藍迪國際智庫項目引領“一帶一路”智庫建設
2017年10月9日-10日,由中聯部“一帶一路”國際智庫合作聯盟、工業和信息化部中國電子信息產業發展研究院、中國社會科學院亞太與全球戰略研究院和中國社會科學院藍迪國際智庫項目共同舉辦的“一帶一路”智庫建設研討會暨中國社會科學院藍迪國際智庫項目總結會在日照召開。會議邀請來自中國政府、智庫、企業和各省市的代表等進行交流與研討,旨在研究和總結在“一帶一路”倡議的引導下如何發揮智庫和平台的作用,如何形成以需求、項目、結果為導向的工作機制,以進一步推進各國間的務實合作,推動“一帶一路”工作的順利開展。
亞洲基礎設施投資建設銀行行長金立羣,中國與全球化智庫(CCG)主席、中國WTO首席談判代表龍永圖,中巴友好協會會長、國際綠色經濟協會名譽會長、聯合國原副秘書長沙祖康,中國人民解放軍原總後勤部副部長、中國研究型醫院學會名譽會長秦銀河,中國開發性金融促進會執行副會長、原國家開發銀行副行長李吉平,全國人大常委會委員、外事委員會副主任委員、中國社會科學院藍迪國際智庫項目專家委員會主席趙白鴿,山東省日照市委常委、常務副市長劉兆亮,國家發改委國際合作中心主任曹文煉,中國電子信息產業研究院院長、工業和信息化部軟件與集成電路促進中心主任盧山,中聯部當代世界研究中心副主任、“一帶一路”智庫聯盟副秘書長王立勇,國家發改委城市和小城鎮改革發展中心副主任沈遲,嵐橋集團董事長葉成,啓迪控股股份有限公司董事長王濟武,中國華信能源有限公司副總裁姜明生,龍浩航空集團副總經理李強等領導嘉賓和企業代表出席會議。
趙白鴿主任主持開幕式
趙白鴿主任主持研討會開幕式時,重點介紹了本次“一帶一路”智庫建設研討會暨中國社會科學院藍迪國際智庫項目總結會召開的意義。她表示,本次研討會的主要目的有四點,第一是以藍迪國際智庫項目為例,總結和研究如何發揮智庫和平台機構在國家“一帶一路”倡議建設中的優勢和作用；第二是希望探索和總結在智庫和平台建設實踐中的經驗,形成以需求項目和結果為導向的工作機制；第三是探討如何將智庫建設過程中所積累的研究成果用於實踐和未來的發展；第四是進一步的探索如何搭建優秀的跨界服務平台,更好地集聚和聯動政府和企業平台的力量,共同推進“一帶一路”建設。
劉兆亮常務副市長在開幕式上致辭
山東省日照市委常委、常務副市長劉兆亮在開幕式上致辭。他表示,在“一帶一路”建設過程當中,智庫平台在政策溝通,設施連通,貿易暢通,資金融通和民心相同等方面,發揮了重要作用,藍迪國際智庫項目是其中的優秀代表。這次會議能夠在日照成功舉辦,也為日照帶來了“一帶一路”實踐經驗和各位領導和各位專家的真知灼見。從“一帶一路”建設的角度來講,日照有着區位和交通優勢,目前已經形成全方位高層次的對外開放新格局。希望本次前來參加研討會的各位領導和嘉賓,能夠發揮優勢,為“一帶一路”的發展建言獻策。
王鐳局長在開幕式上致辭
絲綢之路研究院執行院長,中國社會科學院國際合作局局長王鐳在開幕式致辭中指出,兩年多來,藍迪國際智庫項目積極探索中國智庫建設的新機制新途徑,得到中外各界權威的高度評價和廣泛認可,也為提升中國的影響力作出了重要的貢獻。藍迪國際智庫項目設立以來一直緊密圍繞黨和國家工作大局,充分發揮諮政建言、理論創新、輿論引導、社會服務、公共外交等重要功能,在深入開展智庫研究、積極推動“一帶一路”務實合作、有效搭建國際合作平台及打造高端智庫影響力等幾個方面的工作辛勤耕耘,取得了可喜的成績,在智庫建設中的實踐方式和取得的經驗非常值得讚賞和借鑑。祝願藍迪國際智庫項目能夠繼續引領中國特色新型智庫發展方向,努力建成“一帶一路”建設中有重要影響力的高端國際化智庫。
