車，總是跟你的生活息息相關，衣，食，住，行，囊括了人的一生。很多人買車，相信大多數人是為了實用和需求而去買的，一是為了擴寬自己的生活半徑，二是提供更有品質的生活。
但國內買車的人還有另外一個用途就是“裝X”，往往為了裝X，付出了慘痛的代價，車子買回來之後，開沒幾次，省吃儉用去揹負昂貴的保險，高昂的月供，而車子就靜靜停在停車場，等待它下一個主人。
在國內，車輛最主要的是功能還是為了生活的温飽而奔波，而買車時是為了愛好或者用來享受，還真沒幾個。綜合分析，國內消費者買車，“面子問題佔一半，需求佔一半”，這就是中國消費者為什麼要買車原因。
特別是豪華品牌，去年的國內汽車市場，幾乎所有的汽車品牌車型遭遇下滑，唯獨豪華品牌逆勢上漲，漲幅喜人，這深度反映一個問題就是，國人似乎對豪華品牌情有獨鍾啊，深究發現，買豪華品牌的人，往往存在着“面子問題”的需求。
這次買買君結合各位客官的“面子”問題和買車的性價比，圍繞着如何挑選最具性價比的豪華品牌SUV，本次就以市場較火爆的豪華緊湊型SUV做個導購分析。
沃爾沃是個非常有特徵性的品牌，其品牌影響力在豪華品牌中數一數二的，別看沃爾沃平時不顯山不顯水的，要是提起車輛安全碰撞測試，沃爾沃還真沒翻過車，碰撞成績讓其他豪華品牌汗顏。
提起沃爾沃品牌的緊湊型SUV，沃爾沃XC40絕對是一款實力滿滿的車型，其倡導的北歐豪華在沃爾沃入門級車型也能很好體現，簡潔的外觀，加上“雷神之錘”的LED大燈，頗具品牌辨識度。
如果説，簡潔的外觀是彰顯北歐豪華的方式，那麼，簡潔的內飾設計絕對讓一個有“潔癖”之人一眼就愛上的內飾佈局，加上不錯的用料和做工，真不愧是北歐第一豪華品牌。除此之外，沃爾沃XC40
沃爾沃XC40搭載了兩種動力組合，分別是1.5T和2.0T發動機另外，2.0T發動機有分為高低功率之分，2.0T低功率版本能夠輸出190匹馬力，而高功率版本能夠輸出248匹馬力，全系匹配8擋手自一體變速箱。
配置上沃爾沃品牌可謂是做到了高質，其全系標配主動剎車，車道保持和偏離預警，自動駐車，疲勞提示，膝部氣囊，前後排頭部氣囊等多方位安全氣囊，高達幾十種安全配置，真不愧為世界上最安全的車企。
目前沃爾沃品牌推出了三年不限公里數質保，並且不同地區有着不同的地區優惠，以廣州為例，官方售價直降五萬，並且可享受首付39999元起，10週年金融方案10%輕鬆購；首付20%起，超長5年貸，3年0利率；至高4次免費機油更新服務；置換至高可享15000元補貼；
以沃爾沃品牌在市場上保值率實在有點糟糕，品牌官降有點猛，大大影響了沃爾沃品牌在市面上保值率，買買君建議購買新車，降價後的車輛性價比實在是誘人，並且推薦2020款 T4 四驅智遠運動版。
林肯品牌的品牌形象在國人眼裏，是一個非常高調的品牌，不僅僅是有過三任總統之專車，更重要的是加長林肯的超豪華形象在國人印象里根深蒂固，影響了很多國人，加長豪車在林肯品牌體現得淋漓盡致。
作為第一款國產林肯品牌冒險家，開啓林肯品牌在國內市場的新徵程，投產以來，林肯品牌過半的銷量都是由國產冒險家所提供，其銷量增長證明了這款國產冒險家出色的產品競爭力。
林肯冒險家延續了林肯品牌家族化設計，星輝式中網格柵體現了林肯品牌的高貴，平直方正的造型設計不僅能夠使得車內空間最大化，而且看起來也極具霸氣，從外觀設計上儘可體現出美式豪華的精髓。
內飾設計上同樣盡顯美式豪華的精髓，精美的座椅縫線，大量真皮包裹的內飾中控，加上貫穿一體式的空調出風口，以及碩大的懸浮式中控大屏，組成了視覺豐富，層次感強的座艙中控設計。另外，美式的用料和做工同樣也是亮點。
