進行合理調度。資源回收車輛也將根據分揀中心的驛站容量數據庫進行靈活安排，建立高效能的收運系統。
下一步，新供廣源將在有條件的環保驛站和社區設立智能型自動回收機，為市民提供24小時自助投放服務。
此外，市供銷社將與“e福州”App進行對接，實現回收物全程跟蹤、回收網絡體系數據化管理。待軟件功能完善後會開放可回收物上門收取服務，市民先將回收物拍照上傳進行價值預估，再由收運人員上門取件。
“未來，我們將努力打造‘再生資源回收平台＋環保驛站＋智能分揀中心’立體網絡式回收體系，實現福州市垃圾分類減量化、資源化和無害化目標，為資源可回收再生貢獻力量。”福州市供銷社經濟發展處處長鄭朝宇説。
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