調車“女鐵人”出征春運

新華社福州1月28日電題：調車“女鐵人”出征春運

新華社記者鄧倩倩、邰曉安

“列車來了，準備下軌道！”聞聽號令，丘麗榕躍下站台。春運第一天，中國鐵路南昌局集團有限公司上杭站，調車員丘麗榕正指揮貨運列車停在指定位置。

“調車”，即穿梭在鐵軌列車間拆分重組車廂，是技術活兒兼體力活兒，被視為鐵路線上最重要也最艱苦的工作之一。

1月25日，在福建上杭火車站，工作中的調車員丘麗榕笑對鏡頭。新華社記者 姜克紅 攝

作為一名女調車員，去年11月才上崗的丘麗榕，迎來了她的第一個春運。

扒車梯、擰閘盤、翻車鈎……一個班次的工作時間是24小時，一天下來，丘麗榕至少要重複這些動作數十趟。剛過而立之年的她眉清目秀，個子不高，但身姿矯健，透着那麼一股勁兒。

不少路過的貨運司機都驚訝：上杭站怎麼有個女調車員，行不行啊？

丘麗榕已經用行動證明：女性完全可以勝任調車員。

17歲那年，丘麗榕參了軍，曾榮獲兩次嘉獎、兩次優秀士官。2019年，她轉業回到家鄉福建龍巖上杭，進入上杭站工作。

1月26日，在福建上杭火車站，調車員丘麗榕在列車尾部安裝列尾裝置。新華社記者 姜克紅 攝

她申請成為一名調車員。當時，上杭站站長李東南好心勸她：調車員這個工作很多男的都吃不消，要不你調換個輕鬆點的崗位？但丘麗榕的倔勁上來了：“別人能幹，我怎麼就不能幹？”

等到真正學做調車員時，這份工作的挑戰性還是大大超出了丘麗榕的想象。

力量不足是她作業中的一大“瓶頸”。男調車員單手摘的風管，丘麗榕用兩隻手都摘不下來。為了增強體力，丘麗榕下班後有時間就跑去健身。

1月26日，福建上杭火車站調車員丘麗榕在休息時進行力量練習。新華社記者 姜克紅 攝

丘麗榕每天給自己加量訓練，手套、安全帶、工作服沾滿了車輛上的灰塵、油漬。一個男調車員培訓上崗一般需要6個月時間，丘麗榕花了9個月，終於能獨當一面。

女調車員也帶來了“鯰魚效應”。“以前有的男調車員遇到困難就找理由，現在女調車員都幹同樣的事情，還有什麼好説的？”李東南笑着説。

丘麗榕覺得，工作中最“颯”的動作就是“扒車”——扒在車體側面以每小時20公里的速度前行。“這時火車頭在尾部頂送，我站在最前端的一節車上給司機當眼睛。”她説。

1月25日，在福建上杭火車站，調車員丘麗榕在列車推進時觀察前方線路。新華社記者 姜克紅 攝

因為調車員的職業，她還找到了自己的另一半。2020年初，曾在肯尼亞從事調車員工作的鄒運斌回到國內，聽説上杭有位女調車員，他特意前來一睹風采。沒想到，兩人很快墜入愛河，步入婚姻殿堂。

春運開始，車站的運輸工作大幅增加，丘麗榕更忙碌了。

對丘麗榕來説，幹上調車員是一個巧合，而幹好調車員，卻是她不服輸性格的選擇。“調車員就是鐵路線上的一個個螞蟻。”她説，“我想做最勤勞、最努力的那一個。”

來源:新華社