1999年，別克GL8讓外界看到了中國商務MPV市場的需求。儘管它在這個領域取得了一些成績，但多少有“時勢造英雄”的成分存在，其中消費者可選擇的範圍小是很大一個原因。
然而，隨着消費需求不斷升級、消費人羣不斷年輕化，原本老舊的產品和思路已經不能滿足新生代用户的需求。顯然，別克已經意識到了這個問題，它在GL8的基礎上推出了艾威亞車型，但新老車型之間的差距總有些顯得用力過猛的意味。沒有很好地銜接。
隨着中國經濟飛速發展，中國商務MPV市場有着巨大需求，然而時至今日，它的潛力還完全沒有被開發殆盡，這一點從傳祺GM8也能看得出來，儘管降級處理，依然有不少需求者。然而，這個領域依然有兩個問題依然亟待解決：首先是產品選擇稀少；其次是產品老化，跟不上新生代消費羣體的需求。在此新舊更替之際，上汽大眾帶來了威然。這是上汽大眾在新時代下高端MPV市場的一次深度試水。
5月28日，上汽大眾首款大型豪華商務MPV 威然上市，新車提供330TSI 商務版、330TSI豪華版、380TSI尊貴版、380TSI旗艦版四款車型，建議零售價28.68萬元-39.98萬元。
“流線設計 温馨內飾”，商務MPV不再呆板嚴肅
威然是上汽大眾首款採用大眾品牌全新品牌標識的車型，上汽大眾在它身上採取了很多創新性嘗試。其中最直觀的就是將現代美學與嚴肅商務深度融合的外觀。
威然的前臉設計採用大眾家族全新的流線型設計語言，浴盆曲線與大燈融為一體。流線型車身線條從車頭貫穿車身腰線一直延展到尾部，營造低趴的俯衝姿態。配上20吋星芒式豪華鋁合金輪轂在柔美之間多了一絲野性。
過去我們對商務車的理解都是方方正正、稜角分明，尤其GL8又是以硬派著稱的美系車型，更是加深了外界的這一印象。時至今日，GL8最新推出的ES陸尊車型依然給人一種“鋼鐵猛男”的感覺。威然的設計給這個細分市場帶來了另一種選擇，讓人眼前一亮。
相較於外觀上的大氣唯美，威然內飾則顯得有些細膩優雅。T型佈局駕駛艙，全液晶儀表盤，搭配10.3”全數字液晶儀表營造科技。從座椅到功能，能感覺到威然想表達的東西太多。
比如木質材料點綴、定製的長絨禮賓地毯、10色內飾氛圍燈。甚至第二排禮賓座椅採用高檔真皮打孔座椅，配上菱形格紋理，滾邊與絎縫工藝。座椅擁有電動調節、主動通風、加熱等多種功能，並支持氣動按摩功能。頭枕採用航空睡眠頭枕，不僅支持不同高度調節，增加了頭枕側翼角度調節功能。
基於過去外界對商務車型嚴肅的印象，威然好像在一羣刻板的理工男裏面跑出來一個細膩且有情調的暖男，瞬間讓人淪陷。
“陸地公務艙第二排 智能安全配置”，舒適、豪華依然是商務剛需
不管任何時候，舒適、豪華都是商務MPV用户的剛性需求。只是在市場形態翻新，消費羣體更替的前提下又有了新的呈現。
基於此前輝昂、途昂等車型在高端市場的連續探索，上汽大眾對這一市場已經有了深刻洞悉，並將它融入在威然中。
威然是大眾汽車品牌尺寸最大的在售車型，車身長度5.346米，軸距3.18米，車寬1.976米，並且它的長度也是GL8、埃爾法等同類車型中最長的，這讓它在空間上有很多騰挪的空間。
商務MPV消費者最看重的就是第二排佈局。威然可以説是將用户的尊貴體驗發揮到了極致。
首先是寬敞的乘坐空間，不管前後方都有充足的自由移動空間。而且座椅支持前後滑動，保證不同乘坐環境下的靈活性。不僅如此，第二排座椅還支持躺椅功能。對商務人士來説，這是一個非常友好的功能，類似蔚來的女王座駕。
此外，在一些實用配置上，威然也考慮的非常周全。兩個座椅均配備電動通風、加熱、電動按摩、電動椅背、電動腿墊等配置。值得一提的是，第二排每個座椅處都有5個儲物格，且門內板的儲物格還帶自動照明系統，真的是非常細緻。
