當前汽車界風起雲湧，在車型不勝枚舉的今日，車主對汽車的需求也一直在改變。“空間之王”漢蘭達，街上出現的頻率不斷提高。“進口標杆”雷克薩斯ES，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。僅靠富有科技感的外觀設計，是不可適應多元化的時代的。凱越被別克打造成緊湊型車中的領頭羊，仰仗其富有科技感的外觀設計，使得無數用車者“講排場”的需求得到填補，因而凱越獲得人們的交口稱讚。本期為大家分享的是《別克凱越為什麼可以被人喜歡？它有哪些成功法寶？看完你就知道了》。
提到別克凱越，我們得把駕車者王先生體驗分享出來，他是我的同事，也是一位懂車人，老闆的福特福睿斯已然被他開得滾瓜爛熟。聽了表哥建議，自己10年存款提了別克凱越，沒選福特福睿斯。他用車已有4個月，表顯里程4000公里，他説了七個字：當初選它不後悔！別克凱越真值得我們選擇嗎？兩車相比之下，究竟差距在何處？靜下心，我們一起來看看駕駛者的高見。
外觀方面還是特別如意的，楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感。大嘴式的中網增加視覺衝擊，增加了激進感，不怒自威，鋭利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉犀利側漏。後車燈的構型更是凸顯用車者的人格魅力，構型運動的車輪與整車格調相得益彰。整體而言，外觀的絢麗奪目讓我不能忘了它。
這款車的內飾質感還好，我摸着的感覺是比較可以的，除了主流元素外，中控還有一些飾條點綴，這些都加分不少，坐進車裏感覺很有活力。做工方面，細節處處理得不錯，使整個車很有檔次感，皮的坐墊摸起來手感也挺不錯的，異味和異響問題暫時都沒有發現。總之，別克凱越整體看上去就給人一種很舒心的感覺，實而不華，簡約大氣。
動力是這台車相當大的一個亮點，思來想去，我選擇“別克凱越 2018款 15N CVT豪華型”來開，別克凱越裝備了1.3自然吸氣發動機，最佳狀態下可以爆發107Ps的馬力數據。在無級變速變速箱的作用下，沒有察覺出有頓挫感，提速特別愜意。方向盤轉動大體無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，底盤異常紮實，沒有説底盤會出現各種異響之類的問題。
説到空間這點，反正我個人感覺空間是萬分足夠，對我來説甚至有些富裕。4468*1765*1469mm的整車尺寸比例，堪稱完美，即便一名高度181cm的大個子置身車中，仍舊不會覺得狹窄。別克凱越擁有2611毫米的軸距，間椅子稍微往前調整一下，一家人都能愜意的乘坐。車內儲物才能，儲物空間上考慮的很貼心，手機及一些隨身的錢包小物品都能找到地方擺放，儲物箱還沒有裝什麼東西，比較深，長度和寬度都可以，四五個行李箱沒有問題。
乘坐舒適度方面，別克努力將別克凱越打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。每當行駛至不平整路段時，得益於整車的減震體系，客人仍然感覺舒適。坐墊具有很強的包裹性，轉彎時不會讓乘客感到明顯傾斜，空調冬暖夏涼，一點問題沒有。車內靜謐性做得非常好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。
在油耗方面，開這台車完全不用擔心堵車之類的事情，城市6.5L個油，還算可以，而高速公路的實測油耗僅為4.5L上下。總而言之，別克凱越的油耗展現相當適合我的預期。感謝聆聽這期《別克凱越為什麼可以被人喜歡？它有哪些成功法寶？看完你就知道了》。
凱越像是為我量身定做的一款車，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。當今格外多工薪階層在開凱越，基本上年薪6萬以上就能開它。羣眾的眼光是明亮的，駕駛至今，我心情這樣形容：當初選它不後悔！這款車我提的是“凱越 2018款 15N CVT豪華型”，一位老司機同事説我買錯了，各位看看買得合適嗎？
當前別克凱越之所以可以無視其它對手的存在，除了仰賴其肯定的外觀優勢，同時在操控、能耗等其他維度也一樣優質，最能吸引車友眼球。比起其它緊湊型車，別克凱越的性價比確實傑出。總的説，在“神車”不可勝舉的世界裏，只有能夠適應消費者的廠商才能取得成功，正如別克凱越。對於這款靠能力説話的別克凱越，不知各位有什麼想法呢？感謝閲讀本期《別克凱越為什麼可以被人喜歡？它有哪些成功法寶？看完你就知道了》。