嘉賓討論現場
隨後,研討會圍繞“一帶一路”前沿問題的研究與實踐這一主題進行了專題討論,龍永圖部長主持討論會。金立羣行長、沙祖康秘書長、秦銀河部長、李吉平執行副會長、趙白鴿主任、曹文煉主任以及沈遲副主任分別發言,圍繞“一帶一路”與金融創新、規劃、國際合作、城鎮化建設、健康產業發展等前沿問題展開討論。自“一帶一路”倡議提出以來,“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動,從願景轉變為現實,成果豐碩。專家們細緻分析了當前的國際形勢新的特點和變化,對國家“一帶一路”戰略的實施路徑,新型全球化發展中我國面臨的機遇和挑戰以及新型智庫在全球治理中所能發揮的作用提出許多建設性的意見和建議,現場交流氣氛十分熱烈。
嘉賓討論現場
9日下午,研討會繼續圍繞藍迪國際智庫項目的實踐與思考主題進行了交流,由盧山院長主持。趙白鴿主任、藍迪國際智庫執行主管朱曉進、藍迪國際智庫行政主管李銘夫、藍迪國際智庫研究主管智宇琛、陝西省西鹹新區發展集團有限公司發展投資部部長詹珽、北京標研科技發展中心主任、北京計量協會秘書長譚曉東以及中歐商會會長鬍雄哲等分別作了主旨發言,系統介紹了藍迪國際智庫項目自成立以來,發揮的諮政建言、社會服務和智庫外交等重要功能,對“一帶一路”建設、國際多雙邊合作及國際人道主義事務等重大課題提出政策建議,並形成了相對完善的國際網絡、智庫網絡和企業網絡。同時,對於在“一帶一路”倡議的引導下如何發揮智庫和平台的作用,及藍迪國際智庫項目工作經驗對推動“一帶一路”工作的順利進展有何參考意義等議題分享了自己的感受和見解,引起了與會嘉賓強烈的反響和共鳴。
嘉賓討論現場
隨後,研討會進行了智庫間的對話,由中華全國律師協會副會長,國浩律師事務所首席執行合夥人呂紅兵主持。在“一帶一路”國際峯會開幕式上,習近平主席指出,“要發揮智庫作用,建設好智庫聯盟和合作網絡”,絲綢之路研究院執行院長、中國社會科學院國際合作局局長王鐳,大連海事大學校長孫玉清,中國與全球化智庫(CCG)理事長兼主任王輝耀,中國人民大學國際關係學院教授王義桅,中國電子信息產業研究院規劃研究所副所長張洪國等就智庫如何為“一帶一路”建設貢獻力量,如何發揮諮政建言、社會服務和智庫外交等重要功能,以及中國企業走出去面臨哪些急需解決的問題,各類合作平台又能為他們提供怎樣的幫助,如何形成各類智庫的特徵與創新等嘉賓感興趣的話題,各自分享了自身的建議和意見。
嘉賓討論現場
10日上午,研討會圍繞“一帶一路”與中國企業走出去這一主題進行了專題討論,龍永圖部長主持討論會。中國五礦化工進出口商會會長陳鋒,國家發改委國際合作中心執行總監、絲路產業與金融國際聯盟執行副理事長潘峙鋼,嵐橋集團董事長葉成,啓迪控股股份有限公司董事長王濟武,中國華信能源有限公司副總裁姜明生,龍浩航空集團副總經理李強等分別作了發言和交流,各位專家學者及企業家從各自領域實踐經驗出發闡述了自己的觀點和見解。習近平主席在“一帶一路”高峯論壇上發表重要講話時就曾指出,發展是解決一切問題的總鑰匙。產業是經濟之本,“一帶一路”產業合作在推進過程中應以創新推動合作的深入發展,而不是落後產能的轉移。在“一帶一路”的建設過程中,應積極營造企業家健康成長環境,弘揚優秀企業家精神,更好發揮企業家的作用,同時聯動智庫聯盟、商會和各種行業組織的力量,共同推動中國企業走出去。
王立勇副主任在閉幕式上致辭
