國產汽車為什麼總長度沒有延長？

國產汽車為什麼總長度沒有延長？

有些人説，過去走私進口的汽車都是攔腰鋸斷，然後又能按照進口汽車的配件税名正言順地進口，想復原很簡單，基本路邊店好點的鈑金工都能復原，沒有任何技術難度，而且車體縱向鋸開那車就算報廢了，説白了，國內加長百分之百是成本的技術原因，而加寬就是無異於從新設計開發新車，所以沒人會這麼幹，即使加長几毫米，也不過是加長几毫米，只不過是改翼子板改造型等修飾而已。延長只是延長了底盤後板，使底盤下的結構一個不動，所有部件一個不變。但是上面空間很大！如果擴大的話，底盤下面，許多結構都要改變，重新研發生產，還是隻適用於一種車型！

還有人説，誰不喜歡別墅，別墅空間大，住不下，可活動空間大，有錢的人可以買別墅。同理，長軸距空間大，誰都喜歡長軸距大的，沒錢就説長軸距裝的有面子！上班族用來招待總統的公務用車，下班族用來招待富有的私企老闆，他們的車基本都是兩輛，三輛，都是凱迪拉克、林肯、紅旗、勞斯萊斯，大奔！一國的禮賓車都要面子，何況富人不要面子！

筆者認為，國產汽車為何總加長，而不加寬？這句話你也未必相信

近來在大街上看到很多車型比較長，各種價位的車都有，大部分都是德國車系列，但很少見到較寬車型。這些汽車製造商為什麼要增加汽車的長度而非寬度？事後得知，外系車進入中國市場後，汽車加長是採取措施的，是經過仔細調查和研究後採取的措施。這一舉措符合中國國情。我們的人口比較多，隨着經濟的發展，人們的生活水平提高，對生活質量的追求上升，出門時更傾向於乘坐自由度較大的私家車。

近年來，越來越多的人購買汽車，一般而言，一個家庭只有一輛汽車，自然在生活中就有了廣泛的用途，除了工作、學習、帶孩子、帶東西、外出旅遊等，為了應付日常生活中某些需要大量空間的活動，自然要增加長度。另外，在思想認識方面，我們大多數人都認為，有些東西越多越好，越大越好，長條形的車比不長條形的車更氣派，在出門見人時開出去更氣派。

此外，在市場競爭方面，其他外系車也各有千秋，比如日本產的車，它非常注重空間的分配，能大量利用車內空間；而美國產的車設計得非常大氣，因此，為了更好地提高銷量，德系車將會通過延長車身來吸引國人的購買。要使汽車變寬變長並非易事，需要先進技術的支持。一般為延長車的軸距，這種做法一般是將相關部位分開，向後移動一小段距離，這種改變實際上並不大。但是它會影響到汽車很多部分的性能，在做了這個改變之後，還要改變汽車的其它參數，就是汽車可以正常行駛。

另一種方法是增加輪胎的距離，這種方法可以是改變大輪子後偏離原來的位置，也可以是將車的側面全部向外移動，並且不會改變車的硬點。而對於加寬方式，則是通過改變車底的各個部分來實現的，但對司機的駕駛有很大影響，汽車製造商必須認真地檢查。

實際上，汽車的長度或寬度的改變要根據車型本身的實際情況來決定，改變後的車輛不會有安全問題，而且要保證駕駛的感覺，一個小的改變可能會牽扯到很多部件，所以在改變時要小心，不要隨便改變。