先開豐田奕澤,又換大眾探歌,誰檔次更高,車主説了心裏話

轎車已經是不可缺少的了,剛性讓汽車市場激烈的競爭,在這樣的背景下誕生了不少高品質的車型。《哈弗H6銷量王》,上市以來口碑一直不錯。獵豹CS10“油耗王”,在同價位車型中是獨一無二的。由於駕駛員年輕化,對用車的要求越來越高,汽車品牌必須找到自己的定位,才有希望立足當下。像奕澤IZOA和T-ROC的探歌。

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今日分享的嘉賓是老司機小李,他曾經借同事豐田奕澤開過車,前不久再一次提到大眾探歌,到現在5個月已然行駛了11000公里,究竟是什麼支撐大眾探歌在市場上長盛不衰?相對於豐田奕澤,誰更值得購買?下面請他給我們解釋一下!

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顏值:看起來很好看,不然我也不會去買。外型真的很漂亮,動感線條,吐槽下這款車燈,畢竟是十幾萬的車啊,輪轂的設計都很個性,是我喜歡的類型,開起來很有面子。內部風格偏重於駕駛者,優秀的設計也很特別。很多地方都採用了軟皮包裹,觸感還算不錯,中間的齒輪箱採用了鋼琴烤漆,層次感較好,內飾比較喜歡,不過新車的異味還是比較大。

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在這裏,我個人還是更喜歡隱蔽的地方。裏面的儲物功能很好,小的儲物設計得很合理,這輛車説了心裏話,我覺得就不該設計後排,因為後排空間太小了,第一排還可以,沒有壓力,後排的腿部和頭頂都有點緊張,後排放東西也不多。乘坐起來確實很舒適,駕駛時疲勞的感覺也大大減慢。但是空調很好,不一會兒整輛車就涼了,過了溝坎坎和減速帶也不顛簸了,舒適度還是很不錯的,座椅軟硬適中,特別適合我這種開車時間長的人。

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其動力也確實不錯,輸出穩定持久。買車也不太懂車,但奕澤的排量只有2.0,我覺得性能還是不錯的,反正油耗高了感覺跑得很快,在110邁的高速上,車輛沒有晃動的感覺,大風的噪音也不明顯。最終,TNGA體系結構得以實現。急轉彎,快速轉彎時感覺不到身體的傾斜,方向盤的速度很快,有電子輔助,一旦有車突然轉向,會第一時間給你減速,不會讓你失去反應。

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顏值:探歌的外觀是否還需要更多的説明?環式日間行車燈,看起來很特別,別人都是小渣渣,這款車型的後部也超級好看,前燈和後燈都是LED設計,科技感十足。

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內部裝飾.內部裝飾.又愛又恨的內部裝飾相比以前有更多的選擇。大眾內部都知道內飾風格,但硬質塑料一直不滿意,門頭這面也是硬質塑料,中控台上還是老樣子,大屏幕還不錯,20多個隨時調節氣氛的燈,車內感覺更浪漫温馨。所有的越野車空間都差不多了。更別提坐在後排那還能擠到一膝還能擠到的地方,車內空間也很大,就是中央扶手下方的置物盒使用頻率最高,感覺有點小,車尾很好,可以裝東西很多這一點就不例舉了,家用車都不同。豐田奕澤:我認為沒有一個車主會因為這兩輛車的外觀而拒絕他,在操控上應該是這輛車的一個亮點。羣眾探歌:路感很清晰,不屬於舒適的家庭,但是這輛車的動力沒有讓我失望。豐田奕澤87分,大眾探歌94分,大眾探歌的整體表現令我滿意,特別是其品質和安全可靠。豐田奕澤也是相當不錯的,不過大眾探歌還是深得我的喜愛。現在還有很多年輕人在看大眾探歌,相信大家的眼光,買車也不太難,十分之一車價的車開得起!儘管如此,世界上並沒有完美的一款車,關鍵是要能夠滿足自己的需求。到現在為止,只有四個詞可以表達我的心情:都很完美!然後,先開豐田奕澤,再換大眾探歌,誰檔次高,車主説了算。大家有什麼高見?

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