在各項主題討論結束後,“一帶一路”智庫建設研討會暨中國社會科學院藍迪國際智庫項目總結會圓滿落下帷幕。中聯部當代世界研究中心副主任、“一帶一路”智庫聯盟副秘書長王立勇在閉幕式致辭中指出,本次研討會一共進行了六項議程,圍繞“一帶一路”的前沿問題、中國企業走出去等議題進行廣泛和深入的討論,來自政府、智庫及企業界的代表跨界對話,暢所欲言,會議主題豐富,氣氛熱烈。研討會的理論有高度,思想有深入,視野有寬度,探討有力度,活動有温度,取得了圓滿的成功,在此對藍迪智庫表示由衷的祝賀和誠摯的敬意。藍迪國際智庫項目作為“一帶一路”智庫聯盟的理事單位,在諮政建言、理論創新等方面做出了卓有成效的工作,在智庫聯盟中發揮了重要作用。“一帶一路”智庫聯盟今後將努力與智庫聯盟的成員一起建設信息平台、交流平台、研究平台、合作平台以及傳播平台,做好各項服務為國內外智庫參與“一帶一路”的研究、交流與合作提供更為寬廣的舞台。
趙白鴿主任在閉幕式上總結髮言
趙白鴿主任在研討會閉幕式上作總結致辭,她表示,本次會議首先是對藍迪國際智庫項目成立以來的實踐經驗做了一個全面的總結,探索中國智庫建設的新機制新途徑；其次是要進一步研究“一帶一路”建設中所面臨的新問題和新挑戰,積極參與全球治理機制建設,發現新的經濟增長點。下一步藍迪國際智庫項目有幾個工作規劃,一是要建立可持續的發展機制,以可持續發展的方式,逐步成為跨界的平台、服務的平台、國際化的平台和市場化的平台；二是要以需求、項目、結果為導向,繼續服務企業落實項目；三是藍迪國際智庫項目不僅僅會與發展中國家,也會與發達國家建立真正的平台聯盟,吸取發達國家的先進管理經驗、行業標準以及他們的政商資源；四是藍迪國際智庫項目將在現有基礎上不斷的拓展智庫聯盟網絡,向成為更加國際化和市場化的權威平台目標邁進。
本次“一帶一路”智庫建設研討會暨中國社會科學院藍迪國際智庫項目總結會為期一天半,它的成功召開很好地總結了藍迪國際智庫項目自成立以來的成功實踐經驗,探索未來的發展方向和路徑,同時擴大了藍迪平台在國內外的影響力,為進一步引領“一帶一路”智庫建設打造堅實基礎。
緬甸官媒對‘一帶一路’的歌頌式報道
SOE LIN
索林 @胞波網
2017
年
6
月
16
日
出版的
《
曼德勒日報
》刊載了
一篇
標題為
《‘一帶一路’
——
緬甸崛起的關鍵》
的
文章，作者
為
SOE LIN
索林博士
，他
用很大的篇幅高度讚揚了中國的‘一帶一路’。這似乎是緬甸輿論的一個轉折點？
從
‘反華、仇華’，到現在的歌頌中國‘一帶一路’，並且將‘中國夢’與‘緬甸夢’相結合，寫得十分‘得體’，現將該文章分段翻譯分析如下
。
序
（譯文）
“地球上
自
‘人類（文明）’
出現至今
也不過
10
多萬年。人類
自
出現
以來
，便被
自身
的自大、貪婪、暴躁
所
驅使，至今人類
仍然為了
生存
而
互相競爭
、
搏鬥
，甚至
殘殺。儘管有和平安寧的途徑，但
人們總採取敵對的方式
，久久不能平息。當然有時候，人類也有覺悟之時，明白和平妥協的重要
性
，於是
就有了
‘分久必合’。當今
當代
已出現幾乎所有國家都有意願參與，並共同尋找經濟財富與發展的一個宏偉
理想，
那就是著名的‘一帶一路’！
這段清楚地闡述‘一帶一路’誕生前世界的格局：到處充滿殘殺、搏鬥、競爭。這與喜愛和平的緬甸文化是完全相悖的，從‘戰亂’引出了‘一帶一路’
——
和平之路，形成十分鮮明的對比，很有意思。
説明產生‘一帶一路’的必要性
。
亞洲龍的崛起
譯文：“世界經濟
的變革在
‘工業革命’之前便已經開始
，
至今
仍在急進行
。為
尋求
工業商品的市場，以及尋找廉價生產原料的來源，爆發了一次又一次的世界性戰爭，當代人於是唾棄
