國民車的對決！新新寶駿Valli與哈弗H6國潮版誰是最後贏家？

誠然，旅行車在國內的受眾並不廣，大多數消費者，在選車時還是鎖定SUV以及轎車兩大陣列。儘管市場上車型眾多，但能讓消費者喜好且熱衷的車款，其實並不多。

其實，國內的在售旅行車數量不少，論操控，論格調，論產品力其實一點都不差。但高高在上的價格，讓不少消費者難以望其項背。但對於深耕汽車市場的新寶駿，他們可不肯放棄這個機會。所以，新寶駿推出了極具玩味的新寶駿valli。

但今天並不止簡單聊聊新寶駿valli，我們還請來了一位對手—哈弗H6國潮版。

哈弗H6是一位征戰國內市場多年的老將，憑藉着極其均衡的產品特性，哈弗H6一直霸榜於國內SUV。當然，覬覦H6地位的競品可不少，競爭也從未停止。

可能有人想問，為何把新寶駿Valli與H6兩位看似毫不相關的產品，作對比？其實，大部分下消費者樂於選擇SUV用於旅行自駕遊，而新寶駿Valli，不僅為旅行而生，同樣也適合日常家用。那麼，新寶駿Valli與哈弗H6，誰才是更好的選擇呢？

針尖對麥芒，誰更吸睛？

如何定義一台車的外觀？我想，就算是老道的媒體老師，在評判一台車的外觀時，也很難給出絕對客觀的想法，摻入個人情愫在所難免。不過，一款車面世時在外觀上若能獲得大多數消費者的讚許，便説明，這台車設計不差。

要説新寶駿Valli上最吸睛的，莫過於外觀設計了。分體式的大燈，點陣式的中網，微微向前俯衝的車頭，修長的車身，橫貫的硬朗腰線，尾部貫穿的LED尾燈，輔以旅行意味十足的行李箱，怎能對它不產生好感？

而至於H6，它更多的是散發出滿滿運動氣息。摒棄了前兩代車型略顯沉悶的設計，通過大量的“黑化”設計以及硬朗的車身線條，一改此前略顯“油膩”的印象。雖與此前的車款有相似之處，但通身散發出的氣質，除了年輕，還是年輕。要説誰更好看？恐怕很難給出結論，蘿蔔青菜，各有所愛嘛！

內飾空間，各有千秋

內飾也是近年來廠商極為重視的部分。不少人認為，內飾的設計好壞不僅體現着廠商對一台車設計層間的理解，更展現了車企的工業設計能力，因為，一台車的內飾不僅需要滿足看起來順心，各項功能的區分也必須簡單明瞭，而作為深耕汽車領域多年的新寶駿與哈弗，自然不會表現太差。

新寶駿Valli在內飾設計上採用家族化的設計理念，也許在用料上，它無法與更高級的車型相媲美，但就設計而言，基本挑不出毛病，中控台各功能分區簡單清晰，空調出風口的造型也足夠精緻，類似平底式的方向盤手感很棒。

值得一提的是Valli帶有”複式大平層“，後排座椅可以純平放倒，形成一個1620L的大空間，而且車頂還可假裝行李架、行李箱等，可謂是旅行或者居家餓好幫手了，實用空間完全不輸哈佛H6。

而在哈弗H6這邊，內飾的設計風格也趨於成熟，環抱式的座艙顯得車內十分大氣，軟質材料的應用也讓它顯得更有質感些。整體來説，兩台車的內飾設計均趨於年輕化，也許沒有太多值得驚喜的地方，但對於大部分消費者來説，這樣的內飾看着都很舒服，無突兀之感。當然，作為一輛SUV ,哈弗H6自然也不小。

動力差異不大，家用旅遊同樣可行

這個級別的家用車，其實很少有消費者在意他們的動力參數，就算寫着200匹，300匹的動力數據，也與他們無關。5000轉就不用説了，很多消費者甚至連3000轉都很少踩到，所以，平順舒適是這個級別家用車的主要訴求，但發動機作為全車最重要的部件，還是有必要了解一下的。

新寶駿Valli裝配一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可以達到147匹，峯值扭矩可以達到250牛•米，與之匹配的，是一台可以模擬八個檔位的CVT變速箱，懸架則採用前麥弗遜後，扭力梁的懸架結構，不管是參數，還是規格，都只能用“中規中矩”來形容。值得肯定的是Valli作為一款休旅車，在兼顧大空間的同時操控性也會比哈弗H6更強。

而對於已迭代數次的哈弗H6，在動力總成上的選擇則顯得更多一些。提供了1.5T版本以及2.0T版本車型供消費者選擇。但可以確信的是，大多數注重性價比的消費者，會選擇1.5T中高配版本，不管是是169匹的動力，還是285牛•米的峯值扭矩，匹配7速DCT變速器。遊走於車水馬龍中，都能顯得輕鬆愜意。懸架方面則使用前麥弗遜後雙橫臂的懸架結構，似乎比新寶駿Valli更勝一籌，不過，對於懸架來説，不同調校方案帶來的感受，有着天壤之別。

配置差異不明顯，都值得擁有

配置一直都是不少人談論自主品牌車型是津津樂道的對象，早年間，由於品牌號召力的不足，很多自主品牌都選擇堆疊配置以抗衡一眾合資品牌。輔以親民的價格，不少人還是能對自主品牌車型動心的。那麼，對於新寶駿Valli和哈弗H6來説，它們又交出了什麼樣的答卷？

從配置層面來説，新寶駿Valli基本做到了“問心無愧”，全系搭配最新新寶駿車聯網2.0系統。全液晶儀表，智能中控就不説了。甚至連座椅加熱/通風/記憶這類功能，均可實現，要知道，這可是一台定價10萬左右的休旅車了。至於主被動安全配置，像目前比較流行車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持、ACC自適應巡航這類功能，均可實現，基本挑不出毛病。

而在哈弗H6這邊，這些配置也基本相同，少了座椅加熱通風記憶的功能，不過多了一些細分的配置，比如DOW開門預警以及後方交通預警這類配置，對於這類強自主品牌車型而言，配置基本可以稱得上“天頂星”般的存在，甚至有些過剩。

結束語：

通過以上的對比，我們不難發現兩車都各有千秋，日常家用方面，對於追求動力的消費者來説，哈弗H6是個不錯的選擇，但是在操控跟智能配置這一塊有要求的消費者，新寶駿Valli的優勢明顯高於哈弗H6。而出行自駕這方面，那作為休旅車的新寶駿Valli明顯更勝一籌。