林肯冒險家全系標配了2.0T發動機，輸出245匹馬力，最大扭矩390牛米，全系匹配8擋手自一體變速箱，按照動力參數來説，這款發動機的動力表現十分出色，滿足這樣一台緊湊型SUV，便於夠用。
配置上林肯冒險家全系標配上坡輔助，自動駐車，胎壓顯示，倒車影像，無鑰匙進入及啓動功能，遠程啓動等功能，其自動駕駛附件並未下放至中低配車型，不具有很高的車型性價比，所以，買買君更推薦購買2020款 2.0T 兩驅尊雅版，其價格適中，配置均衡，更具有購買性價比。
林肯冒險家由於是剛新出的車型，價格上並未有太多的鬆動，在購買政策上除了金融上的免息和低首付等優惠之外，林肯品牌還支持24小時免費道路救援，產品可享三年十萬公里質保等。
雷克薩斯品牌可謂是中國豪華品牌的新貴，開創豪華品牌加價提車新的里程碑，加價已經成為了雷克薩斯品牌的調性，不加價的雷克薩斯是沒有靈魂的。
甚至是説，不加價的雷克薩斯是對雷克薩斯品牌的褻瀆，是那“愚蠢”的中國人所不能接受的，不加價的雷克薩斯顯示不了我那高貴的有錢人的身份。
正如廣東人所説，在廣州的路上，看見開奔馳寶馬的人，不算是有錢人，要是碰見開雷克薩斯的廣東人，他的家裏的財富是你想象不了。當雷克薩斯品牌有一天破天荒的全系降價，那一定是世界末日的來臨。
作為緊湊型SUV的雷克薩斯UX，絲毫並沒有因為它是緊湊型SUV而悲傷，因為它的價格賣得比寶馬X1還要貴上許多，談價格？那是不可能的，少加你5萬元當做優惠算了，送精品和貼膜？沒有的，這個不算你的錢就當做是結交你這個朋友。因此雷克薩斯一向是個傲嬌的日系進口品牌，被一些無知的中國人捧上了天！
加價近似瘋狂的雷克薩斯，其產品也不見得比其他豪華品牌要好，其產品缺陷召回次數也不比其他品牌少，就是這樣，雷克薩斯被國內一些無知的消費者養成了大爺。
根據買買君的實用至上的原則，加價的車堅決不買，所以，這款雷克薩斯UX不做推薦！有錢的讀者請自便！
謳歌品牌在國內市場的影響力可比其他豪華品牌要弱得多，畢竟謳歌品牌進入到國內市場時間並不久，品牌影響力還有待提高，但這並不意味着謳歌品牌是沒有“料”的。謳歌品牌可是比雷克薩斯有着更深厚的品牌歷史，堪稱日系豪華的開創者！
謳歌品牌是建立在技術基礎上的豪華品牌，有着本田這位大師作為品牌監工，其品質和技術方面幾乎不用擔心。新款謳歌CDX外觀上融入更時尚的運動化設計，推出了運動版車型，主要改變在於外觀套件上。
這一代的謳歌CDX可謂是將年輕和運動化進行到底的產物，我們從外觀和內飾變化中便可以看出，除了外觀與內飾運動之外，動力上也做得有些“運動”，在普通燃油版1.5T的車型上舍棄了本田一直所青睞的CVT變速箱，而去改用駕駛品質更好的雙離合變速箱，這是本田對於豪華運動的進步，是認知上的進步。
謳歌品牌是本田傾其所有打造的日系豪華品牌，雖説在中國市場表現並不怎麼好，而在北美市場，其銷量是超出BBA品牌的存在。論技術積累，謳歌品牌並不比其他豪華品牌弱，只是豪華品牌的底藴稍差一些。
謳歌品牌是一個“另類”的豪華品牌，技術“另類”，駕駛品質“另類”，品牌“另類”，這“另類”是建立在技術基礎之上，它不懂得如何去取悦別人，只取悦懂得它的人。
對於謳歌CDX的推薦，買買君更願意推薦實用的混動版本，不僅僅是對性價比的考慮，更是對本田混動的認可。
買這些豪華品牌，能有效隔絕隔壁老王對自己偷偷撒下的草原的種子，這是抵擋隔壁老王“入侵”的資本，雖説這些豪華品牌的名聲不如BBA，但個個來頭都不小，花個20來萬，買個小資的豪華品牌，你就有資本站在隔壁老王面前，來一場正義的守衞戰。
嘿嘿，你要是花個20來萬買個大眾帕薩特，到時你連哭的資格都沒有。