了
這有害無益的‘殖民主義’。但是又一不小心
掉進了
‘新殖民主義’
的陷阱
。
人們儘管也接受過政治經濟的霸權主義，但是仍
是
害多益少，還產生很多的副產品。後來就開始流行以貿易為基礎的互利共贏的合作模式。東方的日本成了楷模，繼而產生了台灣、新加坡、香港以韓國等，由‘紙老虎’轉變為‘經濟超級老虎’的‘四小龍’（又稱‘四小虎’）。”
最後崛起的中國龍
譯文：“中國
曾
經
受
了殘酷的‘殖民’欺侮，當他強
大
起來
的時候
，也曾經將政治理念作為‘革命輸出’，但也發現實際上弊多於利，由此
總結了
教訓。所以後來中國還是
在其
擅長的‘經貿’
領域努力
。發展至今就出現了今天邀請人數最多、影響最大、大家合作共贏的‘一帶一路高峯論壇’！
這一偉大的理念首先可認為是要
恢復‘馬可波羅’時代就有的‘絲綢之路’北方經貿之路。自蘇聯解體以後，鄧小平更加關注此事（發展經濟）。首先追趕亞洲‘兩小龍’的日本和韓國，一切順利達到中等水平，
13,52
億人口的中國超越了
13.2
億人口的印度。
中產階級日益增長，日用產品日益增加，首先是‘廉價產品’，隨後逐步提
高素質，後來世界面臨金融危機，又有伊斯蘭極端分子的破壞，世界處於宗族糾紛、宗教矛盾當中，中國也深知經濟增長不如昔日，開始考慮新的途徑。
習近平繼承鄧小平的路線，
2013
年開始悄然提出‘一帶一路’倡議，至
2017
年‘一帶一路’已經成為世界矚目的大事。”
由‘亞洲四小龍’引出‘最後崛起的中國龍’，然後再理出‘一帶一路’，闡述得十分得體到位。也富有邏輯性，
説明產生‘一帶一路’的必然性
。
緬甸是關鍵
譯文：“多年來中國一直在找尋西部的途徑，終於找到一個關鍵‘出口’，這
就是
‘緬甸聯邦共和國’！中國產品物流新模式，就是通過南方絲綢之路的緬甸作為進出口。緬甸成為關鍵之地。”
即將騰達的熱土
譯文：“
一帶一路”
即將在
2019
年全部落實。為了該項目的成功實施，其實早在
10
年前，（中國）就已經在緬甸若開邦膠漂馬德島進行氣油管道項目。天然氣石油兩條管道工程，緬方僅僅投資千萬美元，目前都已經‘撈到了本’，開始盈利。緬方還獲得
20%
的（免費）天然氣的使用權，於是膠澀、敏建、當達等工廠已經可以運轉，並且可以發電。
2016
年
8
月國務資政訪華與中國國家主席見面之際，曾笑問‘緬方能否獲取
20%
以上？’中國國家主席很坦然地回答‘緬方想要多少，就可以給多少！’今天中石油管道項目已經是盈利的工程！”
下面一段，應該是他在‘中石油圓桌對話會’上聽來的，因為那天中石油負責人的確講了這段話。不過可能時間記錯，國務資政與習主席的該對話應該是
2017
年
5
月？説‘緬甸是關鍵’，似乎有點牽強，但看得出來，緬甸民眾
是
喜悦
的
。
包含多項計劃
譯文：“（據説）中國的
“一帶一路”
已投資（
410
）億美元，還將投資（
1240
）億美元，預計投資（
2000
）億美元。到
2019
年，中國的貿易額將達到
2
兆（
Trilium
）美元。
緬甸國內必須團結，
5
千萬人口的緬甸全民族必須團結，我們的國家一定能夠迎來富強的時代。
‘一帶一路’工程
還
將包含很多項目：
--
孟中印緬經濟走廊；
--
中蒙俄經濟走廊；
--
中國東南半島經濟走廊；
--21
世紀海上絲綢之路；
--
雅加達
-
萬隆高鐵；
--
中國老撾高鐵；
--
埃塞俄比亞
-
埃及高鐵；
--
匈牙利
-
敍利亞高鐵；
--
巴基斯坦港口
--
與
86
個國家達成協議；
--
基礎設施建設；
--
海陸空網絡聯繫”
......
