現階段國產SUV車型佔有率越來越高，一線汽車品牌普遍開始推出高端子品牌去叫板合資品牌，長城魏派和奇瑞星途會有多款產品撐門面。而長安汽車並沒有急於開發全新的品牌，長安歐尚轉型之後依然定位低端領域，只不過今年長安引力系列車型開始接連發力，UNI-T新款SUV上市之後銷量表現相當不錯，而最近盈利系列第2款車型UNI-K也已經有實車亮相，最近更是有量產版本試車出現在街頭，這也就意味着該車型距離上市已經不遠了。
第2款車型和UNI-T的外觀造型設計理念保持一致，因為這個系列產品都是來自於長安汽車意大利都靈設計分部，不僅有中國設計師參與，還有經驗十足的意大利設計師全程跟蹤，所以外觀造型設計語言可以看到很多潮流元素。車頭正前方還是散射狀半封閉進氣中網，搭配兩側狹長的LED矩陣大燈光源很犀利。
車身側面造型很有意思，雖然整車已經達到中型SUV尺寸級別，但是卻帶來了類似轎跑溜背SUV車型的線條效果，車頂有一定的傾斜角度，而且上半部分車窗面積很小，形成一種比較特殊的厚重視覺效果。側面還有大尺寸輪轂以及隱藏式門把手，尾部則開始採用貫穿式燈光設計，比較誇張的是4根粗壯的排氣管出口，路人乍一看可能還以為這是一台高性能車。
現階段該車型的內飾還處於保密階段，不過參考UNI-T車型的內飾造型風格，這款新車預計會提供全液晶儀表以及抬頭顯示投影模塊之類的新潮配置。不過由於採用了比較誇張的收尾，所以不太可能會搭載三排座椅，5座配置是比較合適的，第2排乘客頭部空間會很寬敞。
目前該車型申報信息已經完成，基本確定將會搭載長安汽車全新一代藍鯨2.0t發動機，極限輸出有望達到233馬力，搭配進口日本的愛信8AT高端變速箱，整部車的動力總成完全不用擔心，在保證運動感的同時，這套變速箱系統能夠提供非常平順的駕駛感受。
新車型的總長度達到4865mm，寬度1948mm，軸距達到2890mm，身材甚至超過了豐田漢蘭達，而且申報信息當中提及適時四驅系統，高配版本車型有望具備輕度越野能力。總結來看這款全新的長安UNI-K車型設計感走在汽車工業前沿，值得奇瑞長城之類的友商學習，尤其是奇瑞汽車應該將自己的設計語言與國際接軌，畢竟現在國內消費羣體已經是年輕人為主，第一印象非常重要。
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