世上的美有很多種，回憶一下是否有一種能直擊閣下視覺、滌盪心神、撩撥情弦、淺草才能沒馬蹄的簡簡單單，還能帶來無限遐想。我們都愛超級跑車，那麼有什麼比超跑更好的？嗯，一輛沒有任何“套裝”加身的超級跑車。
1. Lamborghini Aventador
蘭博基尼並未將自己非常自豪的Aventador滾動底盤深藏閨中，而是將之公之於眾。它近距離展示了碳纖維桶身，推杆懸架和694匹馬力V12的影像。可以看到所有這些都是用螺栓連接在一起。這有點像在第一次約會之前就發給對方自己的裸體寫真，行動夠大膽的同時需要強大的自信，顯然蘭博基尼成功了。
2. Icon Engineering Porsche 917
這款保時捷917 複製品忠實再現了保時捷Le Mans圖標的標誌性形狀，當你看到這個370公里/小時的渦輪增壓怪獸被一個錯綜複雜的空間框架（看起來就像蜘蛛網一樣防撞）固定在一起時，難免會有一點密集、恐懼感。
3. Lexus LFA
剝下LFA的車身外衣，會讓你感覺這個碳桶V10超級巨星被包裹得有多緊密。雷克薩斯甚至把車窗清潔液容器瓶深埋在油箱旁邊，完全無傷視覺平衡。所以請對學校裏的書呆子們好一點，他們就是那些有着天才般奇思妙想的人。
4. Apollo IE
這個全球限量10部、至今也只能隨口叫阿波羅·因滕莎·埃莫齊恩（Apollo Intensa Emozione，簡稱ApolloIE）頂級超跑，光看圖片都能感覺到它渾身碳纖維的質感從照片裏溢了出來。
5. Porsche Carrera GT
這一部具有更多的碳桶和推杆懸掛情色的作品，是保時捷的V10傳奇——卡雷拉GT。這次我們打算使用汽車背面的照片，展示碳纖維副車架是如何像某種懷孕的外星機器人一樣，作為LeMans衍生的5.7升602匹馬力發動機的搖籃。
6. Lamborghini Miura
看，即便是最早的超級跑車仍然可以完成一個不穿衣服的例行公事。但這種滾動的底盤除了炫耀之外，還具有很多優勢。蘭博基尼將中置發動機的Miura開發為一個秘密的“加班”項目，但需要清晰闡述其經濟利益，以保持項目繼續，並證明其價值更勝傳統前置發動機汽車，這一切都要特別感謝老闆費魯吉歐·蘭博基尼（Ferrucio Lamborghini）的支持。
因此，完全沒有車身的橫置V12發動機的底盤，在1965年都靈車展上一經展出，便有感興趣的買家在看到其令人驚歎的車身草圖完成之前就下訂單。完成品最終在1966年日內瓦車展上展出，在那裏那些認為Miura的美貌不只是內在的賭徒們大概相當自鳴得意。
7. Pagani Zonda R
對於任何GT賽車系列它都太極端了，除此，Zonda R基本上就是一部賽車。儘管如此，考慮到賽道上各種混亂程度，因此它在前後均裝有快拆式翻蓋車身面板，可以在維修區將其卸下以便調節懸架，加之聲浪足以讓耳朵融化的6.0升AMG V12 ，讓人一眼着迷。其結果就如圖片所呈現，它有點不像一部車，更像是《花花公子》中間插頁。
8. Porsche 918 Spyder
即使對保時捷來説，該公司創造、測試和完善這種極其複雜的918 Spyder混合動力車的方法也是瘋狂德國式的。可以想象，將一台9,000轉/分的V8發動機和三台電動機共治一爐，打造一部插電式混合動力汽油-電動4x4超級跑車，那將是一種隱藏在試驗軌道和秘密掩體中的活動，但那不適合保時捷。相反，該公司公開發布了有關這款汽車突變試驗枱的信息，它看起來像Madmax團隊改裝的-宇宙911 Turbo，但實際上它的外觀只是作為令人驚歎的LaFerrari和邁凱倫P1競爭對手的測試車而已。
9. McLaren MP4-12C
沃金（Woking）理所當然地為其首輛渦輪增壓超級跑車的碳桶和液壓交聯懸架而自豪，因此，它以在我們看來像是世界上最誘人的卡丁車的形象向世人展示。二手12C現在開始變得"便宜"了——於是我們對新的單人賽車系列立即有了一個奇思妙想。有人在聽嗎？