文中列舉的數據與項目，未必
全面
，但是看得出來，作者對‘一帶一路’的具體實施，仍然十分‘有研究’，至少可以説‘十分關注’，可見他對‘一帶一路’的‘關注度’不是一般。
世界為之關注
譯文：“幾乎全世界都在參與商談（一帶一路）：
--
聯合國秘書長；
--
聯合國各組織；
--
世界銀行行長；
--
亞洲銀行行長及團隊；
--
世界金融組織主席；
--
亞洲、歐洲、非洲、南亞、東亞、東南亞；
--
絲綢之路沿線國家；
--
由英國到地中海；
--
由蘇伊士運河、印度洋、孟加拉灣到中國沿海城市。
屬於全世界規模最大的工程項目！”
當然也
出現了“雜音”
譯文：“印度由於中國越
過了
他的
‘
地盤
’
開往巴基斯坦，對此當然不滿；
日本也因為中國超越他而感到心態不平衡乃至嫉妒；
德國又因英國‘脱歐’後，歐洲全體跳進一帶一路當中而感到不適，還未全部投入一帶一路，還在猶豫未決。
但是，這一切的雜音，都成為‘
minor
小事’，無法影響一帶一路的大勢所趨！”
所謂的‘噪音’即指對‘一帶一路’還不願意參與
的國家
，
即
文中
所
説
的
印度、日本、德國
等，他們
對‘一帶一路’採取不滿、嫉妒、懷疑
，
但最後文中也説這是‘
minor
小事’，礙不了大事，因為這是大勢所趨！語調十分肯定，對一帶一路充滿信心！
緬甸特殊優惠
譯文：“緬甸與中國合作將獲益很多，以下項目工程將一個接一個，或者同時進行實施！緬甸的未來充滿諸多的希望！
--
已經盈利的氣油管道工程；
--
密
松
項目（
7
個工程停止、也無須交賠償金）
；
--
膠漂深水港項目（正在協商）；
--
滾龍大橋工程；
--
公路、鐵路網絡工程項目；
--
昆明
-
曼德勒
-
仰光
-
毛淡棉
-
曼谷；
--
膠漂
-
曼德勒
-
昆明；
--
航空線路工程項目；
--
世界水平化驗研究室工程；
--
中緬邊境貿易暢通工程；
--
中緬邊境口岸的開放。。。
總體上説，‘一帶一路’將給緬甸帶來更多的幸福和希望！”
文中在中國對緬甸的‘特殊優惠’當中，值得注意的是‘密
松
項目’！‘停止與無須交賠償金’也被視為‘特殊待遇’？！真耐人尋味！不過這裏也可以看出，中國對密
松
態度的轉變，仍然十分及時英明，因為這正是緬甸人民‘心中的結’！
結尾：緬甸政府與人民獲益良多
譯文：“國務資政的英高瞻遠矚、國家命運的進步上升、對世界戰爭與恐怖暴力的厭惡等因素，使得以上經濟大型項目（指‘一帶一路’）的需求在增長。由‘一帶一路’，（緬甸）政府將獲得很多益處。人民百姓、建築技術師、工業專家、築路技師、電子專家等也將獲得很多就業的機會；各類管理部門的經理也將進入各種工作崗位，各類工程項目也將有大量的數以千萬計的勞工獲得就業的機會；由商人中介以及珠寶翡翠商人到甜瓜芒果等水果商人，大家都會喜盈盈地迎來各種商機；肯定的是，一定會比今天更好！‘一帶一路’真是值得熱烈歡迎的宏大項目！”
最後的結尾對‘一帶一路’的歌頌，達到了高潮，他的觀點正確，思路清晰，論述果斷，直接切入主題！他告訴大家，
‘一帶一路’給大家帶來的是‘就業機會’與‘各種商機’
，何樂而不為？！
附件：曼德勒日報歌頌‘一帶一路’的文章：
***廣而告之***
更多資訊由此進入網頁版：
胞波網-中文：www.
