真沒白等，從19.88萬跌到14萬，開出去，光看車標就比邁騰上檔次！
在現實生活中，擁有一輛小汽車是越來越不再顯得稀奇了，值得一提的是，隨着奔馳，寶馬，奧迪各自在售價上的讓步，讓很多人開奔馳，寶馬也不再是一種奢望，甚至可以説像奔馳A級，奧迪A3，寶馬1系這樣的入門級豪車，很多年輕人奮鬥幾年就能夠買得起，不過，即便是入門級豪華車，但怎麼説也是奔馳，寶馬車，開出去，一樣能夠給人不一樣的印象。
為了搶佔更多的市場份額，現在看來，各汽車品牌之間的競爭顯然是激烈了很多，有人説，手握20萬的話，在轎車車型中，大眾帕薩特，邁騰，豐田凱美瑞，本田雅閣是最好的選擇，但對於那些更加嚮往豪華車的人來説，在我看來，20萬以內再也找不到比寶馬1系更合適的了，作為一款入門級豪華車，寶馬1系不僅有着非常高的顏值，當把它開上一圈後就會發現，整車的駕駛感，操控也堪稱同級最優秀，關鍵是如今新車在售價上還降到了最低才14萬多，從而讓自身的吸引力更是提高。
咱們都知道，寶馬車向來都是以頂尖的操控而著稱，而寶馬1系雖説只是一款入門級豪華車，但它在各方面的體現並不差，整車顏值呈現出的視覺感也挺年輕，大氣，碩大的雙腎進氣格柵在和BMW車標的搭配下，使得整個前臉既漂亮，又有着非常高的\"逼格\"，就像很多人所説的，開出去，光看車標就要比邁騰，雅閣上檔次。
在車身尺寸上，寶馬1系將車身長寬高也分別做到了4456*1803*1446mm，軸距2670mm，一進入到車內，可以説車內空間不是很寬裕，不過也並不會顯得很緊湊。
相比一身還比較大氣的顏值，寶馬1系在內飾佈局上呈現出的視覺感也挺不錯，車內各處用料也做到了比較精緻，細膩，而在配置上，寶馬1系起步就配備了6個安全氣囊，另外像剎車輔助，車身穩定系統，倒車影像，駐車雷達，3種駕駛模式，發動機自動啓停，上坡輔助等等都是標配，又降了，起步19.88萬跌到14萬，開出去，光看車標就比邁騰上檔次！
而在動力系統上，寶馬1系也體現的了比較主流，中低配搭載着一台1.5T發動機，而高配則換上了2.0T發動機（渦輪增壓），最大192匹馬力和一套7擋雙離合變速箱的加持下，開上它，寶馬1系體現出的操控，駕駛感都可以説還不錯，作為平時的家用代步也完全能夠勝任，關鍵是如今新車的售價最低才14.91萬起，説實話，寶馬1系整車體現出的吸引力確實挺高，有人説，雖説寶馬1系的售價比邁騰，帕薩特還要便宜，但開出去，寶馬1系給人的印象完全要上檔次的多，對此，你們怎麼看，手握20萬的話，你們會考慮這款寶馬1系嗎？