文\魏無羨
7月一過，車質網就迅速公佈了7月份的投訴情況，總體來説7月份的投訴不算多，榜單靠前的車型投訴件數也就百來台，不過依然不容小覷，能上榜的車型可都是從千軍萬馬中脱穎而出，我們應該保持謹慎的態度來看。
在本月，領銜Top3的車型依然還是那幾款，分別是阿特茲、星越、馬自達CX-4等車型，至於是什麼問題，在此前的月份已經被投訴過，只不過車企至今都沒有解決，導致投訴的問題延續到7月份。
排名第一的就是阿特茲，這款馬自達旗下的中級車型，因為異響問題的頻發導致投訴居高不下，在7月份這款車型的投訴達到了299起，接近300起的投訴高嗎？其實並不高，相比5月、6月份的投訴，這個投訴數量已經算低了，至於是什麼原因，馬自達至今也沒有調查出來，7月份關於異響繼續發生。
緊隨其後的就是吉利星越，這款吉利的跨界轎跑SUV，它的投訴在7月份是181起，與之前月份的問題一致，依然還是車機系統，截止到7月份，星越的車機問題還未從根本解決，車機系統作為汽車較為智能的位置，影響着日常行車的使用，還是希望吉利能儘快解決，尤其是如今大夏天，因為車機系統無法開啓空調，那就太尷尬了。
排名第三還是馬自達旗下的車型，那就是馬自達CX-4，投訴數高達136起，作為跨界轎跑SUV極具代表的車型，馬自達CX-4也算是一款名氣極高的車型，沒想到自從迭代以後，引發出了異響這個問題，與阿特茲有着相同投訴點的車型，在7月份被上榜。阿特茲目前廠家已經回覆，而馬自達CX-4還沒有明確的結果，希望廠家正視。
標緻408是以上三款車型中唯一一款在7月份投訴破百的車型，這一次的投訴問題並不是此前的輪胎開裂問題，而是其他的問題，根據消費者的投訴，7月份標緻408的投訴問題主要是發動機燒機油，同時還有前後橋懸掛異響。終於抑制住了輪胎問題，沒想到別的問題又來了，難道標緻408的品控真的如此糟糕？
7月份除了這些車型的投訴超過百輛以外，剩下的車型都是在兩位數，談不上什麼集中性的批次問題，應該是屬於一些個例問題，尤其是靠後的車型都集中在德系大眾身上，大眾旗下的速騰、朗逸、邁騰、奧迪A4L等車型均在投訴Top10，至於原因均與變速箱有關，這也不意外，大眾的雙離合變速箱本就存在先天性的頓挫、異響，只能説習慣就好了。
現代的領動與豐田的凱美瑞在7月份也登陸榜單前十，領動的問題主要是轉向異響，同時也有變速箱頓的問題，在車身附件上也有一些問題，最明顯的莫過於轉向卡滯，也有説領動車身存在生鏽這種極其不應該發生的問題。至於凱美瑞，也有被投訴儀表台開裂，懸架半軸滲油、座椅故障燈問題，此外機油增多依然被提及。
以上就是7月份Top10的投訴車型，前三是因為歷史問題，沒有得到解決，繼續在7月份延續，馬自達的異響，吉利的車機系統，至於排名靠後的車型，以德系大眾居多，佔有4款車型，都是與變速箱問題有關，這也是德系大眾的通病問題吧。領動與凱美瑞的投訴不算什麼批次性的問題，參考即可。
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