靜態體驗奇瑞大螞蟻:20英寸的輪圈加持，後驅是我沒想到的

有時候沒車並非是買不起，只是因為沒“指標”。對於現在的汽車市場以及國家對於汽車的相關政策來説，新能源汽車是較為吃香的。週末的時候，我就去了一趟奇瑞的4S店，想看看目前熱銷的瑞虎8 PLUS，瑞虎7系列以及艾瑞澤系列怎麼樣，在店裏的時候，我就發現了一款威武霸氣的SUV，經諮詢之後才知道那是--大螞蟻，一款新能源汽車。

店裏的這台大螞蟻是高能pro版，16.98萬的指導價(大螞蟻全系的指導價是14.98萬-18.98萬)。當我看到他外觀的時候，真的是愛了。較高的輪眉、腰線，給人的第一感覺就是紮實、魁梧。車頭上，他運用了大量的橫向設計元素，前臉硬朗、複雜的筋線帶來了強烈的層次感。分體式的頭燈看上去也非常的協調，純電動車常見的封閉式中網，奇瑞將他設計成了內凹的形面，有利於增強立體感，而前包圍兩側則是貨真價實的通風口。如此的前臉來説，我個人覺得非常具有時尚氣息，與瑞虎8，瑞虎7等燃油車相比，會更符合我的眼緣。

雖説大螞蟻還是以家用為主，但側面又透露出越野的氣息，前後門板的形面變化以及後翼子板隆起的線條確實很有力量感。而雙色20英寸輪圈確實足夠的威武霸氣，我特別喜歡如此的輪圈設計，而軸距2830mm也帶來非常有優勢的空間，即便比起哈弗H6，長安CS75 PLUS等家用SUV來説，大螞蟻整體的空間會更有優勢。

整個尾部來説，奇瑞大螞蟻採用的是凌厲的線條來突出力量感、穩重感，尾燈下方內凹也加持的整車的層次感。貫穿式的尾燈在夜晚點亮的時候足夠的絢麗，而後包圍的造型與前包圍形成了強烈呼應。如此的設計來説，誰説奇瑞汽車沒設計的?大螞蟻整體的設計確實表現的足夠時尚。

走入內飾，大螞蟻規規矩矩的設計看起來足夠成熟穩重，中控台上方會採用軟性材質進行包裹，門板內側也一樣如此，質感、觸摸感非常不錯。12.3英寸的全液晶儀表，界面佈置非常規整，很容易讀取信息，配上12.3英寸的中控屏，整體的智能化確實不錯。

看到的這款大螞蟻配置的是最大功率130KW，峯值扭矩280N·m的電機。擁有SPORT、ECO和ECO+三種駕駛模式，後兩種的駕駛感受差異並不大，實際的續航可達到510公里，在新能源汽車中還是非常不錯的。本身他就配置了轉換接頭，若附近沒有充電樁的話也沒有什麼問題，直接找插座充電就可以。對於四五線城市以及農村地區還是非常友好的，畢竟他們那的充電樁佈局確實不完善，而這也完美的解決了充電問題。

前麥弗遜後多連桿的懸架沒什麼可説的，讓我沒想到的是他竟然使用的是後驅。對於後驅來説，目前凱迪拉克，寶馬等豪車就有不少是後驅。一般來説後驅車主打的是運動，更多的是放在中高端車型上，而大螞蟻使用的是後驅是我完全沒想到的。至於配置來説，大螞蟻的配置這裏就不細説了，但可以肯定的是絲毫不弱於20萬級別的大眾探嶽，日產奇駿等。

本來到店只是想看看瑞虎8 PLUS，瑞虎7系列以及艾瑞澤系列，誰知店裏的那台大螞蟻確實讓我眼前一亮。從我自己的觀察以及店內銷售的介紹來説，我真的是愛了。我覺得若我有需要購買新能源汽車的時候，大螞蟻會是我的首選。當然了，現在一些的消費者或許不怎麼的熟悉這款車，因為這款車上市時間也短，按照了解他是2020年9月才正式上市的，目前的知名度並不算大，消費者不怎麼了解也是正常的。