累計用户超300萬，哈弗H6推第三代車型，12.2萬起預售誰慌了？
300萬輛，這是哈弗H6從2011年上市到2019年年底所取得的累計銷量。
連續十年的冠軍，直至今日依然"無車能敵"。毫不誇張的説，哈弗H6開闢了一個全新的時代，在中國的每一個城市，國民生活的每個場景，都能見到H6的身影。根據最新的銷售數據顯示，哈弗H6又以121771輛的總銷售量成為今年上半年的SUV市場的冠軍。
眾所周知，中國車市正在從增量市場逐漸在轉變為存量市場，原本中國車市的主要銷量來源是首次購車的消費者，面對人口紅利，車企只要推出低價的產品便能收穫不錯的銷量成績。
但在存量市場中，縱使現款哈弗H6口碑好、不愁賣，但面對"後浪"們的追趕，還是顯得危機重重。哈弗H6若想繼續站穩冠軍位置，就必須推出更加高品質、高附加值的產品，滿足那些有車消費者的置換升級需求。
畢竟，在車市沒有"酒香不怕巷子深"的説法。
因此，長城汽車官方宣佈旗下緊湊型SUV——第三代哈弗H6正式開啓預售，預售區間為12.20-14.10萬元。今天，我們就一起來看看，第三代哈弗H6能否再續哈弗H6的"車市神話"，能否繼續坐穩SUV冠軍位。
哈弗H6是一輛定位於10萬元級別的緊湊型SUV，第三代哈弗H6是基於全新平台架構打造，全車質量相較於上一代車型減輕超100kg，重心也有所降低，來提升車輛的操控性。車身尺寸方面，第三代哈弗H6哈弗H6長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距2738mm，相比現款車型軸距增加58mm。
外觀方面，新一代哈弗H6延續了家族化設計語言，而中網造型有再設計，採用紡錘形深色電鍍網格設計，配合Y字形霧燈燈罩，視覺效果更加擁有動感。發動機艙蓋上的設計線條向外延伸，使整車前部看上去更加犀利有質感。
相比現款車型，第三代哈弗H6內飾有了很大的升級，坐進車內如果捂住方向盤上的標識，可能第一時間難以反應過來這是一輛哈弗。
新車內飾主打簡約和科技，線條平直的分層式中控台營造了較好的縱深感，與當前市場上多采用儀表盤和中控屏二合一的設計不一樣，避免了同質化，同時也能在第一眼吸引眼球。同時佈置在中央出風口上方的12.3英寸的中控屏幕也絲毫沒有突兀的感覺。另外，第三代哈弗H6重新設計了換擋桿和方向盤，讓這款車的運動感得到昇華。
在科技配置方面，第三代哈弗H6可以説是非常給力了，諸如12.3英寸中控屏+10.25英寸儀表盤+10寸HUD可實現三屏語音互動，整個車內都支持全場景語音智能交互，其語音識別率高達97%，在業內都非常領先。
在安全配置方面，第三代哈弗H6也頗為全面，其車身關鍵部位甚至用上了行業前沿的最高2000Mpa熱成型鋼，並且還配備全場景識別的AEB緊急制動系統，在主被動安全方面相比現款車型有很大提升。
另外，360度全景影像、全速段ACC自適應巡航、全場景自動泊車、全自動循跡倒車等等配置也沒有缺席第三代哈弗H6.
1.5GDIT EVO +第二代7DCT，燃油經濟性提升14.5%在動力方面，搭載1.5GDIT EVO發動機將會是主打車型，整機熱效率38%,處於當前國內外領先水平。其功率124kW,最大扭矩285N·m,1400轉即可實現285N·m的扭矩輸出，且最大扭矩輸出範圍由1400轉-3000轉提升到1400轉-3600轉，意味着其中後段加速或更加強勁。
在變速箱方面，第三代哈弗H6將搭載第二代7DCT濕式雙離合變速器，這也是中國品牌首款量產七檔濕式雙離合變速器,綜合傳遞效率達95.6%，同樣達到了國際先進水平。
因此，1.5GDIT EVO +第二代7DCT基本上也是長城旗下的一個黃金動力組合。
寫到最後：整體來説新一代哈弗H6的高級感還是非常"奧利給"的，無論是外形還是內飾都帶來滿滿的誠意。12.20-14.10萬元只是當前的預售價，本月上市時的正式價格絕對會有驚喜。從當前我們所能瞭解到的配置來看，第三代哈弗H6的配置不再是夠用，而是豐富，設計也更加偏向年輕運動化。僅僅以此，其它自主品牌和合資品牌就已經能感覺到些許壓力。
至於第三代哈弗H6能否坐穩冠軍位，就看本月上市能否有個好價格了。