預算20多萬買SUV，既要檔次又要大空間？這些豪華座駕滿足你
預算20多萬買SUV，既要檔次又要大空間，有哪些選擇呢？説實話，選擇還真挺多的，因為隨着自主豪華汽車品牌的崛起，曾經高高在上的美系、德系豪華品牌們正在降低自己的門檻來保住市場，它們與諸多自主豪車一起，讓大家在20萬的預算也能選到心儀的豪車。而今天我們我們將會看到的“單刀戰雙槍”戲碼，就是一款自主豪華SUV和兩款合資豪華SUV，它們都是消費者所追求的“不刪減豪車”。
BMW寶馬 - 寶馬X1
售價區間：27.98 - 33.98萬元（終端起步價21萬多）
寶馬X1去年又以超過9.1萬台的成績登頂緊湊型豪華SUV銷量榜，從本是科技宅卻變運動型男的奧迪Q3、到本是運動型男偏要專攻科技的奔馳GLA級，就是賣不過變成大筆頭的寶馬X1。
27.98萬元距離20萬預算其實是有點距離的，然而，華晨寶馬X1在最近的銷售裏卻是優惠得像台奧迪，動輒6萬元左右的綜合降幅，讓裸車掉到了21萬級，20多萬的預算花在它身上還能選更多配置，這可是從前想不到的。
與奧迪在SUV投放尺寸嬌小的Q2L不同，寶馬X1作為寶馬最入門的SUV車型實際尺寸也已經達到了4565/1821/1620mm，而軸距更是長達2780mm。這樣的尺寸標準下，寶馬X1的空間能力在同級車細分市場中的確是非常突出的，180cm的體驗者能夠在前排輕鬆獲得1拳頭部空間；在後座上，即便是X1緊貼座椅靠背、靠近掀背，頭部也是3指有餘，並擁有長達2拳半的腿部空間。客觀一點來説，寶馬X1在緊湊型豪華SUV裏已經沒了對手。
動態駕駛中，寶馬X1在操控環節有着天生的優勢，輕柔的方向盤把控起來很容易，而車輛在過彎時的輪上響應也非常積極，而且車身即便是在連續轉向時也能保持極高的穩定性。
1.5T三缸入門的確是寶馬X1的一個短板，但它僅僅會在爬坡階段有些吃力；而一旦獲得192Ps/280N·m的2.0T發動機，其出色的動力輸出表現就會立刻展現豪華二字。
Cadillac 凱迪拉克 - 凱迪拉克XT4
售價區間：25.97 - 39.17萬元
頂配敢比BBA賣得都要貴好幾萬？凱迪拉克XT4這是瘋了嗎？按照價格來看，凱迪拉克XT4頂配的價格是有點貴，可從配置來説，寶馬X1全系都沒有的2.0T高功率發動機、奧迪全系都沒裝的座艙環境優化配置（前多層隔音/後側隱私玻璃）、奔馳GLA全系都要加價的全景影像與自適應巡航，以及同級BBA全系都無法獲得的可變懸架系統，這樣看下來，美系的豪華簡直可以用奢侈來形容。
説好的20多萬預算不刪減呢？這可都是頂配車型啊。要知道凱迪拉克XT4入門就比BBA便宜個2、3萬元，加上其在實際銷售過程中約4萬元左右的綜合優惠，它的確是一款20多萬預算便能夠拿下的車型。更重要的是，凱迪拉克XT4還做到了入門即高配，帶換擋的真皮方向盤、帶主動降噪系統與隔音玻璃的座艙、帶雪地的駕駛模式選擇系統，以及支持兩種手機互聯繫統的8.0英寸液晶觸控屏，這樣的配置規格，直逼中配BBA。
另外，之所以我們説這台美系SUV已經能用“奢侈”形容，不光是因為它能夠選裝的真皮按摩座椅、感應式電動尾門、流媒體後視鏡、面部識別等前沿科技，更因為每一台每一台凱迪拉克XT4都會標配上237Ps/350N·m的2.0T渦輪增壓發動機，並匹配同級唯一的9AT，加上底盤裏的五連桿式獨立懸架，這三件套下來就足以讓XT4車主藐視BBA了。
Hongqi 紅旗 - 紅旗HS5
售價區間：18.38 - 24.98萬元
紅旗HS5的一炮而紅其實是有紅旗H5做鋪墊的，但誰能夠想得到它的紅，可以直接參與到BBA的“內部競爭”，並將寶馬X3從中型豪華SUV排行榜的前三給擠出去，在02月賣掉14,345台的紅旗HS5就是這麼橫。
儘管紅旗HS5在優惠幅度上沒有前兩款車大手筆，但一來它的門檻僅為18萬級，二來它還是一台4760/1907/1700mm的中型SUV，這兩個數據都會凸顯其性價比。與此同時，凱迪拉克XT4有的2.0T高功率發動機，紅旗HS5也有，只不過動力參數（224Ps/340N·m）稍低一些；而寶馬X1有的大空間，軸距為2870mm的紅旗HS5也有，甚至在綜合儲物環節還要更出色一些。
而且就從凸顯車輛豪華性的功能配置來看，不管是與開車有關的全素英自適應巡航、可變懸架、電動真皮方向盤，還是與用車有關的雙12.3英寸液晶屏、語音識別控制、遠程控制系統，甚至是與坐車有關的Alcantara座椅、BOSE音響系統、多層隔音玻璃等等，紅旗HS5跟入門級美系、德系SUV相比，不光是無刪減的豪車，更是火力全開的頭等艙。
評在最後
20多萬元買一台豪華SUV，放在過去真的只能買下一台丐版車，可從今天我們所看到的三款車型來看，無論是能拿下中配的寶馬X1、凱迪拉克XT4，還是全系任選的紅旗HS5，不難發現豪華SUV早就不是高高在上的展示品，普通家庭與年輕消費者也能擁有屬於各自的豪華頭等艙了。