春節買車不用愁這幾款靠譜的15萬級SUV供你備選
一分錢一分貨，只需綜合價格、配置以及用車需求選車即可。
（微信公號：CNWAUTO）
春節臨近，打算過年買車的你是不是正在猶豫到底該買點啥？看在大家賺錢都不容易的份上，我們在年底努把力，為大家盤點一下15萬元級別的SUV究竟該怎麼選吧！
從乘聯會發布的年終數據來看，SUV車型依舊被國內的眾多車友們所青睞。無論汽車市場在過去的一年中如何艱難，SUV的熱度可以説是一直沒有明顯下滑。就其在2020年的整體銷量表現而言，SUV車型的累計市場份額為46.4%，雖然整體佔比仍舊沒有轎車高，但它在狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）市場中的整體表現確實是最穩定噠。
有基於此，我們本着少數服從多數的原則，特意為大家甄選了幾款綜合實力相對靠譜的幾款車型，讓大家作為選車參考。
正所謂眾口難調，任誰都很難保證所推薦的車型讓大家都滿意。如果你覺得我們的推薦不符合你的心意，那麼歡迎你在文章評論區下留言説明緣由，為大家提供參考；如果你覺得我們推薦的還算靠譜，那就別再猶豫，早買早享受，趕緊掏錢開回家。
推薦車型一：第三代哈弗H6
要想選購一輛稱心的SUV，哈弗H6一定是15萬預算無法繞開的一款熱銷車型。寬敞的空間、豐富的配置、舒適的內飾、夠用的動力，具備諸多優點的哈弗H6足以滿足大多數人的日常用車需求，畢竟不是每個人都要追求駕駛樂趣。經過連續三代努力的哈弗H6已經在油耗表現上有所改觀，足以獲取多數消費者的青睞。
當然，銷量高並不代表完美，但平均3萬的月銷量完全能夠讓你對它的售後穩定性和維修保養便利性充滿信心。無論如何，經過市場實踐的車型遠比只講情懷和理論的車型更靠譜。所以，如果你只想選購一輛15萬以內的家庭代步車，它確實可以滿足你的用車需求。
推薦車型二：長安CS75 PLUS
同哈弗H6一樣，長安CS75 PLUS同屬15萬級熱銷自主SUV車型，同樣具備寬敞的空間和夠用的動力。從功能上來看，兩者有着非常多的相似之處，如果説非要區分兩者之間有什麼明顯區別的話，那麼我覺得長安CS75 PLUS更適合城市道路代步，也更適合家用。
具體到車型配置來看的話，首先是長安CS75 PLUS全系沒有四驅，其次是長安CS75 PLUS全系可進行二排座椅靠背調節，更注重後排家人的乘坐感受。至於它為什麼賣不過哈弗H6只能在自主SUV中排名第二的話，或許與其銷量表現不夠穩定有關。單獨揪出1.5T車型來看，長安CS75的明顯亮點應該是中後段提速能力以及更加成熟的6AT變速器。
推薦車型三：日產逍客
如果你覺得當下的自主汽車產品還不足以讓你放心購買，又不是特別追去寬敞駕乘空間的話，那麼日產逍客也算是一個不錯的選擇。從廠商指導價來看，日產逍客的定位其實是在15萬元以上的，受益於日產車型的大幅度優惠，手握15萬的你也可以直接買到逍客。稍有遺憾的是，15萬元購車預算買不到頂配逍客，所以，選擇逍客的話，豐富的科技配置註定與你無緣。
綜合各方面性能來看，日產逍客的定位只能算是居中，無論是動力配置還是科技配置均無法跟上述兩款自主品牌SUV看齊，勝在油耗表現和後期質量穩定性。軸距為2646mm，全系搭載2.0L自然吸氣發動機和CVT變速器的情況下，它的空間和動力只能説是勉強夠用。
推薦車型四：北京現代iX35
如果你既想要用15萬元購買一輛合資品牌SUV，又想比較豐富的科技配置，那麼你只能放棄逍客轉頭看看現代iX35了。由於韓系車在近兩年來的處境不太好，15萬元足以讓你買到頂配的ix35。在車身尺寸相差不多的情況下，ix35比逍客具備更充足的動力，更豐富的科技配置以及更寬裕的後排空間。
從節油性能和後期穩定性來看，北京現代的整體表現還是比較不錯的，韓系車在這方面的表現也不會輸給日系車型。但是為什麼韓系就是幹不過日系呢？我們或許能夠從ix35的劣勢上找到一些端倪。首先，搭載2.0L發動機和6AT變速器的ix35會讓人覺得更穩定，入手價格也更低。但比較遺憾的是，它的氣囊配置偏偏就是比同級少，在大多數競品都把氣囊標配齊全的情況下，他非得在人們都看重的點上給你出難題。如果説願意把15萬預算都花出去，動力和配置都選最好的話，那ix35的頂配車型又偏偏給你搭載了一個7速乾式雙離合。全心購買的情況下總是讓你感覺到一絲不爽，也難怪韓系車型會逐步走向衰落。
推薦車型五：雪佛蘭創界
假如你對日韓車型不感冒，那麼也不要緊，還有雪佛蘭創界可以選擇。論起價格優惠的話，它比日系和韓系還要狠，空間、配置、動力都沒得説。總體來看，它沒有成為熱銷車型的原因或許有兩點：一是3缸發動機；二是非獨立後懸架。
不過結合購車預算和整體性能來看的話，這些還算是可以接受的，畢竟搭載9AT變速器的車還給你配備了四驅系統，還具備比日系和韓系更低的入手價格。實在喜歡寬敞空間又特別不感冒日韓車型的話，這些完全可以忽略。
最後，還要跟大家強調一點，買車綜合預算看質量就可以，千萬別被什麼平台概念所左右。車型平台或架構誕生的原因有兩種：一是藉助一個看似強大的概念忽悠人，硬要證明自己有實力；二是想要把更多的車型放在一個設計理念下批量生產，節省更多造車成本。一分錢一分貨，只需綜合價格、配置以及用車需求選車即可。
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