webaobo.com
胞波網-緬文：
www.paukphaw.com
地址：緬甸曼德勒市
中國昆明市
E-mail: webaobo@foxmail.com
胞波網微信號：webaobo
掃一掃進入中文網頁
掃一掃進入緬文網頁
(2017-07-18)
由著名作家路內小説《十七歲的輕騎兵》改編的同名電影日前正在重慶綦江區緊張地進行着拍攝，這部電影由中青新影及噹噹影業、娛躍影業和開畫影業攜手組建的爭氣青年影業、凱德欣影業等聯合出品，講述了90年代的小鎮青年路小路和許可、司馬玲兩個同齡女孩之間的故事。
作為當代文學界普遍認可的作家，路內的小説字裏行間時常透露出不動聲色，卻又能讓讀者忍俊不禁的幽默，在創作這部電影的初期，路內也一再表示：“《十七歲的輕騎兵》在我看來是一部喜劇片。”，如何高度還原路內原作的神韻，是讓電影創作團隊絞盡腦汁的問題。
幸好拍攝期間歡樂不斷，接連不斷出現的趣事讓整個劇組氛圍輕鬆：在拍攝一場在電影院吃西瓜的戲時，現場有幾十位當地請來的老年羣眾演員，由於幾乎都是當地土生土長的老鄉，只會説重慶話，溝通並不順暢，羣演們並不理解試拍是不需要真吃的，試了兩遍戲，雖然執行導演反覆強調：“只是試拍，不需要真的把瓜吃完啊!”，但語言溝通上的障礙讓此前沒有電影拍攝經驗的羣演們搞不清哪次是試拍，哪次才是正式拍攝，結果喊停的時候，羣演手邊都只剩下了瓜皮。執行導演哭笑不得：“不是説了試拍別真吃麼?”不得已，只能把深諳重慶話的錄音師喊來在一邊做現場翻譯指揮，折騰了好久才算把這場戲拍妥了。結束的時候執行導演搖頭嘆息：“還真是一羣吃瓜羣眾。”
又有一天，導演司南忽然通知全組：“我們下面要拍一場接生的戲。”一句話讓整個劇組頓時都有點蒙，畢竟拍攝通告單上並沒有這麼一場戲，甚至劇本里也沒有，最讓大夥不思不得其解的是：要拍接生戲，但現場連一個女演員都沒有。因為出於創作需要，現場改戲加戲的事也並不罕見，全組猜測着導演是不是要有即興發揮的神來之筆，工作人員們各就各位後，拍攝現場出現兩個演工人的演員，鏡頭畫面跟隨他倆，出現了一個被繩子緩緩放下的“生”字標牌，原來這場戲要拍的是生產隊要搬遷了，工人們要拆除生產隊的標語牌，接的是“生”字，不是“接生”!
