電子手剎、機械手剎、腳剎有什麼區別？哪一種體驗最好？

現在的汽車駐車制動有電子手剎、機械手剎以及腳剎三種型式，那麼哪一種體驗最好呢？這三種手剎車我都用過，結論是電子手剎最好用，腳剎次之，普通的機械式手剎體驗最差。

現在絕大多數的汽車都採用電子手剎了，它最大的好處是佔用的空間小，操作簡單、靈活，功能強大。表面上看，它只是用電機來代替人力，但它的電控系統與汽車的行車電腦互相聯通，可以附加很多輔助功能，比如自動駐車、坡路輔助、動態緊急制動等，大大增強了汽車的主動安全性能。

腳剎其實是腳踏式駐車制動的俗稱，它的作用原理與普通的機械式手剎沒有什麼區別，只是用腳踩的方式替代了手拉。這種駐車制動應用的比較少，很早以前只應用在一些豪華轎車自動檔車型上，後來才逐漸下放到某些緊湊級車型上。它不佔用中控台的空間，操作也比較靈活，個人感覺這種腳踏式駐車制動使用起來很紳士，有一種雍容華貴的感覺，也比較適合手勁不大的 女士使用。只是這種駐車制動的釋放方式各有不同，有直接踩一下就釋放的，也有拉一個手柄釋放的，甚至還有些人把它當做離合器踩，這就有些悲劇了。所以初次開這種車型的人，還真需要一個適應過程。

普通的機械式手剎車現在應用的越來越少了，它最大的缺點是佔用中控台空間，操作時需要比較大的力氣，釋放時也需要按壓釋放按鈕，對一些女士來説很不友好。它的功能也很單一，一般只用於駐車制動，雖然有應急制動功能，但是實際應用效果不強。現在只有一些特殊用途的車型上還保留這種機械式手剎車，比如越野車等。