再有，威然第二排座椅的氛圍燈、照明燈、DYNAUDIO音響滿足用户多場景的使用需求，優雅且實用。看得出來，第二排作為商務人士買車的首要考量標準，威然確實是做足了功課。
而在豪華方面，不管動力還是智能配置、亦或是車輛品質，威然也給了足夠體面的詮釋。新車搭載智慧車聯繫統，可實現語音、導航、控車、娛樂功能。
智能安全配置上，它擁有Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統、Lane Assist車道保持系統、ACC3.0第三代的自適應巡航系統、AEB城市緊急制動帶毫米波前雷達行人橫穿識別、Side Assist變道輔助系統、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統等多項領先科技。
駕輔
值得一提的是威然的IQ Light智能LED大燈。它能通過採集實時車速和雨刮信號來自動調整光型，並且配備遠光自動防眩目功能。還帶有“離家”大燈智能點亮/“回家”大燈延遲熄滅迎賓模式，車輛在夜間熄火下車鎖車或者解鎖時，大燈將在設置時間段內保持照明。這和奧迪的智能大燈如出一轍。
威然提供330TSI和380TSI兩種動力選擇，搭配DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器。380TSI及330TSI車型最大扭矩分別為350Nm、320Nm，額定功率分別為162kW、137kW，綜合工況油耗分別低至8.1L/100km、7.6L/100km。一款機型分配高低功率版本。這套動力組合與途昂的一樣，前期起步舒緩，後期加速迅猛。
威然全車配備8安全氣囊，值得一提的是，威然擁有大眾集團最長的側面頭部氣簾，從A柱延展到D柱，長達2.8米的頭部氣簾為駕駛員、前排乘員和後排外側座椅乘員提供保護。威然車身激光焊總長約6540mm，焊接處鋼板的強度等於一整塊鋼板的強度，高強度鋼材應用比例達到了77%。
更合理的產品、價格排布邏輯
威然僅有4款車型可選。乍一看會讓人不免疑問，這個車型選擇會不會有點少，但仔細研究其車型和價格分佈，其實不然。因為商務MPV市場基數相對有限且固定，推出再多的車型也不能收割更多客户，反而造成彼此之間分流。如何能夠覆蓋到更多用户的需求才是重點。這方面威然處理的很合適。
首先，威然入門車型28.68萬元的起售價，不僅明顯低於GL8 ES陸尊車型，也跟本田兩款MPV的高配車型價格明顯錯位。可以斷定，除了商務人士，威然對市場邊緣的普通家庭用户也有想法。
其次，威然的車型價格區間拉得非常大。330TSI豪華版比入門版貴了3萬元，區別在於增加了電動側滑門和尾門，大號的輪轂、大尺寸中控屏、定速巡航以及前排電動座椅調節實用的配置。
380TSI尊貴版要比上一檔車型貴了3萬，因此在豪華性和科技性配置方面，有了非常明顯提升，同時在動力方面，搭載2.0T高功率發動機也提升整車動力性能。最大的亮點還在於搭載一系列主動安全配置，比如交通擁堵輔助系統、車道保持系統、ACC3.0第三代的自適應巡航系統。這就保證了各款車型之間的用户不會相互分流，自相殘殺。
一個對比案例是GL8車型，目前其2018年和2020款，加上艾威亞車型同堂在售，價格區間分佈非常密集，各款車型之間價格劃分密集，在有限的需求基數里，很容易造成彼此分流。
另外，在性價比設定上，威然採取的是對GL8降維打擊的方式。價格比後者高的情況下，配置明顯高於後者。即便是GL8更高級別的艾威亞車型在威然面前也佔不了太大便宜。
綜合看來，後來者如果處理不好與市場競品的關係，那就是失了市場先機，但如果能夠總結後者的經驗輸出更好的產品，同樣可以後來居上。不管產品輸出還是價格設定，威然都屬於後者，市場前景可期。