在這樣輕鬆愉快的拍攝氛圍中，《十七歲的輕騎兵》拍攝進展順利。電影《十七歲的輕騎兵》將力圖保持路內作品的獨有氣質，探討在大時代的背景下，某工業城市凋敝後，生於斯長於斯的小城青年路小路面對周遭不及防備的各種改變，帶着自己的懵懂和迷茫，所經歷的抉擇和成長。
《十七歲的輕騎兵》由趙順然、金雯昕、蒲萄、安笑歌等年輕人氣演員主演，王一諾擔任製片人，計劃於10月底殺青，2018年登陸全國院線和觀眾見面。
以下為網友評論：
網友“MAN”：我期待早日上映
(2017-09-29)
5月14日至15日
一帶一路國際合作高峯論壇在北京舉行
29個國家的元首和政府首腦出席該論壇
一帶一路指的是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”
是由我國倡導併發起的區域合作平台
旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合
一帶一路提出三年來
推動了沿線各國開展更大範圍、更高水平、更深層次的區域合作
共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構
今年初召開的局黨委擴大會暨油田職代會，確立了油田“五大發展戰略”，其中就有合作雙贏
當前油田正面臨着低油價、寒冬期的嚴峻形勢
如何打破板塊、單位、區域界限
如何在資源優化共享的基礎上
實現合作共贏
濱南採油廠
和
魯明公司
趟出了一條激發老油田活力的新路子
平方王油田橫跨濱州市濱城區與開發區，1966年被勘探發現後一直由濱南廠生產管理。經過幾十年的開發，該油田到了後期，因地層油管杆腐蝕嚴重，導致油井壽命短，加之位屬濱城區，新井鑽井費用偏高，主客觀因素的交織成為阻擋濱南廠繼續開發的攔路虎。
濱南廠的短板，恰恰是魯明公司的優勢。作為獨立法人運營的油公司，魯明公司機制靈活，具有
濱南
廠無法比擬的資金優勢；而
濱南
廠在資源、隊伍和管理上優勢明顯。在效益至上的市場經濟環境裏，各方面相互合作、互通有無、雙方有利才是真正的企業行為。為此，2013年濱南廠與魯明公司一體化合作開發平方王油田協議順利簽署。
生產同運行
"雨水中出現了平原上的麥子 這些雨水中的景色有些陌生 天已黑了,下着雨 我坐在水上給你寫信" ——海子 《遙遠的路程》
濱南廠牢固樹立“合作井就是我們管理三區的井，合作井的產量就是我們管理三區的產量”的理念，通過加強日常生產運行、基礎管理、安全環保等工作，逐步形成了日運行、周分析、月總結的生產管理模式
油公司體制機制改革後，濱南廠更加註重與魯明公司的合作，牢固樹立“
合作井就是我們的井，合作井的產量就是我們的產量
”的理念，通過加強日常生產運行、基礎管理、安全環保等工作，逐步形成了日運行、周分析、月總結的生產管理模式。
方案同分析
日常工作中，濱南廠與魯明公司建立了“週四協調會”機制，每週四的下午，雙方技術人員都會對合作井的管理情況進行梳理分析，提出下步工作措施。
活動同開展
雙方不僅在生產管理上進行密切合作，在黨建思想文化工作中也頻頻互動，聯合組織黨員學習、共同參加文體活動已成常態。不僅活躍了幹部員工的業務文化生活，更在過程中加深了彼此的信任。
合作雙贏效果顯現
對於魯明公司來説，他們僅派出10餘名技術人員，既減少了公司的用工，同時電網、管網、油氣處理、油田注水等生產設施得到了共享，又減少了二次投入，僅辦公場所建設一項就為魯明公司節約數百萬元的投資。
對於濱南廠來説，原有的辦公用房、地面配套設施得到了充分利用，同時盤活了人力資源。目前共計投產油水井83口，日生產原油150噸，日注水量達750立方米，有效提升了老油田難動用地質儲量，提升了效益。
業務延伸
與此同時，濱南廠還承擔着濱南油區魯勝公司、東勝公司等油公司的原油轉輸工作，年轉輸
原油
21.6萬噸
，有效節約油公司後期原油運輸費用
1000餘萬元
。
隨着最初承攬魯明公司的三四十口油水井到目前的八十餘口，工作量在不斷增加，濱南採油廠的勞動力資源也得到了進一步挖掘優化。一體化合作開發，打破了板塊、單位、區域界限，在實現資源優化共享的基礎上，盤活了老油田難動用地質儲量，使現有資源在更大範圍內創造了更大價值，為濱南採油廠轉型發展發揮着重要的推動作用。
編輯：翟劍飛 王冬渤 |編審：於善軍 |審核：閔燕
|往期內容精彩回顧 |
①22雙眼睛盯着你。。。
②互聯網“附體”：看老油田如何刷出“存在感”
(2017-05-16)