“暖風開不對，油耗高一倍”？開年10年才知道暖風這麼開

現在已經進入了最冷的那幾天了，很多城市的温度都是達到了零下了十幾度，很多人就算是進了車裏也是寒意陣陣啊，畢竟汽車也是在冬夜裏凍了一晚上啊，所以温度和室外根本就沒什麼差別的，所以很多人上了車都會選擇開暖風，這樣才能夠迅速的提升車廂裏面的温度，但是其實很多老司機都是不願意去開暖風的，因為這樣的話可能會導致油耗的不必要的損耗，但是其實很多方法是可以避免的，今天小編就和大家説一下。

相信大家都知道發動機啓動來形成制暖的這個原理吧？而發動機也需要耗油來帶動，當我們的發動機冷卻液温度變高時，它會通過空調系統當中的熱交織器，將鼓風機中的空氣和冷卻液進行一定程度的混合。但是如果暖風沒有開對的話，可能會加重你不必要的油耗損失。

很多老司機覺得，少開一會暖風或者是把暖風開的比較小就能夠最低的降低油耗，畢竟現在油價那麼貴，很多人還是很心疼油錢的，但是這其實是一個很大的誤區，長期讓暖風處於低檔，也就意味着風力是比較小的，這樣的話，很多的灰塵或者是髒東西就沒有辦法被吹出來，長期以後，就容易藏污納垢，這樣的話以後暖風就越來越難的往外吹出來了，其實正確的做法應該是時不時的將它的檔位調大或者一直保持在中檔就可以了，這樣既不會增添過多的油耗也不會讓我們的空氣濾芯堵塞。

再有一點就是開暖風的時間，這一點也是很重要的，很多車主覺得開暖風之前應該先熱車，畢竟冬天了，大家都有熱車的習慣，等到水温到達了一定的高度的時候這樣再去把暖風打開最好了。但是其實這個時候打開暖風，也只是一個心理作用而已，很多人可能會發現其實根本就沒什麼風，因為它吹出來的根本不暖，並且這對我們的發動機會產生一定的影響，長此以往下去會損傷發動機部件。

還有車主們普遍存在的一個誤區，內循環模式就是開暖風最省油的方式，因為這樣暖風會一直在車內循壞，不會流露到車外，但是這樣也是有弊端的，車內的空氣會變得很差，還會有味道，不僅如此，我們還能夠聽到比較嚴重的噪音，所以大家在開暖風之前，還需要吧濾網給情節的乾乾淨淨的，春秋季節是很少用到空調的，過兒中間會有一些灰塵流入，如果貿然開空調會讓我們呼吸到的空氣質量非常差。

小編有話説：這就是老司機開車的時候經常遇到的一些狀況，所以大家怎麼開暖風學到了嗎？你還有沒有更好的技巧分享給大家呢？