大眾汽車在中國深耕多年，顯然它是最瞭解國內消費者需要什麼的車企，沒有之一。雖然大眾對國內市場有着足夠的瞭解，但它的動作總是比別人要慢半拍。當大家都開始玩渦輪的時候，大眾還在搗鼓它的1.6L自吸；而大家開始推出SUV時，大眾卻還在告訴國人自家的新車CC有多漂亮。儘管如此，大眾還是憑藉着它對國人的瞭解來扮演一個“後來者居上”的角色。
大眾之所以能做到這點，是因為大眾推出的車型能解決住用户的痛點，旗下的不少車型都能滿足消費者的不同需求，就拿探嶽來説。大家都想要的大空間它能給你；而想要動力好又省油，探嶽GTE能給你；如果想要一台轎跑SUV，探嶽X也能給你。
隨着國內的汽車市場正在走向成熟，增換購比例增大，消費需求呈現多元化、個性化的發展趨勢。就車身形式而言，也在朝着多元化發展，衍生車可能是未來的發展方向之一。所以，這兩年各大廠家紛紛推出轎跑SUV來搶佔這塊未來的市場，而轎跑SUV也逐漸湧入消費者的選購視野中。其實轎跑SUV這一概念與細分市場也已經發展了近十年，可大眾才剛剛帶來它的首款轎跑SUV——探嶽X。接下來我們就一起去看看這款車的表現。
外觀方面，探嶽X採用了大眾全新的家族式設計。由於探嶽X是基於探嶽而來的升級版車型，我們也可以看到新車的外觀上有許多與R-Line版相同的地方。前臉黑色中網與兩側LED大燈融為一體，下方保險槓處粗壯鍍鉻裝飾，給人的印象非常動感，加上前臉多處貫穿式設計顯得層次感很強，標配R-Line套件，更符合其運動車型定位。作為一台轎跑SUV，溜背式設計絕對是必不可少的，搭配鮮明的雙色車身，視覺衝擊感強烈。
實話説，探嶽X的溜背設計沒有太過激進，在大家可以接受和看了想洗眼的邊緣徘徊。可是，為什麼要加上車頂行李架呢？還有奇怪的雙尾翼，探嶽X不僅在後風擋上方設計了一個碩大的尾翼，還在後風擋下方呼應了一個小尾翼，與行李架一起，有一種莫名的違和感。
內飾方面，探嶽X的內飾也做了大量的運動化設計處理，以表明其運動的身份。車內R-Line標識不少。比如，迎賓踏板上和頭枕上均有專屬標識。大眾的這套內飾設計風格大家也已經很熟悉了，全線套娃的內裝可能大家會覺得有些乏味，可探嶽X的這套配色非常漂亮，黑白紅三色搭配的恰到好處。
配置方面，探嶽X算是做到了這一級別的主流水準，總體上來説沒有太大的亮點。全系標配六氣囊、胎壓顯示、全景天窗、感應式電動後備箱、前排座椅加熱、LED燈組、自動空調、感應雨刷等。此外更值得一提的是，中配的兩款車型可以選裝座椅通風，頂配車型則標配了座椅通風，這在同級別裏其實並不多見。對於南方的車主們來説探嶽X的這點非常友好。
此外，在主動剎車這一方面，探嶽X採用了單攝像頭+前雷達+毫米波雷達的組合，配置還算不錯。
從動力上來看，新車提供330TSI和380TSI車型，搭載兩種調校的2.0T發動機，最大功率分別為186馬力和220馬力，峯值扭矩分別為320牛·米和350牛·米。傳動系統匹配7速雙離合變速箱，同時還提供四驅系統。
總的來説，大眾探嶽X是款很不錯的車型，雖然“姍姍來遲”，但我們相信，它會憑藉着自身的硬實力，殺出重圍，能為當下年輕消費的的“新寵兒”的。